国际产业新闻早知道：关税问题仍不明朗，中国成功发射天链二号05星

国际货币基金组织和世界银行会议结束，关税问题仍不明朗，经济前景堪忧

上周，全球金融界领导人齐聚华盛顿，他们希望弄清楚，要如何做才能让唐纳德・特朗普总统发起的多层级关税冲击得到一定程度的缓解，以及这一冲击究竟会给世界经济带来多大的痛苦。

大多数人带着更多的疑问踏上了归途，问题远多于得到的答案。

许多参加国际货币基金组织（IMF）和世界银行春季会议的与会者都感觉到，特朗普政府在对那些受到其大规模关税打击的贸易伙伴提出要求时，内部仍然存在分歧。

在这忙碌的一周里，许多财政部长和贸易部长试图与美国财政部长斯科特・贝森特以及特朗普政府的其他关键官员会面，但都徒劳无功。那些成功会面的人也常常被告知要耐心等待 —— 尽管特朗普给予的对最高关税暂停征收90天的期限正一分一秒地流逝。

事实上，尽管特朗普政府吹嘘收到了 18 份书面提案，并进行了一系列的谈判，但在这一周的时间里，没有一项协议最终敲定。

波兰财政部长安杰伊・多曼斯基表示：“我们不是在谈判，我们只是在介绍情况、讨论经济问题。” 他还补充说，他强调了 “这种不确定性对欧洲、对美国有多不利。我的意思是，实际上这对每个人都不利。”

有关关税（对美国所有进口汽车、钢铁和铝征收 25% 的关税，目前对大多数其他商品征收10%的关税）将对美国和其他主要经济体造成严重损害的警告，基本上被美国官员们置若罔闻。

多曼斯基说：“我们知道他们认为 —— 情况不会那么糟糕。他们认为这是短期阵痛、长期受益。而我担心的是，我们将会面临短期痛苦和长期痛苦。”

特朗普政府在这一周里最重要的贸易谈判是与日本和韩国进行的，但结果并不明确，贝森特称与这两个国家的谈判是 “富有成效的”。双方没有讨论针对日元的具体汇率目标，但预计两国的货币政策将成为未来谈判的一部分，因为美国将货币对美元贬值视为美国出口的非关税壁垒。

国际货币基金组织对美国一个多世纪以来最高关税所带来的经济影响持稍微乐观一点的看法，在其《世界经济展望》中下调了大多数国家的增长预期，但远没有预测会出现经济衰退。

国际货币基金组织总裁克里斯塔利娜・格奥尔基耶娃承认，成员国对全球经济所面临的不确定性冲击感到担忧，全球经济正受到疫情、通货膨胀和战争的冲击，但她仍抱有希望，认为贸易谈判将缓解关税带来的压力。

格奥尔基耶娃对记者说：“我们认识到，目前正在努力解决贸易争端并减少不确定性。不确定性对商业来说真的很不利，所以我们头上笼罩的这片阴云越早散去，对利润、增长以及世界经济就越好。”

几位财政官员告诉路透社，根据私营部门的预测，经济衰退的可能性高于国际货币基金组织所认为的37%的概率。

债务风险上升

倡导债务减免的宗教非营利组织 “美国禧年网络”（Jubilee USA Network）的执行董事埃里克・勒孔普特表示，国际货币基金组织的预测显然是为了防止市场恐慌，尽管官员们在非公开会议上表达了对新的债务危机可能出现的担忧。

勒孔普特说：“这是无所作为的一周。”他还补充说，有关债务问题的讨论没有得出结论，而且被关税谈判所掩盖。

曾担任巴基斯坦央行行长、现在阿尔瓦雷斯 - 马萨尔公司（Alvarez & Marsal）负责主权债务咨询业务的雷扎・巴吉尔表示：“对于许多发展中国家，尤其是全球南方的国家来说，有一种真正的绝望感，即发展融资议程实际上并没有成为中心议题。那么谁会站出来推动关于这个问题的讨论呢？”

世界银行首席经济学家因德尔米特・吉尔也对新兴市场不断上升的债务水平发出了警告，他指出，关税导致了贸易和外国直接投资的急剧放缓，而这两者对发展中国家的增长至关重要。

他和世界银行以及国际货币基金组织的其他官员们呼吁各国削减自己的关税，以提升增长前景。

美国不会退出

当贝森特表达了美国对国际货币基金组织和世界银行的支持，宣称它们具有 “持久的价值”，但同时批评它们在气候、性别和平等问题上存在 “使命蔓延” 的现象时，政策制定者们松了一口气。

贝森特表示，他不想按照 2025 年共和党政策宣言 “2025 项目” 中所规定的那样让美国退出这些机构，而是希望让它们重新专注于经济稳定和发展的核心使命，扩大世界银行的能源融资选择。

曾担任国际货币基金组织顾问、现在是大西洋理事会地缘经济中心高级主任的乔希・利普斯基表示：“我认为，从经济角度来看，大多数人离开这里时都在为情况变得更糟做准备。当你回顾大局时，会发现情况非常令人担忧。”

利普斯基还说，目前发达国家面临的一个重大挑战是，近期美国国债和其他以美元计价的资产遭到抛售，这表明人们对美国经济政策的信任度正在下降。

他说，对美国经济领导力的信任是美元获得储备货币地位的根本原因。他还补充说，虽然目前美国经济规模庞大，美元不容忽视，但除非这种信任得以修复，否则贸易伙伴们将试图寻找替代方案。

贝森特：特朗普关税政策让华府在谈判中占上风

美国总统特朗普肆意挥舞“关税大棒”，导致全球市场像坐过山车一样激烈波动，美国财政部长贝森特辩称，特朗普的关税政策制造了一种“战略不确定性”，让华盛顿在谈判中占上风。

综合法新社和《纽约时报》报道，特朗普对大多数美国贸易伙伴征收10%的基准关税，并对中国大部分商品祭出高达145%的关税；北京则对美国商品征收125%的关税作为反击。数十个国家和地区正设法在90天的宽限期内与美国达成贸易协议，以避免美国更高额的对等关税，这个期限将在7月到期。

贝森特星期天（4月27日）接受美国广播公司（ABC）访问时说：“在博弈论中，这叫战略不确定性。你不会告诉谈判方最终结果是什么。”

贝森特说：“没有人比特朗普总统更擅长创造这种优势。”

贝森特指特朗普同时拿出胡萝卜和大棒（carrot and stick），“他已经公布高关税列表，这就是美国大棒，给你们看关税有多高。我们也拿出胡萝卜，鼓励各国来找我们。你们必须取消关税，你们必须取消非关税贸易壁垒。停止操纵你们的货币。停止补贴你们的劳动力和资本，然后我们就可以谈”。

尽管特朗普表示有很多协议已在谈判桌上，但外界掌握的细节很少。

当被要求详细说明与各国的谈判进程时，贝森特仅透露其中一些谈判“进展顺利，尤其是与亚洲国家的谈判”。

目前，华盛顿优先考虑与日本、韩国和瑞士等关键盟友进行讨论。

4月25日，特朗普在启程前往梵蒂冈出席罗马天主教教宗方济各的葬礼前告诉记者，他已跟中国国家主席习近平通过电话，他会在“适当的时候”公布细节。但中国驻美国大使馆在随后一天回应称，有关言论纯属“混淆视听”，中美双方并没有就关税问题进行磋商或谈判，更谈不上达成协议。

贝森特星期天被问及此事时说，特朗普和习近平“关系非常好”，但他不知道两人是否通过电话，他同时暗示，中国可能会否认正在进行的谈判，因为“他们迎合的是不同的受众”。

美国财政部长传统上是负责中美经济谈判的美国官员，理应了解特朗普和习近平是否进行过此类讨论。

特朗普上周接受《时代》杂志专访时表示，习近平曾打电话给他，但他拒绝透露两人通话的具体时间，并坚称他的团队正与北京方面就贸易协议进行积极谈判。

中国商务部：离境退税是吸引和扩大入境消费重要切入点

中国下调离境退税起退点，中国商务部称，离境退税是吸引和扩大入境消费的重要切入点。

据中新网报道，国新办星期天（4月27日）下午举行新闻发布会，介绍优化离境退税政策扩大入境消费有关情况。

中国商务部副部长盛秋平介绍，2024年，境外旅客入境消费占中国GDP的比重约0.5%，而世界主要国家入境消费占GDP比重在1%到3%之间，入境消费增长潜力巨大。

盛秋平说，离境退税有助于降低境外旅客购物成本，是吸引和扩大入境消费的重要切入点。

他说，进一步优化离境退税政策，有利于吸引更多外国人赴华购物、旅游，促进中外经贸人文交流，推动更多承载中华优秀传统文化、现代化建设成果的“老字号 新国潮”走向世界，实现国内国际市场相互联通、相互促进。

盛秋平说，下一步，中国商务部将积极会同相关部门，加快推进政策的落实落地，指导各地建立健全工作机制，创新工作举措，不断提高离境退税服务质量和水平，让广大境外旅客退税更便利、购物更满意。

中国商务部官网星期天（4月27日）发布通知，境外旅客同日同店购买退税物品金额达到200元人民币，且符合其他相关规定的，可以申请办理离境退税。现金退税限额也上调至2万元人民币。

欧央行内部对6月降息共识进一步增强

财联社4月27日讯（编辑 马兰）欧洲各国央行行长们正在美国参加国际货币基金组织和世界银行组织的春季会议。据消息人士透露，他们对欧央行6月降息的信心越来越强。

欧元区数据显示，本月欧元区商业增长陷入停滞，工资上涨速度大幅放缓，且欧洲地区通胀持续降低，这为降息创造了条件。

此外，由于美国总统特朗普对欧洲商品临时征收的20%关税低于欧央行预期，欧央行预计欧盟将不会在短期内展开报复，因此欧洲通胀不太可能在未来出现巨大的上行动力。

种种前提之下，许多欧央行政策制定者认为，在6月4日举行的议息会议上，欧央行将更新经济预测，并更有可能作出降息25个基点的决定。本月早些时候，欧央行第七次降息，将基准利率下调至2.25%。

降息可能性大增

从宏观层面来看，由于特朗普多次在重大决策上前后不一，美国作为全球避风港的金融地位已经被削弱，并带动能源价格下跌，也让美元兑欧元汇率下滑。这导致欧元区通胀下降的压力开始增加。

这也缓和了欧洲央行管理委员会中一些较为鹰派人士对通胀的担忧，从而排除了降息道路上的部分障碍。

然而，尽管欧央行内部对6月降息的信心大增，但官员们不准备大幅降息，认为降息50个基点将引发市场不必要的猜测。

而且官员们强调，对6月降息持开放态度，因为距离欧央行做出决定仍有一个多月的时间，且特朗普反复无常的政策态度也让经济未来变得难以预测。

欧洲央行管理委员会成员、立陶宛央行行长Gediminas Simkus周五表示，欧央行仍有进一步放松政策的空间，且预计将不会引发金融不稳定或者经济过热。鉴于目前掌握的数据，他不排除今年欧央行降息两次的可能性。

法国政府提议合并或撤销三分之一政府机构

法国公共会计部长星期天（4月27日）说，为节省开支，法国政府将提议在年底前合并或撤销三分之一的政府机构。

路透社报道，公共会计部长蒙查兰接受法国广播公司CNews/Europe 1采访说：“我们将在今年年底的预算中提议，合并或取消三分之一由国家支持的非高校机构和运营机构。”

她说，这样做将节省20亿至30亿欧元（约30至45亿新元）。

法国政府力图将公共部门预算赤字从今年占经济产出的5.4%降至2029年的3%，也就是欧盟规定的上限。

法国财政部长隆巴说，政府将在下一财年削减400亿欧元的开支。

TikTok将进军日本电商行业

据日经新闻报道，中国社交媒体平台 TikTok 将在未来几个月内进入日本的在线购物行业。、

《日经新闻》援引一位参与运营的消息人士称，该公司正准备很快为其日本电子商务部门 TikTok Shop 招募卖家。

TikTok 尚未回应路透社的置评请求。

TikTok Shop 以折扣产品而闻名，用户可以在其中直播销售从运动鞋到眼影等各种商品，并赚取销售佣金。

TikTok 正在寻求拓展美国以外的业务，目前正在等待一项能够巩固其在美国市场的协议。

今年3月，TikTok Shop于周一向法国、德国和意大利的用户推出，进一步拓展了其在欧洲的影响力。

上周，美国总统唐纳德·特朗普表示，有关该社交媒体平台命运的协议可能不得不等待，因为他暗示美国和中国之间针锋相对的关税上调可能即将结束，这一举动震惊了市场。

此前，特朗普于4月份第二次延长了 TikTok 美国资产剥离的最后期限，并保证潜在交易仍在考虑中。

TikTok 在美国的未来一直悬而未决，该应用被近一半的美国人使用。

2024 年，一项以压倒性优势获得两党支持的法案要求其中国母公司字节跳动在1月19日之前剥离这款应用。自此以后，TikTok在美国的未来一直悬而未决。

OpenAI发布ChatGPT深度研究工具轻量级版本

4月25日消息，据外媒报道，OpenAI 宣布，将为 ChatGPT Plus、Team 和 Pro版用户推出其深度研究工具的轻量级版，并且也将面向 ChatGPT 免费用户推出该功能。

OpenAI方面表示，深度研究工具的轻量级版本基于 o4-mini 模型开发，智能程度几乎与深度研究工具相当，服务成本更低。轻量级版本回复通常会更加简短，但也会保持深度和质量。当用户达到原深度研究版本的使用限额时，系统将自动切换至轻量级版本。

外媒称，这符合 OpenAI 引入分级功能的大趋势，即在保留付费用户完整体验的同时，让用户体验高级功能。

Manus母公司被爆完成超5亿元融资，通用智能体赛道再掀狂潮

极致的“套壳”也能产生价值，引爆智能体浪潮的Manus传来融资新进展。

据彭博社4月25日报道，Manus的母公司蝴蝶效应（Butterfly Effect）于近日完成7500万美元（约合5.5亿元人民币）融资，估值较此前跃升至近5亿美元（约合36.6亿元人民币），实现约5倍增长。本轮融资由硅谷知名风投Benchmark领投，所筹集的资金将主要用于拓展美国、日本及中东等国际市场。

业内人士分析，新一轮融资或将助力Manus改善因服务器承载能力不足而导致使用存在较多限制的状况，同时也将为其加速进军拓展海外市场提供更充足的资金支持。

智能体“引爆者”又获新融资

今年3月初，Manus以“全球首个通用AI Agent（智能体）”的称号横空出世，吸引了广泛的关注。

与传统AI助手不同，Manus能够解决各类复杂多变的任务，不仅能提供建议或答案，还能直接交付完整的任务成果，比如帮助用户筛选简历、分析股票、制作PPT与短视频等。由于Manus处于内测阶段，只有获得邀请码的用户才能亲手体验。在二手交易平台上，Manus邀请码的价格被炒到高达5万元。

Manus的出现，让智能体成为推理模型后的下一个技术爆发点，拉开了AI智能体大规模落地应用的序幕。这也使得Manus的母公司蝴蝶效应进入人们的视野。

蝴蝶效应成立于2022年，在Manus之前主要主导开发AI浏览器插件Monica。今年3月，Manus创始人兼CEO肖弘在接受媒体采访时表示，截至目前，蝴蝶效应共完成两轮融资，总规模超过1000万美元，第一轮投资人是真格基金，第二轮投资人包括红杉中国、腾讯、真格基金和王慧文。两轮融资后，蝴蝶效应的估值达到1亿美元。

3月28日，多家媒体援引知情人士消息称，蝴蝶效应正以5亿美元估值寻求新一轮融资。今日，据彭博社报道，蝴蝶效应已于近日完成规模为7500万美元的新一轮融资，由硅谷风投公司Benchmark领投，此次融资也让公司的估值提升至近5亿美元，是此前的约5倍。据了解，本轮融资所筹集的资金将主要用于拓展美国、日本及中东等国际市场。

值得注意的是，Benchmark作为硅谷知名的投资机构，此前曾投资过eBay、Twitter、Uber、Instagram、Snapchat等多个成功的案例。此次押注Manus，显示了其对Manus的看好。

Manus自推出后受到许多用户的欢迎。由于每项任务均需要消耗大量的计算资源，Manus一直以限制邀请码的方式限制用户的数量，邀请码“一码难求”，等待及排队名单据悉已经超过260万人。业内人士分析，新一轮融资或将助力Manus改善因服务器承载能力不足而导致使用存在较多限制的状况，同时也将为其加速进军拓展海外市场提供更充足的资金支持。

赞誉与质疑并存，智能体赛道正火

Manus自推出以来，就一直享受着赞誉，也承受着质疑。

在有些人看来，Manus的优势在于产品化，通过Multi-Agent（多智能体）的系统，集合强大的大模型能力及相关工具，将其协同整合成一个易用的工具，将AI转化为可知可感的生产力。质疑者则认为，Manus是一个“套壳”产品、缺乏底层技术的创新及壁垒，随着各大模型厂商切入智能体赛道，Manus的能力可能会被模型厂商直接覆盖掉。

但Manus团队对于“套壳”的质疑怀着坦诚和开放的态度，Manus首席科学家季逸超曾回应称，“极致的套壳就是胜利”，并在社交平台表示，Manus使用了美国AI初创公司Anthropic的Claude大模型和不同的阿里千问大模型的微调模型开发。

由于主要基于Claude大模型的底层能力，据外媒援引知情人士消息，Manus平均每项任务要向Anthropic支付2美元，在推出后的前两周内仅在Claude模型的使用上就烧掉了超过100万美元。为平衡高额成本，Manus已推出订阅服务，月费为39美元，高级版本为199美元。

此外，今年3月11日，Manus还对外宣布，与阿里通义千问团队达成战略合作。双方将在国产模型和算力平台上实现Manus的功能，两家技术团队正紧密协作，致力于为中国用户打造更具创造力的通用智能体产品。

尽管存在“套壳”的质疑，但是Manus的火爆确实证明了一款好用的通用智能体将拥有广阔的市场前景。在Manus点燃这一赛道后，各家厂商也争相布局智能体。比如，字节前不久对标Manus推出了通用智能体协同平台“扣子空间”。今日，百度在Create 2025百度AI开发者大会上发布了多智能体协作应用“心响”，主打让用户实现“一句话解决复杂任务”。

除了大厂以外，最近刚刚开启IPO流程的AI独角兽智谱也是国内最早布局AI智能体的玩家之一。今年3月31日，智谱在中关村论坛上正式发布全新智能体AutoGLM沉思。AutoGLM沉思不仅具备深度研究能力，还能实现实际操作，推动智能体进入“边想边干”的阶段。记者了解到，智谱押注智能体作为下一个技术爆发点，并将战略聚焦Agentic GLM的研发，以推动智能体技术的快速发展。

有业内人士表示，在Manus引燃智能体热潮后，越来越多的模型厂商相继跟进，推动智能体在各领域的广泛应用。随着字节“扣子空间”、百度“心响”的相继上线，通用智能体赛道已从“创业公司试水”进入“各路玩家混战”的阶段。由于智能体工具主要依赖于底层模型能力及工具链整合能力，在模型开源渐成趋势的环境下，行业可能会迎来同质化竞争的挑战。

据报道，马斯克的 xAI 控股公司正在进行有史以来第二大规模的私人融资

据彭博社的一篇最新报道，埃隆・马斯克的 xAI 控股公司正在就筹集 200 亿美元新资金展开谈判，这有可能使这家人工智能与社交媒体相结合的公司估值超过 1200 亿美元，报道称相关谈判处于 “初期阶段”。如果成功，这笔交易将成为有史以来第二大规模的初创公司融资，仅次于上个月 OpenAI 筹集的 400 亿美元。

据彭博社的消息来源称，这笔资金可能有助于减轻 X 公司（原推特）沉重的债务负担，该公司每月要为此支付高达 2 亿美元的偿债费用，到去年年底，其年度利息支出超过了 13 亿美元。

如此规模的一轮融资也将彰显人工智能对投资者持续的吸引力，同时也反映出马斯克出人意料地成为了特朗普总统执政时期白宫内部一股具有政治影响力的力量。

马斯克很可能会从那些一直为他的企业（从特斯拉到 SpaceX）提供资金支持的相同投资者中筹集资金，其中包括 Valor Equity Partners 的安东尼奥・格拉西亚斯（Antonio Gracias）以及 Gigafund 的卢克・诺塞克（Luke Nosek）。格拉西亚斯甚至还在马斯克的政府效率部门中担任了一个类似副手的角色。

xAI 公司没有立即回应置评请求。

台积电宣布采用世界领先的 A14 制程技术为人工智能提供动力

4月24日，台积电在2025年北美技术论坛上正式介绍了下一代先进逻辑制程技术——A14。这项新技术是基于台积电N2制程的重大突破，能够为服务器和终端设备的AI应用提供更强大的支持。

根据台积电的介绍，相较于N2制程，A14制程能够在相同功耗下实现高达15%的速度提升，或者在保持相同速度的情况下将功耗降低多达30%。此外，其逻辑密度也将提升超过20%。同时，台积电对NanoFlex标准单元架构进行了升级，推出了NanoFlex Pro，从而进一步优化性能、能源效率以及设计灵活性。

对于A14节点的推进情况，台积电透露，该制程技术预计将在2028年开始量产。目前，相关开发工作进展顺利，且良率表现优于预期目标。

在技术细节方面，A14还将包含一个支持Super Power Rail背面供电技术的变体，这一衍生版本计划于2029年投入生产。

台积电董事长兼总裁魏哲家表示：“我们的客户始终着眼于未来，而台积电的技术优势和卓越制造能力为他们提供了可靠的创新路径。A14等先进逻辑技术作为连接物理世界与数字世界全面解决方案的一部分，旨在帮助客户释放更多创新潜力，共同推动AI时代的到来。”

清华大学成立人工智能医院

4月27日电 清华大学近日宣布成立人工智能医院，初期将在学校AI全面布局和多学科医工交叉的基础上建设AI医院系统，依托北京清华长庚医院及北京清华长庚互联网医院试运行，以全科医学科和眼科、放射诊断科、呼吸科等专科为试点。未来将构建“AI+医疗+教育+科研”生态闭环，促进优质医疗资源的高效扩容与均衡布局，致力于让更多人享受可负担和可持续的高质量医疗服务。

校方表示，成立人工智能医院是清华大学发挥理工科优势赋能医学发展的新举措。人工智能医院旨在打破“传统医院+AI”的运行模式，以临床医疗服务为驱动，从设计底层融入AI智能体功能，协助医生精准决策，提高医疗服务效率和患者满意度，降低医院运营成本，推动解决基层全科医生短缺问题。未来医院还将作为清华医学教育的重要场景和医学人才培养的重要平台，培育新一代“AI协同型医生”。

人工智能是第四次工业革命关键引擎，智慧医疗作为重点交叉方向具有重要的研究和应用价值。记者了解到，清华团队研发的“紫荆AI医生”内测系统已于去年上线，基于“闭环式”医疗虚拟世界实现AI医生加速进化，为人工智能医院建设奠定了智能医疗领域智能体研究及应用基础。

相关负责人介绍，“闭环式”是指智能体医院覆盖了发病、分诊、问诊、检查、诊断、治疗、取药、康复的完整流程；加速进化则指智能体医院是一个时间加速器，虚拟世界内的时间流逝速度是真实世界的约100倍，AI医生可以在真实世界的较短时间内，完成虚拟世界中的漫长进化。目前，共有42位来自不同科室的AI医生正式亮相该诊断系统，覆盖21个科室的300多种疾病。对每种疾病，“紫荆AI医生”系统都依据最新的权威医学教材、学术期刊和诊疗指南进行精准的分类诊断和治疗，充分发挥AI擅长在短时间内“阅读”和“理解”海量医学文献的优点提供诊疗方案。预计全新升级的系统将于今年上半年在试点医院推行，并向社会公众开放使用。

2024 年，全球军事开支激增，达到创纪录的 2.7 万亿美元

斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）28日发布的报告显示，2024年全球军费开支达到2.72万亿美元，较2023年增长9.4%，创下自冷战结束以来的最大同比增幅。其中，美国军费开支增长5.7%，达到9970亿美元，占北约总军费开支的66%，占2024年世界军费开支的37%。此外，俄乌冲突以及对于美国针对北约承诺的质疑导致欧洲军费开支增长17%。

中国成功发射天链二号05星

据中国航天科技集团28日消息，北京时间4月27日23时54分，中国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭，成功将天链二号05星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

天链二号05星由中国航天科技集团五院抓总研制，是中国第二代地球同步轨道数据中继卫星。该卫星主要用于为飞船、空间站等载人航天器，以及中、低轨道资源卫星提供数据中继和测控服务，为航天器发射提供测控支持。

据了解，中继卫星被称为“卫星的卫星”，它可以充分发挥轨道高度优势，跟踪航天器并将获得的数据实时回传到地面，能大幅提高各类航天器的使用效益和应急能力。2008年，中国首颗天链一号卫星发射成功；2012年，天链一号三星组网成功，中国成为世界上第二个拥有全球覆盖能力的中继卫星系统的国家。

此次任务距离天链二号04星发射仅间隔1个月。2019年至今，中国陆续完成天链二号01至05星共5颗卫星发射任务。天链二号05星在轨成功运行，将有力提升中国天基测控的自主可控性、安全性和可靠性。

长征三号乙运载火箭由中国航天科技集团一院抓总研制，属于长征三号甲系列运载火箭，是中国长征系列运载火箭首个宇航发射次数突破100次的单一型号。目前中国已成功研制两代地球同步轨道数据中继卫星系统，长征三号甲系列运载火箭包揽了所有发射任务，成功护送天链一号01至05星、天链二号01至05星，发射成功率100%。不仅送“天链”，长征三号甲系列运载火箭还率先使用天链卫星传输遥测数据，现如今已有多型运载火箭采用天链卫星为发射提供测控支持。

此次任务是长征三号甲系列运载火箭今年第7次发射，也是长征系列运载火箭的第572次飞行。

中国首个大型通用光谱望远镜JUST启动建设

中国国产大型光谱望远镜将实现零的突破，未来将极大促进系外行星探测等领域的研究进展。

据中新网报道，上海交通大学JUST光谱望远镜（Jiao-tong University Spectroscopic Telescope，简称JUST）基建项目建设启动会星期天（4月27日）举行。

JUST望远镜项目在青海冷湖正式启动建设，建成后将标志着中国国产大型光谱望远镜实现零的突破。

望远镜是开展天文观测、支撑天文研究的核心设备。受限于大型先进观测设备匮乏，中国天文界过去长期依赖国外望远镜从事天文研究，通过国际合作或支付观测费用获取有限的观测资源。

JUST聚焦以下三个方面的科学问题：充分发挥光纤数密度高的优势，大力开展星系团密集场巡天观测，极大促进星系团宇宙学的研究；利用望远镜响应快的特点，对超新星等暂现源进行后随观测，填补暂现源光谱观测资源的严重空缺；使用超高分辨率光谱仪，对多个亮星进行监测，探测系外行星，寻找第二个太阳系。

JUST建成后，将助力中国科学家在超新星爆发、引力波源证认、系外行星探测等前沿领域取得研究进展。

香港首次应用低轨卫星互联网成功验证网联自动驾驶系统

4月26日从银河航天获悉，该公司与香港应用科技研究院（以下简称应科院）的智慧出行团队，近日在香港首次应用低轨卫星互联网成功验证网联自动驾驶系统。

据悉，此次试验依托银河航天自研低轨宽带通信卫星组建的“小蜘蛛网”星座，进行自动驾驶相关数据传输以及导航信息接收与执行。试验探索了未来在无地面网络覆盖情况下，利用低轨卫星持续提供智能网联服务的可行性。

本次试验中，应科院研发团队将银河航天的卫星移动终端安装在自动驾驶汽车上，通过低轨卫星连接到应科院研发的自动驾驶云端管理平台。

银河航天通信网络负责人王鹏介绍，当汽车前方有施工或道路改道时，云端管理平台可根据自动驾驶汽车当前位置实时下发更新的导航信息，提升行驶效率。测试过程中，共有3颗低轨卫星先后通过测试区域提供卫星网络覆盖。结果表明，低轨卫星通信能够满足自动驾驶汽车的数据传输实时性需求，数据传输端到端时延小于100毫秒。

应科院智慧出行团队负责人苏栋哲表示，这是香港第一个网联自动驾驶和低轨卫星通信融合的测试，有助于未来香港网联自动驾驶汽车的广泛部署及应用。

据了解，以卫星互联网建设为重要组成部分的太空基础设施正在加速6G时代到来。香港地处亚热带气候区，拥有众多岛屿及大量山地环境，部分地区通信网络覆盖存在盲区，是卫星互联网典型应用场景。2025年1月，银河航天在香港完成一期低轨宽带卫星演示站建设，并联动香港本地科研单位、通信企业等完成了一系列低轨宽带卫星的通信试验。

银河航天联合创始人、副总裁刘畅表示，中国香港作为国际金融、贸易中心，发展以卫星互联网为代表的新兴产业具有重要战略意义。银河航天卫星互联网在香港的一系列演示验证将有助于推动本地数字经济发展，促进粤港澳大湾区的科技融合，推动区域内数字经济和智慧城市建设的协同发展。

上海浦东启动北斗规模应用试点城市建设 有六大核心“试验田”

4月26日，从“浦东新区卫星互联网产业生态大会”了解到，上海浦东新区全面启动北斗规模应用试点城市建设。同时，浦东新区北斗规模应用场景发布，涵盖共享出行、无人装备、汽车、船舶、大飞机等重点领域。

2024年10月，浦东新区成功入选北斗规模应用试点城市，全力打造卫星互联网和北斗系统融合发展的创新高地、人才高地、产业集聚区和应用示范区。

当前，新区已形成“产业筑基、规模应用、政策护航”的三维发展格局，通过“六大北斗核心试验田”建设，推动北斗产业从技术研发向规模化应用跨越。

在共享出行领域，6万辆北斗高精定位单车实现亚米级管理，缓解城市的“潮汐式用车”压力；

无人装备领域，全球首个“北斗智慧港口”部署138台配备北斗高精度定位的自动导引车，成为全球港口低碳化、数字化转型的标杆；

汽车领域，上汽集团北斗车载终端已应用超5万台套，支撑车道级导航与数据采集；

船舶领域，“雪龙号”系列科考船通过北斗增强系统，在北极无GPS覆盖区域实现米级导航；

大飞机领域，C909完成北斗追踪监视系统改装，实现飞行全程位置监控，C919将搭载北斗主导航系统，抗干扰能力将提升；

融合创新领域，芯与物北斗芯片累计出货近百万片，浦东积极引入“国家级北斗产业创新中心”。

未来，浦东将围绕国家卫星互联网系统创新策源优势，依托集成电路、人工智能、高端装备产业基础，重点发展系统运营、终端设备、北斗及卫星互联网应用等产业链环节。至2027年，浦东新区北斗产业应用规模将达到100亿元，集聚企业50家，涌现出一批专精特新和“小巨人”企业。

波音公司报告称在控制 “星际客机”（Starliner）项目成本方面取得了进展

波音公司的高管们表示，该公司在控制其 CST-100 “星际客机” 商用载人飞船的成本方面正在取得进展，但对于为使该航天器准备好进行下一次飞行而开展的技术工作，却几乎没有透露细节。

在 4 月 23 日讨论公司第一季度财务业绩的收益电话会议上，波音公司总裁兼首席执行官凯利・奥特伯格（Kelly Ortberg）称 “星际客机” 项目是公司的固定价格项目之一，在出现严重超支后，公司已在该项目上改善了成本管理。

2024 年，由于 “乘员飞行测试”（CFT）任务的发射延迟以及航天器在发射后出现的问题，波音公司因 “星际客机” 项目计入了 5.23 亿美元的收益损失费用。在该项目实施以来，该公司因 “星际客机” 项目计入的损失费用略超过 20 亿美元。

不过，该公司在第一季度并未报告 “星际客机” 项目有任何额外的损失。该公司在美国证券交易委员会的 10-K 年度报告文件中称：“我们正继续努力争取获得载人飞行认证，并解决推进系统存在的异常情况。未来我们仍有可能记录到额外的损失。”

从电动汽车到军事领域，中国稀土牢牢掌握话语权

在美国总统特朗普宣布对中国商品征收“对等关税”两天后，我国宣布对七类中重稀土相关物项实施出口管制。

4月4日，商务部会同海关总署发布关于对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等七类中重稀土相关物项实施出口管制措施的公告，并于发布之日起正式实施。

马斯克“擎天柱”遇阻，多国汽车、军事依赖中国稀土

参考消息4月23日援引路透社报道，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克22日表示，其“擎天柱”人形机器人的生产受到了中国对稀土磁体出口限制的影响。

报道称，马斯克说，中国希望保证其稀土磁体不用于军事目的。他补充说，特斯拉正在与北京方面合作，以获得使用稀土磁体的出口许可证。

稀土元素对推进清洁能源转型至关重要，可用于制造电动汽车的汽车牵引电机和风力涡轮机电机。此次被限制出口的七种稀土元素主要为中重稀土元素，例如镝、铽和钐，通常被用于制造耐高温的高性能磁体，因此对喷气式飞机、导弹和无人机等军事应用也至关重要。

就全球精炼能力而言，稀土元素是所有关键能源转型矿物中地域分布最集中的一种。目前，多国稀土生产都要依靠中国原材料，短期内无法绕开我国这个稀土资源储量大国兼生产、出口、消费大国。我国凭借70%的全球稀土矿产量和93%的深加工产能，牢牢掌控稀土话语权。

特朗普签署促进深海采矿行政令

美国总统特朗普签署了一项全面的行政命令，以启动有争议的深海采矿做法，试图抵消外国在关键矿产供应链中的主导地位。

政府正在寻求加快从美国和国际水域的海底开采具有战略重要性的矿物，如镍、铜和稀土元素等。

特朗普周四在行政命令中表示：“保持深海科学和技术以及海底矿产资源的领导地位，符合美国的核心国家安全和经济利益。

这一单边行动旨在“对抗外国对海底矿产资源日益增长的影响力”，加强与盟友的伙伴关系，并确保美国公司“处于有利地位”，为那些对负责任地开发海底矿产感兴趣的人提供支持。

批评人士称，该命令将推动特朗普政府根据1980年的《深海海底硬矿物法》加快采矿许可证，这与全球积极推动相关监管的努力相矛盾。

它还寻求建立在美国外大陆架发放许可证的程序，并特别呼吁加快审查“国家管辖范围以外的区域”的海底采矿许可证。

加纳锂矿面临困境,大西洋锂业呼吁政府给予税收优惠,50%的锂矿产量计划供给美国

加纳每日电讯4月26日消息：澳大利亚矿业公司大西洋锂业（Atlantic Lithium）呼吁加纳政府给予财政优惠，以维持其埃沃亚（Ewoyaa）锂项目运营。

自2016年以来，大西洋锂业已投资约7000万美元开发该项目。但自2022年11月达到峰值以来，锂价暴跌超80%，主要受全球供应过剩以及电动汽车（EV）普及速度低于预期影响。

加纳是非洲最大的黄金生产国，截至2024年底已授予大西洋锂业15年特许经营权，旨在进军日益增长的电动汽车领域。

然而，当前市场状况可能使这一计划受挫。大西洋锂业执行董事长尼尔・赫伯（Neil Herber）表示，尽管目前锂价带来阻力，但相信通过合作和审慎财政措施，可推进埃沃亚项目投产并为所有利益相关者创造持久价值。

大西洋锂业还寻求在加纳新的矿业收入框架下获得让步，该框架包括为国家提供10%的免费附带权益，以及对锂生产毛收入征收13%的特别使用费。

大西洋锂业总经理艾哈迈德・萨利姆・亚当（Ahmed-Salim Adam）称，由于项目内部收益率从105%暴跌至13.6%，如无政策支持，将难以吸引投资。

巴里克黄金拟在金价高企之际出售其最后一座加拿大矿山

总部位于加拿大的巴里克黄金计划出售其在该国的最后一座矿山。据彭博新闻周二报道，此举是该公司更广泛战略的一部分，旨在利用高金价和北美采矿业务兴趣复苏的优势。这一信息来源于了解情况的人士。

这家黄金开采公司22日早些时候宣布，计划退出阿拉斯加的Donlin Gold项目。巴里克黄金打算将其在该项目中持有的50%股份出售给亿万富翁John Paulson和NovaGold Resources。这笔交易价值可能高达11亿美元。

巴里克黄金于今年4月开始了出售位于加拿大安大略省的Hemlo金矿的进程。该公司聘请加拿大帝国商业银行寻找潜在买家并征集投标。目前，巴里克黄金和加拿大帝国商业银行均未对置评请求作出回应。

Cosmo收购Bingara和Nundle

Cosmo Metals Ltd 已完成对澳大利亚新南威尔士州 （NSW） 新英格兰造山带极具前景的Bingara和Nundle金锑铜勘探项目的收购，总面积约为 743 平方公里。

工信部党组书记李乐成会见德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒

4月27日，工业和信息化部党组书记李乐成在北京会见德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒，双方就深化中德汽车产业合作进行了交流。李乐成表示，中德是全方位战略伙伴，德国汽车工业协会助力德国企业深耕中国市场，在新能源汽车、智能网联汽车等领域开展了形式多样的合作。希望双方继续发挥各自优势、深挖合作潜力，共同促进汽车产业转型升级和高质量发展。中方将为外资企业在中国发展营造市场化、法治化、国际化一流营商环境。希尔德加德·穆勒表示，德国汽车工业协会始终倡导自由贸易，呼吁公平竞争，重视国际合作，期待与中方伙伴携手，推动两国汽车产业协同发展和技术创新，推动中德汽车产业合作不断取得新成效。

王文涛会德国汽车业界 盼尽早解决欧盟对华电动车反补贴案

中国商务部长王文涛与德国汽车工业协会主席穆勒会面时表示，希望该协会与中方相向而行，尽早解决欧盟对华电动车反补贴案。

据中国商务部官网消息，王文涛星期天（4月27日）会见穆勒，双方就中德汽车产业合作、欧盟对华电动汽车反补贴案等议题进行交流。

王文涛说，中国对外开放的大门只会越开越大，利用外资的政策没有变也不会变，希望德国汽车企业把握机遇，坚定投资中国的信心。

王文涛称，当前国际形势复杂严峻，个别国家单边主义、保护主义做法严重破坏国际经贸秩序和全球产供链稳定，汽车行业首当其冲。

他表示，中国和欧盟是捍卫多边主义和自由贸易的两大支柱，希望德国汽车工业协会继续发挥积极作用，推动德国和欧盟坚定维护多边贸易体制和全球产供链稳定，并同中方相向而行，在尊重国际经贸规则的基础上，早日妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案。

据中方新闻稿，穆勒表示，汽车产业应坚持全球化，通过开放与合作应对挑战，盲目加征关税无益于全球经济稳定。协会坚决反对贸易保护主义，期待欧中电动汽车案磋商尽快取得积极进展，妥善化解贸易摩擦，并鼓励德国车企扩大对华投资，欢迎中国车企赴德投资，共同推动汽车产业升级和技术创新。

中国商务部新闻发言人何亚东4月3日在例行记者会上表示，中欧双方同意尽快重启电动汽车反补贴案价格承诺谈判，为推动中欧企业开展投资和产业合作营造良好的环境。

王文涛3月21日与德国汽车巨头奔驰集团董事长康林松（Ola Källenius）会面时说，妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案对当前中欧关系具有重要意义，并希望奔驰继续推动欧方采取实际行动，尽早达成中欧均可接受的方案。

欧盟去年10月正式批准在10%欧盟标准汽车进口关税基础上，对在中国制造的电动车加征介于7.8%至35.3%的关税，原因是调查认定中国电动车价值链受益于“不公平补贴”，对欧盟电汽车生产商造成“经济损害威胁”。

中欧双方随后就缩减或撤销对华电动汽车关税问题进行了多轮谈判，但谈判结果悬而未决。

华为联合11家汽车品牌发布智能辅助驾驶安全倡议

4月27日，华为乾崑智能汽车解决方案发布《智能辅助驾驶安全倡议》。倡议中，一共有11家汽车品牌的高管署名，11家汽车品牌分别为广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士、岚图、深蓝汽车、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞汽车。

丰田汽车考虑投资420亿美元收购主要供应商

丰田汽车表示，正在探索投资收购关键零部件供应商丰田工业的可能性。据报道，这次收购可能耗资420亿美元。

在传出有关可能收购的报导后，丰田汽车在周六提交东京证券交易所的文件称，“我们目前正在探索各种可能性，包括部分投资。”

媒体周五报道称，丰田汽车会长丰田章男及其创始人家族提议收购丰田工业，交易金额可能达6万亿日元（420亿美元）。

市值4万亿日元的丰田工业在声明中表示，已收到通过特殊目的公司进行私有化的提案，但否认收到丰田汽车会长或丰田集团的收购提议。

两位熟悉内情的消息人士称，丰田工业正在考虑向丰田汽车和集团企业及各大银行寻求收购资金。他们还表示，该提议并非来自丰田章男或丰田集团。

消息人士称，如果丰田工业私有化，将有助于改善丰田集团的企业治理，因为交叉持股将被解除。由于此事未公开，消息人士不愿具名。

丰田汽车和丰田工业在声明中均表示，目前尚未做出任何决定。

华为、比亚迪持续加码兆瓦超充，新能源车补能路径再引争论

2025年上海车展上，聚光灯重归“技术创新”。在智能化技术不断涌现的另一边，新能源汽车的补能方式，包括超快充、换电两种主要补能路径，同样成为技术创新的关注焦点，且涉及的范围进一步扩大至乘用车和商用车两个领域。

在超充补能路线上，华为再度出手，面向重型卡车物流领域，推出全液冷兆瓦级超充产品，最大充电电流2400安培，最大功率1.5兆瓦，每分钟补给20度电，15分钟充满一辆电动重卡（约300度电池容量），掀起新能源商用车超充技术的讨论。

而在乘用车领域，超充的技术路径已被多家车企、供应商竞相押注。去年，华为已经针对乘用车发布液冷超充技术，宣称“充电1秒续航1公里”。今年3月，比亚迪基于超级e平台的兆瓦超充技术，将多款新能源车的充电峰值功率拉入1兆瓦，宣称“充电5分钟、续航里程400公里”，普惠超充技术，引起业内对新能源乘用车超充技术的关注。

与此同时，换电的补能方式同样与超充并驾齐驱，蔚来汽车、宁德时代等企业已经布局了换电业务。本届车展上，宁德时代已与5家车企共同发布10款巧克力换电新车型，实现超充电池、换电业务两手抓。