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国际产业新闻早知道:俄美就联合稀土项目谈判,中韩工业部长同意开展合作


美贸易代表办公室发布397页外国贸易壁垒报告


美国政府在公布针对全球贸易伙伴的对等关税细节之前,公布了一份百科全书式的外国政策和法规清单,这些政策和法规被美国视为贸易壁垒。


路透社报道,美国贸易代表办公室星期一(3月31日)公布关于对外贸易壁垒的年度国家贸易评估报告,列出了贸易伙伴国家的平均适用关税税率,以及繁琐的食品安全法规、再生能源要求、公共采购规则等非关税壁垒。


特朗普的对等关税细节预计将在星期三(4月2日)公布,向针对特定商品征收较高关税税率的国家采取对等关税措施,同时弥补因非关税壁垒而处于劣势的美国出口。


上周,特朗普宣布对美国进口汽车征收25%的关税,此举旨在重建美国汽车生产,但可能带来新的价格冲击。


美国贸易代表格里尔发表声明说:“没有一位美国总统比特朗普总统更清楚,美国出口商面临广泛和有害的对外贸易壁垒。


“在他的领导下,本届政府正在努力解决这些不公平和不互惠的做法,协助恢复公平,让努力不倦的美国企业和工人在全球市场上占据首位。”


中韩工业部长同意开展合作


中国与韩国工业部长同意开展合作。


路透社报道,韩国工业部星期六(3月29日)说,韩中工业部长当天举行会晤,双方就不断变化的全球贸易环境进行讨论,并同意在双边和多国贸易论坛上开展合作。


另外,中国商务部长王文涛于星期天(30日)访问首尔,与韩国产业通商资源部长官安德根及日本经济产业部长武藤容治举行三方经贸部长会议。


欧洲央行行长:面对美国关税 欧洲应迈向经济独立


欧洲央行行长拉加德说,在美国特朗普政府发动新一轮关税战之际,欧洲应该朝着经济独立的方向迈进。


法新社报道,特朗普政府的对等关税预计于星期三(4月2日)登场,特朗普称这天为美国的“解放日”。拉加德星期一(3月31日)告诉法国国际广播电台,欧洲正面临“生死攸关的时刻”。


拉加德说:“他(特朗普)在美国称之为解放日,我却认为这是我们(欧洲)必须共同决定更好地掌控自己命运的时刻。我认为,这是迈向独立的一步。”


欧盟正准备对美国关税做出回应。彭博社近日引述知情人士报道称,美国尚未提出拟对欧盟征收的关税税率,但欧盟官员认为会在10%至25%。


欧洲央行估计,特朗普如果引发贸易战,可能会在第一年使欧元区经济萎缩0.3%;如果欧盟予以报复,这个数字可能增加至0.5%。


拉加德表明,欧盟必须在可能的谈判中展现出不屈服的态度。她也强调:“贸易战只会产生输家。”


特朗普表示,TikTok 的出售交易将在周六截止日期前达成


美国总统唐纳德・特朗普称,与TikTok的中国母公司字节跳动就出售这款被1.7亿美国用户使用的短视频应用程序所达成的交易,将在周六的最后期限之前敲定。


特朗普在1月份设定了4月5日这一最后期限,要求TikTok找到一家非中国买家,否则就会因国家安全理由而在美国遭到禁令。根据2024年的一项法律,该禁令本应在当月生效。

特朗普在1月份设定了4月5日这一最后期限,要求TikTok找到一家非中国买家,否则就会因国家安全理由而在美国遭到禁令。根据2024年的一项法律,该禁令本应在当月生效。


OpenAI 计划筹集 400 亿美元以推动人工智能研究


OpenAI周一(3月31日)表示,它将在由软银集团(9984.T)牵头的新一轮融资中筹集 400 亿美元,公司估值达到 3000 亿美元,此次融资旨在推进人工智能研究、扩充计算基础设施并完善其相关工具。


据一位知情人士透露,软银将提供这笔资金的75%,其余资金则来自微软(MSFT.O)、孤松资本(Coatue Management)、高度计资本(Altimeter Capital)和盛景资本(Thrive Capital)。


Lightmatter发布了用于人工智能芯片的新型光子学技术


估值 44 亿美元的初创企业光材公司(Lightmatter)于周一发布了两项技术,旨在加快人工智能芯片之间的连接。


光材公司的技术并非通过电信号在计算机芯片之间传输信息,而是利用光连接以及所谓的硅光子学技术,通过光来传输信息。


总部位于加利福尼亚州山景城的光材公司(Lightmatter)迄今为止已筹集了 8.5 亿美元的风险投资。由于在寻找将芯片连接起来以为聊天机器人、图像生成器和其他人工智能应用提供动力的更好方法的过程中,这类光学技术已在硅谷掀起了一波投资热潮。


意法半导体与英诺赛科签署氮化镓技术开发与制造协议


近日,意法半导体与英诺赛科共同宣布签署了一项氮化镓技术开发与制造协议。根据协议,双方将合作推进氮化镓功率技术的联合开发计划,并在未来几年内共同推动该技术在消费电子、数据中心、汽车、工业电源系统等领域得到广泛应用的光明前景。


此外,根据协议约定,英诺赛科可借助意法半导体在中国以外地区的前端制造产能生产其氮化镓晶圆,而意法半导体也可借助英诺赛科在中国的前端制造产能生产其自有的氮化镓晶圆。双方共同的目标是依托这种灵活的供应链布局,拓展各自的氮化镓产品组合和市场供应能力,提升供应链韧性,从而满足更广泛的应用场景下的各种客户需求。


OpenAI计划在未来几个月发布开放权重语言模型


OpenAI 首席执行官山姆・奥特曼(Sam Altman)周一表示,该公司计划在未来几个月内发布自 GPT-2 以来其首个具备推理能力的开放权重语言模型。


开放权重语言模型经过训练的参数或权重可供公众获取,开发者可以利用这些参数和权重来分析该模型,并在无需原始训练数据的情况下针对特定任务对模型进行微调。


这些语言模型与开源模型不同,开源模型提供对完整源代码、训练数据以及方法的访问权限。


消息人士称,格芯公司(GlobalFoundries)和中国台湾芯片制造商联华电子(UMC)正考虑合并


两名知情人士周一对路透社表示,中国台湾地区主要芯片制造商联华电子(United Microelectronics,股票代码 2303.TW)和总部位于美国的格芯公司(GlobalFoundries,股票代码 GFS.O)正在研究合并的可能性。


合并后的公司将成立一家规模更大、总部设在美国的企业,其全球制造版图将横跨亚洲、美国和欧洲。


这桩潜在的交易出现之际,正值美国在台湾海峡地缘政治紧张局势加剧、且中国在成熟芯片市场的竞争日益激烈的背景下,试图加强其半导体供应链。


在最新一轮融资中,人工智能驱动的网络安全公司ReliaQuest估值达34亿美元


由人工智能驱动的网络安全公司ReliaQuest周一表示,在由殷拓集团(EQT)、KKR集团和FTV资本牵头的一轮融资中,该公司已筹集到超过5亿美元资金,公司估值达到34亿美元。


投资者对人工智能的热情一直高涨,因为企业竞相将人工智能驱动的高效性融入其运营中,与此同时,复杂的网络攻击迅速增多,这也提升了对更有效安全防护的需求。

投资者对人工智能的热情一直高涨,因为企业竞相将人工智能驱动的高效性融入其运营中,与此同时,复杂的网络攻击迅速增多,这也提升了对更有效安全防护的需求。


欧洲大陆首枚轨道火箭发射尝试失败


欧洲大陆发射的第一枚运载火箭在发射几秒钟后坠毁。


法新社报道,根据油管上的直播,德国伊萨尔航空航天技术公司(Isar Aerospace)开发的“光谱”(Spectrum)火箭星期天(3月30日)从挪威安岛的航天港发射后不久,火箭侧面开始冒烟,随后猛烈爆炸并坠毁。


光谱是欧洲大陆(俄罗斯除外)首次发射轨道运载火箭,也是欧洲首次几乎完全由私人企业资助的发射。


由于天气原因,发射一再推迟,伊萨尔也降低了预期。


伊萨尔联合创始人兼CEO梅茨勒在发射前说:“我们飞行的每一秒都很美好,因为我们收集了数据和经验。三十秒就已经是一个巨大的成功了。


“我们预计这次测试不会进入轨道。事实上,还没有一家公司成功将其第一枚轨道运载火箭送入轨道。”


光谱采用液氧和丙烷燃料,高28米,属于中小型运载火箭,能够将约一1吨的载荷送入近地轨道。不过,和其他火箭的首次发射类似,光谱的首飞并不携带真正的载荷。


维珍轨道公司于2023年进行了欧洲的首次轨道发射尝试。这家公司试图使用一架用波音747改造而成的发射平台,在英格兰西南部将火箭发射到轨道,但任务失败了,导致公司倒闭。


SpaceX 公司的私人宇航员团队准备发射升空,前往地球周围一个全新的极地轨道


埃隆・马斯克(Elon Musk)旗下的 SpaceX 公司周一准备将由一位加密货币企业家带领的四名私人宇航员送上太空,他们将执行一项从地球一极到另一极环绕地球的任务,这是此前从未有人走过的全新轨道。


马耳他投资者王淳是一位出生于中国的大亨,他创办了一家比特币挖矿公司。他是此次 SpaceX 任务(名为 “Fram2”)的出资人和指挥官。“Fram2” 的名字源自挪威的 “前进号(Fram)” 轮船,这艘船在 20 世纪初开创了北极探险的先河。


意大利推进其卫星星座计划至第二阶段


一位知情人士周一对路透社表示,意大利正在推进一项建立本国低轨道卫星星座的计划。


该知情人士称,这一兼具民用和军用的双重用途卫星星座将由100多颗卫星组成,并且这些卫星将能够与所有其他现有的卫星星座实现互操作。


该人士称:“其理念是让这个卫星星座与其他星座协同运作,并非一定要独立运行。” 他还补充道,这个卫星星座不太可能早于2031年建成。


意大利航天局在3月初就向政府提交了该项目的初步可行性研究报告,这比其最初设定的夏季截止日期要早得多。


目前,该项目正推进至所谓的第二阶段,其中包括与一些公司进行谈判,这些公司中就有国有控股的国防与航空航天集团莱昂纳多公司(Leonardo,股票代码 LDOF.MI),该公司将参与卫星星座的制造和搭建工作。


莱昂纳多公司未能立即对此发表评论。

莱昂纳多公司未能立即对此发表评论。


俄罗斯和美国就联合稀土项目展开谈判


据报道,俄罗斯主权财富基金负责人基里尔・德米特里耶夫周一表示,华盛顿和莫斯科已就俄罗斯境内的联合稀土项目展开了讨论。


德米特里耶夫对亲克里姆林宫的俄罗斯报纸《消息报》称:“稀土金属是一个重要的合作领域,当然,我们已经就俄罗斯的各种稀土金属和项目展开了讨论。”


德米特里耶夫曾是今年2月俄罗斯与美国官员在沙特阿拉伯谈判时俄方谈判团队的一员。他表示,一些公司已对潜在的合资企业表达了兴趣。


克里姆林宫指出,此类讨论仍处于初期阶段。克里姆林宫发言人德米特里・佩斯科夫周一称:“目前还没有具体细节,但兴趣是显而易见的。这种兴趣是相互的,因为我们讨论的是互利共赢的项目。”


《消息报》报道称,预计未来几周将在沙特阿拉伯举行下一轮俄美会谈,届时可能会进一步讨论在稀土领域的合作问题。


俄罗斯总统弗拉基米尔・普京在 2 月份曾表示,美国方面或许愿意探索俄罗斯的稀土矿床。俄罗斯的稀土储量位居世界第五,稀土被广泛应用于磁铁、手机以及军事装备中。


普京当时表示:“我们很乐意与包括美国在内的任何外国伙伴展开合作。” 他还将西伯利亚和俄罗斯远东地区等多个地区列为稀土开采的关键区域。


美国总统唐纳德・特朗普上周称,其政府很快将与乌克兰签署一项涉及范围广泛的矿产和自然资源协议。乌克兰总统弗拉基米尔・泽连斯基回应称,他不会接受任何威胁到乌克兰与欧盟一体化进程的协议。


如果乌克兰想要继续获得美国的军事支持,它可能别无选择,只能推进该协议。


特朗普声称,即将签署的协议将使美国能够收回在对基辅的军事援助上花费的数千亿美元。而乌克兰方面则希望该协议能包括美国针对未来俄罗斯可能的侵略行为提供的长期安全保障。


美国地质调查局估计俄罗斯的稀土金属储量为 380 万吨,但莫斯科方面称实际数字要远高于这一估计。


担忧美国关税影响 黄金价格突破3100美元创新高


因担心美国关税带来的潜在通胀压力,黄金价格突破每安士3100美元,创下历史新高。分析师认为,黄金这一避险资产有望创下1986年以来最强劲的季度表现。


根据路透社,截至星期一(3月31日)晚上8时,现货黄金上涨1.1%至3117.29美元,此前曾触及创纪录的3128.06美元。期货黄金则上涨1.2%,报3151.10 美元。


在有利的货币政策背景、央行强劲买盘和交易所交易基金(ETF)需求等因素的支撑下,黄金今年迄今已上涨约18%,而2024年曾上涨超过27%。


资产管理公司WisdomTree大宗商品策略师沙亚(Nitesh Shah)说:“黄金牛市运行反映了围绕关税的焦虑。人们担心这些关税将制约经济增长,可能导致经济成果下降,这为黄金提供了支撑。”


美国总统特朗普预计于星期三(4月2日)宣布对等关税,而汽车关税将于星期四(3日)生效。


高盛(Goldman Sachs)上星期将2025年底的金价预期从每安士3100美元上调至3300美元。高盛指出,在极端市场条件下,今年金价甚至可能会攀升至4200美元以上,并有可能在明年内突破4500美元。


矿业公司淡水河谷(Miner Vale)将在与阿里安萨能源公司(Alianca Energia)的合资企业交易中获得 10 亿美元


巴西矿业公司淡水河谷(Vale,股票代码 VALE3.SA)周一表示,该公司已同意通过其旗下的巴西可再生能源企业阿里安萨能源公司(Alianca Energia),与总部位于美国的投资公司全球基础设施合作伙伴公司(Global Infrastructure Partners,简称GIP)组建一家合资企业。


淡水河谷在一份证券文件中称,它将把阿里安萨能源公司70%的股权出售给 GIP,一旦交易完成,将收到约10亿美元的现金。


路透社曾在2月份援引消息人士的话报道称,淡水河谷(Vale)当时已进入深入谈判阶段,拟将阿里安萨能源公司(Alianca Energia)的多数股权以及一家太阳能发电厂出售给全球基础设施合作伙伴公司(GIP)。


淡水河谷在文件中表示,交易完成后,阿里安萨能源公司(Alianca Energia)还将整合位于米纳斯吉拉斯州东南部的塞拉多太阳(Sol do Cerrado)太阳能发电厂,以及里索莱塔・内维斯(Risoleta Neves)水力发电厂的全部股权。


淡水河谷去年成为了阿里安萨能源公司的唯一所有者。当时,淡水河谷以27亿雷亚尔的价格收购了电力公司圣米格尔电力公司(Cemig)持有的45%股权。淡水河谷在2013年与圣米格尔电力公司共同创办了阿里安萨能源公司。


第一量子矿业公司(First Quantum)撤回了关于巴拿马铜矿的仲裁申请


第一量子矿业公司(First Quantum Minerals)撤销了针对巴拿马的其中一起仲裁案件,并暂停了另一起仲裁案件,这表明该公司与巴拿马就其已关闭一年多的铜矿展开更多谈判存在可能性。


该公司周一表示,已同意终止向国际商会提起的、要求就巴拿马科布雷(Cobre Panama)铜矿关闭给予赔偿的仲裁程序。同时,该公司还称已暂停根据《加拿大 - 巴拿马自由贸易协定》提起的仲裁。


这些举措为第一量子矿业公司就其价值 100 亿美元的铜矿的未来与巴拿马重新展开谈判铺平了道路。在 2023 年 12 月,由于大规模的反采矿抗议活动以及政治动荡,巴拿马政府下令关闭了该铜矿。巴拿马总统何塞・劳尔・穆利诺(Jose Raul Mulino)多次表示,只有在第一量子矿业公司首先终止针对巴拿马政府的仲裁程序的情况下,他领导的政府才会与该公司进行谈判。


对于巴拿马、第一量子矿业公司以及铜市场而言,巴拿马科布雷铜矿都至关重要。在关闭之前,该矿的运营曾占巴拿马经济总量的约 5%,并为第一量子矿业公司贡献了约 40% 的年度收入。在产量高峰时期,巴拿马科布雷铜矿的产量约占全球铜产量的 1.5%。


该公司在周一发布的一份声明中称:“本公司重申,将继续致力于与巴拿马政府展开对话,并为该国及巴拿马人民寻求解决方案贡献力量。”


西格玛锂业未能实现盈利目标,但销售额大幅攀升


西格玛锂业公司(Sigma Lithium,多伦多证券交易所创业板、纳斯达克代码:SGML)周一公布,2024 年第四季度每股亏损8美分,未达到分析师预期的每股盈利3美分。其营收也比预期低了440万美元(629万加元)。


尽管有这样的业绩表现,这家锂生产商在该季度仍录得4730万美元的营收,较上一季度增长了127%。在大多数锂矿商因锂价大幅下跌而举步维艰之时,西格玛锂业的季度销售量增长了29%,达到7.39万吨,远高于预期目标。该公司将此归因于优化后的销售策略,这一期间的平均售价为每吨900美元。


该公司所生产的所谓 “五重绿色零排放锂”—— 即采用零碳密集型能源、零饮用水、零有毒化学品以及零尾矿坝生产的精矿 —— 产量增长了 28%,超过了7.7万吨。


西格玛锂业重申了其目标,即到今年年底将碳中和锂精矿的生产能力提高一倍,达到约52万吨。

西格玛锂业重申了其目标,即到今年年底将碳中和锂精矿的生产能力提高一倍,达到约52万吨。


搭载4颗禾赛激光雷达 百度萝卜快跑将在迪拜部署超1000辆L4无人车


从禾赛科技获悉,3月28日,萝卜快跑宣布在迪拜市区率先开展无人驾驶规模化测试和服务,将在迪拜部署超过1000辆全无人驾驶汽车,单车搭载4颗禾赛激光雷达。这也是萝卜快跑首次在中国以外的地区开展无人驾驶规模化测试和服务。作为其激光雷达独家合作伙伴,禾赛科技将助力萝卜快跑加速智驾出海。


华为2024年财报:智能汽车收入超263亿实现当年盈利


3月31日,华为发布2024年财报,全年销售收入达到8620.72亿元人民币,同比增长22.4%,净利润为626亿元,同比下滑28%。研发投入高达1797亿元人民币,占全年收入的20.8%,近十年累计研发投入超过12490亿元人民币。研发员工数量约为11.3万名,占总员工数量的54.1%。此外,华为今日发布公告,根据公司轮值董事长制度和业务战略安排,2025 年 4 月 1 日~2025 年 9 月 30 日期间由徐直军当值轮值董事长,主持公司董事会及董事会常务委员会。


在业务板块中,智能汽车解决方案业务表现尤为突出,收入达到263.53亿元,同比激增474.4%,并首次实现当年盈利。智能部件发货量超过2300万件,同比增长近7倍。同时,据财联社报道,华为引望已完成工商信息变更,华为持股比例由100%调整为80%,新增阿维塔科技和赛力斯两大股东,分别持股10%。董事会方面,徐直军任董事长,余承东和朱华荣任副董事长,白熠、靳玉志、卞红林、张兴海任董事。


在AI领域,华为强调AI技术正推动算力需求持续增长,并在AI算力基础设施方面重点发展四个方向,包括突破单位节点算力瓶颈、构建超大规模集群、加速AI推理普惠落地和共建繁荣的算力生态。华为云在2024年实现销售收入688亿元,同比增长24.4%,海外公有云收入增长超过50%,昇腾AI云服务实现6倍增长。


此前,据上海清算所官网披露信息,华为投资控股有限公司分别于3月18日及3月24日发布了两期超短期融资券,分别融资 40 亿元,共融资 80 亿元。


现代汽车就25%关税可能导致的价格上涨向美国经销商发出警告


韩国汽车制造商现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)警告美国经销商,面对唐纳德・特朗普总统宣布的即将对进口汽车及零部件征收 25% 的关税,公司正在评估其定价策略。


两家中国公司宣布推出“兆瓦级”电动汽车充电


中国目前正上演一场电动汽车充电器功率大战,该国各大汽车品牌为争夺霸主地位而展开激烈竞争。去年,中国生产出功率超过500千瓦的充电器这一消息令我们印象深刻。最近,比亚迪宣布其充电系统功率翻倍,能在接近给汽车加满油的时间内为电动汽车充满电。


现在,极氪推出了一款比比亚迪更强大的充电器,这让我们不禁思考这些充电器的功率还能提升到什么程度。这家吉利旗下的汽车制造商表示,其超快充电器的功率可达1200千瓦(1.2 兆瓦),是目前美国和欧洲任何电动汽车所能承受功率的数倍。


极氪——与沃尔沃和极星同属一家族——已经部署了一些世界上功率最强的电动汽车充电器,这些充电器能够在短短10多分钟内将一辆极氪001 FR(7X SUV 可能是表述错误,推测是极氪相关车型)的电量从10%充至80%,速度几乎是起亚 EV6 的两倍,起亚 EV6 充满同样比例的电量需要18分钟。当对电量耗尽的极氪001 FR进行独立充电时,在电量为3%时其充电功率就已达到 300 千瓦,很快便达到了460千瓦的峰值;在电量达到70%时,充电功率仍保持在300千瓦,呈现出相当出色的充电曲线。


然而,一旦华为推出其充电器,极氪就无法继续保持在中国电动汽车充电功率领域的领先地位了。华为宣称其充电器功率可达 1.44 兆瓦(对外宣传约为 1.5 兆瓦)。这款将于4月22日亮相的充电器,承诺每分钟可充入20千瓦时的电量,并能在15分钟内将一辆乘用车的电动汽车电池从电量为零充至100%。


华为表示,这款充电器的目标用户是卡车以及其他配备更大电池的重型设备应用场景。这些车辆的生产效率和商业可行性将取决于尽可能减少充电停机时间。然而,如果会增加成本以及充电器本身的复杂程度,那么对于乘用电动汽车而言,可能并不需要能够输出如此大功率的充电器,因为如此大的充电功率会产生大量热量,需要使用液冷电缆,以免因过热而熔化。


这可能会出现收益递减的情况。虽然我们确信很快就能在中国看到功率达 1 兆瓦的公共电动汽车充电器出现,但这很可能已经达到了实际所需的最高功率水平。比亚迪曾表示,其 1 兆瓦的充电器能在 5 分钟内为车辆增加 249 英里的续航里程,这与给燃油车加油增加续航里程的效果相当。


美国研究人员正在研发一种不含 “永久性化学物质” 的电动汽车电池


据麦肯锡公司预测,全球对锂离子电池的需求将从 2022 年的 700 吉瓦时增长到 2030 年惊人的 4.7 太瓦时。这是因为电池的应用领域不仅在电动汽车中不断扩大,在家用电器、无人机、电网级别的能量存储以及其他数十种应用场景中也在增长。但电池使用有害化学物质这一不为人知的隐患尚未得到解决。


除了电动汽车电池和牵引电机中使用的稀土材料外,这些部件还使用了一种名为全氟和多氟烷基物质(PFAS)的危险化学物质。根据美国自然资源保护委员会的说法,从我们的衣服到不粘的厨房平底锅,这类物质无处不在。它们在环境中不会分解,甚至可以通过食物和水渗入人体,因此被称为 “永久性化学物质”。


如今,芝加哥大学的研究人员正在设计不依赖全氟和多氟烷基物质(PFAS)的下一代电动汽车电池。在典型的锂离子电池中,阴极和电解质里都含有 PFAS。它们有助于维持电池内部结构的稳定。芝加哥大学的研究人员表示,阴极和电解质中含有 PFAS 并非是一项基本的必要条件。他们声称找到了一种不会影响电池性能的替代方案。


“我们对电池提出了更高的要求。我们想要电池在低温下有良好的性能,也想要它在高温下表现出色。我们希望实现快速充电,还想要锂金属电池。这些都是我们作为消费者所期望的,” 芝加哥大学普利兹克分子工程学院的教授奇布泽・阿马钱库武在一篇博客文章中说道。


“现在的科学文献中所提到的做法是,‘哦,让我们在电解质中添加更多的含氟成分吧。’ 而几乎所有这些成分都会被视为 PFAS,” 他说道。


为了解决这个问题,他们为电解质开发出了一种特殊的不含 PFAS 的 “非氟化溶剂”。但仅这一点并不能解决问题。目前面临的挑战是要证明这种材料至少能与典型电动汽车电池的性能相当,甚至能提升其性能。


事实证明,不含全氟和多氟烷基物质(PFAS)的电池单元表现出了更好的离子配对性,这意味着它们的能量密度更高。这些电池对极端温度的耐受性更强,在华氏 60 度到零下 40 度的温度范围内,电池的循环性能明显保持稳定。它们还具有更好的容量保持能力,这意味着电池不仅使用寿命更长,而且从长远来看还能持续保持高性能运行。


当然,这些电池目前还处于实验室实验阶段,距离投入生产还遥遥无期。但这项研究的意义在于表明,电动汽车电池对环境的影响问题可以在设计阶段就得到解决。


到本十年末,当数百万辆电动汽车的废旧电池进入回收和二次利用阶段时,如果处理不当,它们对环境造成污染的风险是巨大的。根据美国环境保护署的说法,PFAS 与严重的健康危害相关,包括对儿童发育的影响以及对女性生育能力的影响。


目前,全球电动汽车行业采用了硅谷科技巨头们普遍奉行的 “快速行动,打破常规” 的策略。率先进入市场比解决电动汽车电池可能在数年或数十年后造成的潜在危害更为重要。希望随着监管的加强以及类似这样的解决方案的出现,未来的电池研发能够采取更加谨慎和环保的方式。

目前,全球电动汽车行业采用了硅谷科技巨头们普遍奉行的 “快速行动,打破常规” 的策略。率先进入市场比解决电动汽车电池可能在数年或数十年后造成的潜在危害更为重要。希望随着监管的加强以及类似这样的解决方案的出现,未来的电池研发能够采取更加谨慎和环保的方式。

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