摘要:空气悬架是一种车辆悬架系统,其通过调节气体的压力,将空气压缩机形成的压缩空气送入弹簧和减震器的气室,从而实现车辆的高度和硬度的调节。空气悬架是目前应用最广泛的主动悬架,与传统悬架最大的区别在于弹性元件的升级,并新增电子控制系统及气泵等部件,赋予悬架智能动态调节功能,结构更为复杂。空气弹簧和电控减振器是空气悬架的核心部件。空气弹簧用于调节高度与刚度,电控减振器用于调节阻尼。数据显示,2024年1-7月,国内标配空气悬架的新车销量约为41.2万辆,同比增长47.67%;渗透率达3.6%,同比增加1.1个百分点。
一、定义及分类
空气悬架是一种车辆悬架系统,其通过调节气体的压力,将空气压缩机形成的压缩空气送入弹簧和减震器的气室,从而实现车辆的高度和硬度的调节。空气悬架是目前应用最广泛的主动悬架,与传统悬架最大的区别在于弹性元件的升级,并新增电子控制系统及气泵等部件,赋予悬架智能动态调节功能,结构更为复杂。空气弹簧和电控减振器是空气悬架的核心部件。空气弹簧用于调节高度与刚度,电控减振器用于调节阻尼。
二、行业政策
空气悬架作为汽车零部件的重要组成部分,近年来国家相继出台一系列政策推动空气悬架行业的发展。例如,2023年6月,工信部等五部门印发《制造业可靠性提升实施意见》,提出在汽车行业,重点聚焦线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统,高精度摄像头、激光雷达、基础计算平台、操作系统等自动驾驶系统。2024年2月,国务院办公厅印发《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》,提出要推进汽车零部件、工程机械、机床、文化办公设备等传统领域再制造产业发展,探索在盾构机、航空发动机、工业机器人等新领域有序开展高端装备再制造。
三、发展历程
空气悬架搭载有近百年历史,技术积累成熟,具备大规模搭载的技术和产能条件。1914年,美国Owen Magnetic轿车是第一个装有空气悬架的汽车。国内空气悬架虽起步晚,但发展势头不容小觑。
四、行业壁垒
1、技术壁垒
一方面,空气悬架企业需要根据整车制造商的需求研究开发新产品、新技术以维持与整车制造商的合作关系;另一方面,空气悬架企业需要不断研发新产品、新技术供整车制造商选择以提升自身的竞争力,保持技术的先进性是空气悬架行业参与市场竞争的必要条件,空气悬架行业具有较强的技术壁垒。
2、资金壁垒
空气悬架行业属于资金密集型行业,对资金规模要求较高,主要体现在三个方面:一是流动资金需求。空气悬架企业生产经营过程中存货需要占有大量的流动资金;二是专有设备资金需求。空气悬架制造行业一般需要投入大量资金用于专有设备的购买;三是研发资金需求。为提升空气悬架行业的技术水平、研发能力,空气悬架企业需要花费大量的资金用于研发。
3、管理能力壁垒
空气悬架生产具有多品种、小批量、多批次、大规模等特点,因此,空气悬架企业一方面需要保证产品质量、供货的稳定性、及时性,同时需要尽力降低产品成本,空气悬架企业需要实行从采购、生产、销售、研发一体的精益化管理,空气悬架行业新进入者很难在短时间内建立高效的管理团队和稳定的管理体系。
五、产业链
1、行业产业链分析
空气悬架产业链上游为零部件,包括钢材、橡胶、空气弹簧、减震器、空气供给单元、ECU等;产业链中游为空气悬架制造;产业链下游为空气悬架应用领域,主要为商用车、高端燃油车、新能源汽车整车厂商。
2、行业领先企业分析
(1)宁波拓普集团股份有限公司
宁波拓普集团股份有限公司主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售,主要产品包括汽车NVH减震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统共八大业务板块,主要客户包括国内外主流智能电动车企和传统OEM车企等。公司奉行为客户创造价值的经营理念,坚持研发与创新,推进全球布局,提升综合竞争力,成为让整车厂更加信任的合作伙伴。数据显示,2024年上半年,拓普集团内饰功能件营业收入同比增长24.3%至39.08亿元;底盘系统营业收入同比增长31.47%至37.89亿元;减震器营业收入同比增长18.01%至21.43亿元。
(2)上海保隆汽车科技股份有限公司
上海保隆汽车科技股份有限公司致力于汽车智能化和轻量化产品的研发、制造和销售,主要产品有汽车轮胎压力监测系统(TPMS)、车用传感器(压力、光雨量、速度、位置、加速度和电流类为主)、智能驾驶产品(车载摄像头、车载雷达、控制器与系统解决方案)、智能主动空气悬架(空气弹簧、储气罐、空气供给单元、电控减振器、悬架控制器以及悬架系统集成)、汽车金属管件(轻量化底盘与车身结构件、排气系统管件和EGR管件)、气门嘴以及平衡块、BUSBAR、液冷板和铝外饰件等。公司在上海松江、上海临港、安徽宁国、安徽合肥、江苏高邮、湖北武汉和美国、德国、匈牙利和波兰等地设有生产园区或研发、销售中心,主要客户包括全球主要的整车企业、一级供应商以及独立售后市场流通商。数据显示,2024年上半年,保隆科技空气悬架营业收入为4.24亿元。
六、行业现状
国内空气悬架虽起步晚,但发展势头迅猛。随着新能源汽车的快速发展和国产供应商的技术进步,空气悬架搭载量迅速增加,渗透率不断提升。数据显示,2024年1-7月,国内标配空气悬架的新车销量约为41.2万辆,同比增长47.67%;渗透率达3.6%,同比增加1.1个百分点。
七、发展因素
1、有利因素
(1)产业政策支持
近年来,国家各部委先后颁布了《广州市工业和信息化发展“十四五”规划》《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案(2023—2027年)》《山西省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》等多项产业政策,这些政策的实施,不仅为空气悬架行业提供了有力的政策保障,也为空气悬架未来的持续发展注入了强劲的动力和活力。
(2)国内汽车产销量、保有量持续增长
近年来,在国内经济快速增长的背景下,我国汽车产量、保有量均高速增长。中国汽车工业协会数据统计,2024年1-9月,我国汽车产销量分别为2147万辆和2157.1万辆,同比分别增长1.9%和2.4%。公安部统计,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车3.3亿辆,新能源汽车1821万辆。我国汽车工业市场潜力巨大,未来我国汽车产销量、保有量仍将持续增长,汽车产销量、保有量规模的快速增长将直接推动空气悬架制造行业市场规模持续增长。
(3)技术性能优势明显
空气悬架因其独特的非线性特性,能够根据载荷变化调整刚度,有效吸收高频振动和隔音,相比传统的液压和电子减振器,具有更优越的减振阻尼效应和柔性减振效果,从而成为提升机车、车辆高速运行平稳性、舒适性和安全性的关键部件。此外,空气悬架通过高度控制阀确保空气弹簧在不同载荷下保持恒定的工作高度,能够主动或自动调节底盘高度,适应不同路况的行驶需求。
2、不利因素
(1)主要原材料价格大幅波动
近年来,空气悬架制造行业主要原材料钢铁、橡胶价格波动较大,主要原材料价格的波动加大了空气悬架企业的经营风险。以螺纹钢为例,螺纹钢价格从2024年1月1日的3944.44元/吨下降至8月20日的3086.25元/吨,再上涨至10月29日的3498.57元/吨。原材料价格上涨会增加空气悬架企业的资金压力、经营成本;原材料价格的下降,空气悬架企业库存则存在较大的跌价风险。
(2)劳动力成本上升压力
随着中国人口红利的逐步消失,我国劳动力成本已呈逐年上升趋势,制造业招工难度及成本有明显提高。多数空气悬架制造企业目前仍属于劳动力密集型企业,部分生产环节仍然主要依靠人力进行,劳动力成本的普遍上升将为空气悬架行业的整体发展和盈利水平带来压力和挑战。如何在保持生产效率的同时,有效控制成本,成为空气悬架制造企业亟需解决的关键问题。
(3)高成本和维修难度
空气悬架系统的成本较高,且维修难度大。由于空气悬架系统结构复杂,包含空气弹簧、电控减振器等部件,一旦出现故障,维修成本较高,且部分部件损坏后只能更换,不能维修。主要是因为空气悬架系统中的各个部件需要紧密协作,单独更换某个零件很可能会打破整个系统的平衡,进而影响悬架的性能和安全性。因此,高成本与维修难题成为制约空气悬架行业普及应用的瓶颈。
八、竞争格局
空气悬架市场的竞争日益激烈。国产供应商与海外供应商在市场上的竞争态势明显,本土供应商的市场份额不断提升。当前,国产供应商如孔辉科技和保隆科技在市场上的崛起,使得国产空气悬架系统的价格逐渐降低,进一步推动了市场需求的增长。未来,随着技术的不断进步和市场的不断发展,空气悬架系统的应用领域也将进一步扩大,市场需求有望继续保持增长态势。
九、发展趋势
空气悬架技术将不断升级,智能化、轻量化、环保化是发展方向。未来,空气悬架系统将集成更多先进传感器、控制器和执行器,实现更精准的操控和舒适性调节。同时,新型材料和设计将降低系统重量,提高燃油经济性。此外,未来,随着消费者对汽车舒适性、安全性和性能要求的提高,空气悬架市场需求将持续增长。特别是在新能源汽车和自动驾驶技术的推动下,空气悬架将成为更多车型的标准配置。
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