国际产业新闻早知道：关税战搅乱市场，中国限制稀土出口精准打击美国防

中国商务部坚决反对美方威胁加征50%关税 将采取反制措施维护权益

4月8日，中国商务部针对美方威胁进一步对华加征50%关税发表声明，表示坚决反对并称将采取反制措施维护自身权益。

商务部指出，中方一贯反对单边主义和贸易保护主义，认为美方此举损害中美经贸关系及全球供应链稳定。

此次美方威胁加征关税是中美贸易摩擦的最新进展，商务部声明显示了中方维护国际贸易秩序和国家利益的坚定立场。

特朗普表示不会暂停关税政策

美国总统特朗普7日表示，他不会暂停所谓的“对等关税”政策。特朗普当天在白宫与到访的以色列总理内塔尼亚胡会谈后对媒体表示，他眼下没有暂停关税政策的考虑，许多经济体的领导人正寻求与其谈判。他认为，强行执行关税政策和进行谈判，这两件事并不矛盾。

据了解，7日早些时候，多家美国媒体报道，白宫国家经济委员会主任凯文·哈塞特表示，美国总统特朗普正考虑对部分国家暂停征收90天关税。但据核实，哈塞特当天在接受福克斯新闻采访时的原话是“总统会做出他要做的决定”，并未明确“特朗普正考虑对部分国家暂停征收90天关税”。白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特随后称这是“假新闻”。

特朗普还在7日说，他拒绝了欧盟当天稍早时表示的与美互免关税的提议，“不行，这完全不够”，“他们在贸易问题上欺骗我们”。

内塔尼亚胡在会谈后对媒体表示，以方将尽快消除对美贸易赤字。据美政府数据，2024年美以双边贸易额约370亿美元，以对美贸易顺差为74亿美元。

美国政府官员7日说，目前已有50多个经济体在就关税政策与美接触。但据美国时政新闻网站AXIOS援引熟悉情况人士的话报道，这些所谓的接触缺乏真正的谈判架构或双向协作，令人沮丧。

特朗普4月2日在白宫签署关于所谓“对等关税”的行政令，宣布美国对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”，并对一些贸易伙伴征收更高关税。

韩国贸易部长称正考虑采取措施增加从美国的进口

韩国贸易部长周二（4月8日）表示，政府一直在考虑出台一系列措施来增加从美国的进口，与此同时他正前往华盛顿就美国关税问题展开谈判。

贸易部长郑恩圭（Cheong In-kyo）称，在他出访之前有个好消息，即美国总统唐纳德・特朗普表示，除中国之外，美国也愿意与其他国家就关税问题进行谈判。

郑恩圭在飞往华盛顿之前表示：“要减少出口是很困难的，所以我们难道不应该增加（从美国的）进口吗？从这方面来讲，我们一直在研究多种不同的方案，以解决贸易平衡问题。”

文件显示，欧盟委员会提议对部分美国进口商品征收25%的报复性关税

路透社看到的一份文件显示，欧盟委员会周一提议对一系列美国商品征收 25% 的报复性关税，以回应唐纳德・特朗普总统对钢铁和铝征收的关税。

文件称，对部分商品征收的关税将于5月16日生效，而其他商品的关税则

Meta发布最新开源大模型Llama 4

据路透社报道，当地时间4月6日，美国科技公司Meta推出了开源人工智能模型Llama 4。据介绍，该模型目前有Scout和Maverick两个版本，是Meta迄今为止最先进的模型，也是同类产品中多模态性最强的模型。

报道称，Llama 4系列采用了先进的混合专家架构，这一架构在模型训练及用户查询回答过程中展现出更高效率，通过将模型划分为多个专注于特定任务的“专家”子模型，实现精准而高效的处理。

目前，Scout版本配备170亿活跃参数、16个“专家”模型及1090亿总参数；而Maverick版本同样拥有170亿活跃参数，但“专家”模型数量增加至128个，总参数飙升至4000亿。但规模最大、性能最强的Llama 4 Behemoth模型仍在训练中。Meta首席执行官扎克伯格表示，他们的目标是建立世界领先的人工智能，将其开源，并使其普遍可用，以便世界上每个人都能受益。

有分析指出，Meta推出Llama 4系列AI模型，特别是Llama 4 Behemoth的预告，显示了其在人工智能领域的研发实力和领先地位。这一动作可能提升市场对其长期技术发展的信心，对AI领域的企业产生示范效应。Llama 4的多模态优势预示着更广泛的应用前景，可能促使行业对人工智能解决方案的需求增长。

Meta公司首席产品官克里斯·考克斯表示，Llama 4将推动AI智能体（AI Agent）的发展，使其具备更高水平的推理和行动能力。这些AI智能体将能上网并处理大量对消费者和企业有用的任务。

与此同时，Meta正在对AI基础设施进行大量投入。该公司计划今年斥资650亿美元扩建AI基础设施，其中可能包括一个耗资近10亿美元在美国威斯康星州中部建立的数据中心项目。

Meta公司发布的2024年第四季度财报显示，该季度公司净利润208亿美元，同比增长达49%；营收484亿美元，同比增长21%。财报预计，公司2025年第一季度营收将在395亿美元至418亿美元之间，同比增长幅度为8%至15%。公司预计2025年全年资本支出将在600亿美元至650亿美元之间，主要用于加大投资以支持其人工智能等核心业务。

此外，Meta公司表示将继续关注欧盟和美国等地的法律监管举措，相关阻力有可能会对其业务和财务业绩产生重大影响。

去年11月，欧盟委员会对Meta公司处以7.9772亿欧元罚款，处罚原因是后者“滥用个人社交网络服务和在线广告市场的主导地位”。欧盟委员会表示，Meta公司将其个人社交网络服务“脸书”与在线分类广告服务“脸书商城”捆绑在一起，并对在平台投放广告的其他在线分类广告服务商单方面施加不公平交易条件，违反欧盟反垄断法规。

工程软件初创公司 Rescale 从应用材料公司（Applied Materials）和英伟达（Nvidia）处筹集了 1.15 亿美元

总部位于旧金山的初创公司Rescale开发用于设计赛车和计算机芯片的工程软件。该公司在周一获得了1.15亿美元的风险投资资金。

本轮融资的投资方包括半导体制造设备制造商应用材料公司的风投部门，以及全球最大的人工智能芯片制造商英伟达公司。

Rescale公司的软件可帮助工程师在设计过程中模拟复杂的物理系统。例如，在制造实物原型之前，通过模拟风在赛车的不同设计方案周围的流动情况来进行模拟。Rescale公司的创始人兼首席执行官乔里斯・波特（Joris Poort）在4月 4日对路透社表示，周一筹集到的资金将用于利用人工智能来加快这一模拟过程。

Meta计划在美国威斯康星州投资近10亿美元建设数据中心

4月7日，Meta Platforms计划在美国威斯康星州中部投资近10亿美元建设数据中心项目，作为其对人工智能技术投资的一部分。这一投资行为标志着Meta在人工智能和云基础设施领域的进一步扩张。

此次投资是Meta在人工智能领域的重要一步，预计将为威斯康星州带来显著的经济影响和就业机会。文件显示，威斯康星州今年2月与一家使用化名的未具名公司达成协议，在该州开发一个数据中心，预计多年投资额为8.37亿美元。报道称，该项目背后的公司是Meta。

“本源悟空”全球首次运行十亿参数级AI大模型微调任务

4月7日，从安徽省量子计算工程研究中心获悉，中国第三代自主超导量子计算机“本源悟空”近日完成全球首次运行十亿参数级AI大模型微调任务。

本次任务由本源量子计算科技(合肥)股份有限公司(简称“本源量子”)、合肥综合性国家科学中心人工智能研究院等联合攻关完成的。实验结果显示，在参数量减少76%的前提下，AI大模型训练效果反而提升8.4%。这一成果不仅验证了量子计算助力实现大模型轻量化的可行性，更为破解大模型“算力焦虑”开辟了新路径。

大模型微调是指在通用大模型的基础上，通过进一步训练特定领域数据，使其适应医疗诊断、金融风控等专业场景。传统低秩微调面临性能瓶颈、泛化能力有限等问题，量子计算凭借其叠加态和纠缠态特性可同时探索海量参数组合，提升大模型微调的效率。

本源量子副总裁窦猛汉介绍，团队创新设计了一种量子加权张量混合参数微调的方法，将模型权重转化为量子神经网络与张量网络混合架构，前者通过量子门操作提取高维非线性特征，张量网络则压缩参数规模。

在“本源悟空”的量子芯片上，AI大模型单批次数据可生成数百个量子任务并行处理。实验数据显示，优化后的模型在心理咨询对话数据集上训练损失降低15%，数学推理任务的严格准确率从68%提升至82%。合肥综合性国家科学中心人工智能研究院副研究员陈昭昀表示，这是量子计算首次“真机实战”AI大模型任务，证明现有硬件已能初步支撑大模型微调。

截至目前，“本源悟空”超导量子计算机全球访问已覆盖139个国家和地区，完成35万个量子运算任务，涵盖流体动力学、金融、生物医药等多个行业领域。

据称，谷歌正在付钱给一些人工智能员工，让他们闲置一年，以免他们加入竞争对手

在谷歌、OpenAI 以及其他行业巨头之间激烈的竞争中，留住顶尖的人工智能人才并非易事。

据《商业内幕》报道，谷歌旗下的人工智能部门 DeepMind 已采取行动，对英国的部分人工智能员工实施了 “激进的” 竞业禁止协议，禁止他们在长达一年的时间里为竞争对手工作。

在此期间，一些员工仍能拿到工资，这实际上相当于一段漫长的带薪休假（PTO）。但《商业内幕》（BI）报道称，这种做法会让研究人员感觉自己跟不上人工智能快速发展的步伐。

在美国，联邦贸易委员会（FTC）去年禁止了大多数竞业禁止协议，但这并不适用于 DeepMind 位于伦敦的总部。

上个月，微软公司的人工智能副总裁在社交平台 X 上发文称，DeepMind 的员工正 “绝望地” 联系他，诉说着他们在摆脱竞业禁止条款方面所面临的困境。

谷歌没有回应《科技博客》（TechCrunch）的置评请求，但该公司告诉《商业内幕》（BI），它会 “有选择性地” 使用竞业禁止协议。

亚马逊表示，其人工智能视频模型现在能够生成长达数分钟的视频片段

亚马逊已经升级了其人工智能视频模型 “新星卷轴”（Nova Reel），使其具备了生成时长可达两分钟视频的能力。

“新星卷轴” 于2024年12月发布，这是亚马逊首次涉足生成式视频领域。在这个迅速变得竞争激烈的市场中，它与来自OpenAI、谷歌等公司的模型展开竞争。

亚马逊网络服务（AWS）的开发者倡导者伊丽莎白・富恩特斯（Elizabeth Fuentes）在一篇博客文章中解释称，最新的 “新星卷轴” 模型，即 “新星卷轴 1.1”，能够生成 “多镜头” 视频，且各镜头之间具有 “一致的风格”。用户可以输入长达 4000 个字符的指令，以生成时长最长达两分钟、由若干个 6 秒镜头组成的视频。

“新星卷轴 1.1” 还引入了一种名为 “多镜头手动” 的新模式。在这种模式下，该模型可以参考一张图片以及一条指令，从而使用户能更好地控制视频镜头的构图。据富恩特斯介绍，在输入一张分辨率为 1280×720 的图片以及一条最多 512 个字符的指令后，“多镜头手动” 模式能够生成包含多达 20 个镜头的视频。

“新星卷轴”（Nova Reel）仅可通过亚马逊网络服务（AWS）的平台和服务使用，其中包括亚马逊的人工智能开发套件 Bedrock，而且客户必须申请访问权限。和大多数生成式人工智能系统一样，“新星卷轴” 是否采用了合乎道德规范的方法进行开发也存在疑问。

视频生成模型是通过大量的视频示例进行训练的，以此来 “学习” 这些视频中的模式，从而生成新的视频片段。一些公司在未经版权所有者或创作者许可的情况下，使用受版权保护的视频来训练模型，而当这些模型 “再现” 受版权保护的静态画面时，就会使使用该模型的用户面临知识产权诉讼的风险。

亚马逊尚未透露 “新星卷轴” 训练数据的来源，也没有提供一种明确的方式，让那些其视频可能被用于模型数据集训练的创作者能够选择退出。不过，该公司表示，根据其赔偿政策，它将保护任何被指控使用其模型生成的媒体内容侵犯版权的 AWS 客户。

中央空管委向全国空管系统部署加强低空空管工作

4月7日从中央空管办获悉，为保障通用航空和低空经济高质量发展，中央空管委印发专项措施，重点围绕健全低空管理体系、优化空域资源配置、提升运行服务质效、夯实基础支撑能力、强化依法管空用空等方面，向全国空管系统部署加强低空空管工作。

据中央空管办有关负责人介绍，全国实名登记注册无人驾驶航空器目前超220万架，通用航空器超3200架；2024年，空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时，保障通用航空飞行120万余小时，运行态势处于历史高位，后续还将呈现持续快速增长势头。

这位负责人表示，目前，中央空管办正会同有关部门，加快推进构建形成一体化的低空空管体系，厘清建设管理、服务保障、安全监管等职责分工；建立更加灵活高效的空域管理模式，有效释放空域资源，使空域供给与需求达到高水平动态平衡；逐步完善低空空管基础设施，实现服务保障网络广域覆盖、全时保障；不断健全低空安全监管制度，大幅提升安全保障水平；构建形成适应传统通用航空和低空经济新场景的规则规制体系，使广大低空用户能够依法便捷开展多样化低空飞行活动。

数字政通中标低空飞行作业平台 将在福州鼓楼区开展深度合作

4月8日，据数字政通公众号消息，近日，中国航空工业集团公司下属中航金城无人系统有限公司发布采购需求，对《飞行作业规划管理及数据处理平台》技术开发项目进行招标，经过严格评审，数字政通成功中标该项目，项目金额数百万元。

随后，双方将在福建省福州市鼓楼区开展深度合作，共同为福州市核心城区打造城市级低空运营服务新产业。

据介绍，中航金城无人系统有限公司是中国航空工业集团公司批复在南京设立的中小型军用和中高端工业级无人机发展平台。该公司由中航科工股份、金城集团等单位共同投资设立。

下一步，数字政通还将充分利用Ai与大数据优势和全国营销服务体系，在河北、青海、浙江、内蒙、山东等地复制福州市鼓楼区城市低空运营服务新业态，加速推动低空运营服务平台在全国深化实施。

贵州民航低空经济发展公司登记成立，注册资本8000万

4月7日，贵州民航低空经济发展有限公司成立，法定代表人为夏飞，注册资本8000万人民币，经营范围包括通用航空服务、安全生产检验检测、智能无人飞行器制造、人工智能行业应用系统集成服务、航空运输设备销售、智能无人飞行器销售等，由贵州民航产业集团有限公司全资持股。

欧洲航空安全局（EASA）对帕尔－维公司（PAL‑V）的飞行汽车认证路线图表示 “无技术异议”，这 “清除了关键里程碑障碍”

一份新闻稿称，欧盟航空安全局（EASA）已向荷兰公司帕尔－维（PAL‑V）出具了 “无技术异议” 函，帕尔－维公司正在对全球领先的飞行汽车进行研发并将其商业化。这款飞行汽车于 2008 年首次开始研发。

这种车辆在公路上行驶时，能够快速变身为一架飞机，提供安全且独特的门到门长途出行方式。

欧盟航空安全局垂直起降（VTOL）项目的高级认证经理沃尔克・阿恩斯迈尔（Volker Arnsmeier）评论道：“这是我们首次在航空出行领域对一款飞行汽车出具无技术异议（NTO）函。这是朝着帕尔－维‘自由’（PAL‑V Liberty）型号认证迈出的重要一步。”

新闻稿解释称，虽然该款汽车在 2020 年就已获得上路行驶认证，但 “‘无技术异议’函是欧盟航空安全局对帕尔－维公司为完成飞行验收而制定的详细合规演示计划的认可。这证实了目前不存在已知的阻碍其获得完整型号认证的风险。”

帕尔－维公司（PAL‑V）的创始人兼首席执行官罗伯特・丁格曼斯（Robert Dingemanse）表示：“这一里程碑式进展证实，帕尔－维已准备好将全球首款获得认证的飞行汽车推向市场，这将永远改变人们的出行方式。”

新闻稿还称：“帕尔－维现在是该领域首家进入欧盟航空安全局（EASA）七个认证阶段中最后一个阶段的公司。众所周知，该机构坚持最严格的安全要求标准，这为帕尔－维一旦在欧洲获得认证后走向全球提供了一条途径。”

除了具备 “门到门” 的出行能力外，这些车辆的最大续航里程可达 500 公里，这使其脱颖而出。该公司指出：“虽然其他公司也曾尝试开发飞行汽车的概念，但没有一家找到了获得认证的可靠途径。而无技术异议函（NTO）证明了我们做到了这一点。”

随着来自政府、专业市场以及私人买家的订单不断增加，帕尔－维正在为全球扩张奠定基础，包括建设新的生产设施和建立国际支持网络。

欧盟航空安全局的这一决定为全面生产铺平了道路，并使得该公司能够将订单转化为实际交付。与此同时，该公司还在规划各种定制方案，包括使用可持续燃料和其他碳中和动力系统。

丁格曼斯总结道：“尽快将我们的车辆推向市场一直是我们的目标，不过，在安全问题上，没有任何捷径可走。”

赛克洛科技公司（CycloTech）的 “黑鸟” 演示机 “成功完成了首次飞行”

一份新闻稿称，世界上首架配备六个环形旋翼的飞机已成功完成首飞。总部位于奥地利的赛克洛科技公司（CycloTech）及其 “黑鸟” 电动垂直起降（eVTOL）演示机于 3 月 27 日取得了这一成就，此时距离该飞机首次组装仅仅过去了 11 个月。

新闻稿解释道：“‘黑鸟’展示了一种全新的飞机构型，配备了六个先进的第七代环形旋翼，比之前的任何概念机都多两个，并且采用了前所未有的排列方式，以充分利用 360 度推力矢量控制能力。”

新闻稿还称：“这种独特的设计使得飞机能够实现垂直起降，以一定俯仰角度悬停、空中制动、平行停靠，甚至在恶劣天气条件下也能精准降落。”

赛克洛科技公司的首席技术官塔辛・卡特（Tahsin Kart）表示：“‘黑鸟’不仅仅是一架演示机。它是航空业未来的飞行试验平台。看到它在如此短的时间内实现首飞，证明了我们团队的创新能力和精神。”

在 2024 年 4 月项目启动后，该团队完成了组装工作，随后进行了大量的地面测试。他们确保了包括电池、推进系统、飞行控制系统、软件和航空电子设备在内的所有系统都能按预期运行，并为飞行测试做好了准备。

卡特接着说：“每一个里程碑都让我们离起飞更近一步，而我们推进项目的速度对于这样一架复杂的飞机来说是前所未有的。”

上个月，这架重达340公斤的 “黑鸟” 飞上了天空，成功起飞，证明了赛克洛科技公司的推进技术——具备360度推力矢量控制的环形旋翼——的独特性。

赛克洛科技公司首席执行官马库斯・鲍尔（Marcus Bauer）表示：“我们正在重新定义垂直飞行的可能性，凭借我们具有开创性的推进技术开拓未来，为新一代航空领域开启新的天空。”

在首次飞行之后，赛克洛科技公司目前正进入一个广泛的飞行测试项目，以全面探索其革命性推进系统的潜力。该公司的目标是展示环形旋翼能够打造出更紧凑、更具机动性且更舒适的电动垂直起降（eVTOL）飞机的能力。

中国对稀土实施的出口限制被视为对美国国防领域的一次 “精准打击”

中国商务部和海关总署上周宣布的这些限制措施，涵盖了钐、钆、铽、镝、镥、钪和钇等中重稀土的金属、合金、氧化物及化合物。这些材料对于美国的一系列国防应用至关重要，从隐形飞机到高超音速武器以及卫星系统都离不开它们。

尼科公司（NioCorp）执行董事长兼首席执行官马克・史密斯（Mark Smith）表示：“这是中国针对五角大楼供应链的一次精准打击，这些供应链支撑着我们（美国）最强大的武器和国防系统，从隐形战斗机、精确制导武器到卫星系统和高超音速武器都是如此。”

“长期以来，美国一直清楚，在稀土方面如此严重地依赖中国是在走钢丝。通过这一最新举措，北京正紧紧抓住美国威慑力量的关键痛点。这些不只是金属 —— 它们是瓶颈性元素，没有这些元素，五角大楼的许多先进硬件设备就有可能从具有优势走向过时。”

史密斯在采矿和稀土行业拥有四十年的从业经验，他此前就曾警告过中国在关键矿产领域的战略影响力。他表示，这些新的限制措施是一场 “慢动作的地缘政治地震”。

他补充道：“这绝不仅仅是供应链上的一个小波折。每一架延误的战斗机、每一份被打乱的导弹合同、每一次暂停发射的卫星有效载荷，都将对美国的战略态势产生影响。而且随着俄罗斯和中国加强协调，这或许标志着一场实质性冷战的开始，这场冷战不是靠坦克，而是靠出口许可证和禁运措施来进行的。”

尼科公司（NioCorp）正在内布拉斯加州开发一个关键矿产项目，目标是生产经过加工的稀土元素，以及铌、钛和钪 —— 所有这些材料都被美国国家安全规划者视为至关重要的资源。该公司将自己定位为美国及其他盟国潜在的非中国稀土供应商，这些国家正试图减少对中国稀土供应的依赖。

中国控制着全球大部分的稀土供应链，其采取的行动可能会促使西方国家加大力度，以建立本国的稀土生产和加工能力。

特朗普下令对新日铁住金（Nippon Steel）收购美国钢铁公司（US Steel）的报价进行新一轮审查

美国总统唐纳德・特朗普周一指示美国一个有影响力的国家安全小组重新审视新日铁住金对美国钢铁公司的收购报价，以帮助确定是否有必要采取 “进一步行动”，这为该交易获得难以实现的批准带来了希望。

这份备忘录中写道：“我指示美国外国投资委员会…… 对（新日铁住金）收购美国钢铁公司一事进行审查，以协助我判断在这件事情上是否有必要采取进一步行动。”

新日铁住金表示对这一消息感到高兴。该公司称：“从一开始我们就坚信，对我们与美国钢铁公司拟议中的合作关系进行客观、基于事实的审查，将会表明这一合作关系会增强美国的经济和国家安全。”

美国钢铁公司的一位发言人表示，公司期待 “继续与特朗普总统及其政府密切合作，以敲定这项意义重大且重要的投资事宜”。

白宫的这一指令使得美国钢铁公司的股价上涨了近 14%，因为投资者认为这意味着政府正在考虑批准这项合并交易，而前总统乔・拜登曾在 1 月份以国家安全为由阻止了该交易。

在拜登做出决定后，这两家公司起诉了负责审查外国投资是否存在国家安全风险的美国外国投资委员会（CFIUS），称拜登影响了该委员会的决定，侵犯了两家公司获得公正审查的权利。

他们声称，拜登在 2024 年竞选连任期间就表达了对该交易的反对，目的是为了赢得美国钢铁工人联合会（USW）的支持，该工会位于美国钢铁公司总部所在的宾夕法尼亚州这个摇摆州。

上个月，特朗普政府提交了一项动议，要求延长美国钢铁公司和新日铁住金对美国一个国家安全小组提起诉讼中的两个截止日期，以便让政府有更多时间来完成与这两家公司的合并谈判。

印度与智利签署战略合作协议

据BNAmericas网站报道，为扩大贸易特别是矿产品伙伴，智利总统博里奇和印度总理莫迪签署一项包括关键矿产在内的战略合作协议。

同时，智利国家铜业公司（Codelco）密切与阿达尼集团（Adani Group）和印度斯坦铜业公司（Hindustan Copper）的关系。

近日，博里奇访问印度，目的是促进双边贸易、吸引投资和扩大商机。两国领导人还宣布计划磋商更广泛的经济合作协议。

2024年，印度成为智利第四大贸易伙伴，双边贸易额为38亿美元，增长35.4%。

官方数据显示，2019年到2024年，智利向印度的铜出口额年均增速为17.3%。智利国家铜业委员会（Cochilco）的数据显示，2024年，智利向印度出口铜170185吨，为过去5年的最高水平。

Codelco总裁马克西莫·帕切科（Máximo Pacheco）与印度斯坦铜业公司代表签署了一份谅解备忘录，内容包括矿产勘查、开采和加工方面的合作。他还会见了阿达尼公司高管，该公司是一家从事基础设施和能源生产等方面业务的企业。

“我们不断追求最大化公司价值，访问世界第五大经济体印度，特别是世界最大工业集团之一的阿达尼公司，能够为深化双边关系，持续扩大业务多元化和合作伙伴关系创造机遇”，帕切科在声明中称。

帕切科还会见了阿达尼集团子公司库奇铜业（Kutch Copper）代表，该公司正在蒙德拉建设一座冶炼厂，今年开始Codelco将为其提供铜精矿。

韦丹塔集团（Vedanta Group）执行总裁阿尼尔·阿加瓦尔（Anil Agarwal）称，印度矿业潜力也很大，因为“截至目前只有20%的地质潜力被挖掘，因此对于全球投资者和伙伴国家有很多机会”。

2024年巴西油气储量增幅超过5%

据BNAmericas网站报道，巴西石油管理局（ANP）的数据显示，截至2024年底，该国证实（Proven）石油储量为168.4亿桶，同比增长5.92%。

这个数字为至少10年来的最高储量。2015年以前，ANP没有公布巴西石油储量，当年数据为130.2亿桶。

由于担心未来10年的油气供应，因此证实储量的增长变得更加重要。

除了东南海域可能取得新的盐下油田发现外，巴西还有希望在赤道附近发现新的大型油田，不过仍然面临环境障碍。

同期，天然气证实储量为5460亿立方米，增长5.17%，也创10年多以来新高。

巴西油气储量大多富集在桑托斯盆地，油气证实储量分别为130亿桶和2940亿立方米。其次是坎波斯盆地，油气储量分别为32亿桶和1420亿立方米。

2月份，巴西油气产量为448.7万桶油当量/日，同比下降2.4%，环比基本持平。

其中，石油产量为348.8万桶/日，环比增长1.1%，同比下降1.2%。

天然气产量为15880万立方米/日，环比下降1.2%，同比增长6.8%。向市场供应量为4854万立方米/日，其余被回注、生产单位用作燃料或放烧掉。

韦斯特多姆（Wesdome）将以2800万美元的交易收购安格斯黄金公司（Angus Gold）

韦斯特多姆金矿公司（多伦多证券交易所代码：WDO；场外交易公告板高级市场代码：WDOFF）正以一项价值约4000万加元（2800万美元）的现金加股票交易收购初级勘探公司安格斯黄金公司（多伦多证券交易所创业板代码：GUS；场外交易代码：ANGVF），此举将扩大其在安大略省米希比舒湖绿岩带的业务范围。

此次交易将使韦斯特多姆在其鹰河业务区的土地持有量增加三倍，形成一个面积达400平方公里的连片土地组合。韦斯特多姆已持有630万股安格斯公司股票，约占目标公司10.4%的股份。

根据协议条款，安格斯公司的股东每持有一股安格斯公司股票，将获得0.62 加元现金以及0.0096股韦斯特多姆公司股票，每股总价值为0.77加元。该收购报价较安格斯公司20日成交量加权平均价溢价59%。

韦斯特多姆首席执行官安西娅・巴斯（Anthea Bath）称此次收购是 “极具逻辑性和战略性的整合”，并强调这增强了公司在鹰河矿山和选矿厂之间区域的勘探潜力。

自2020年以来，安格斯公司已在勘探方面投入了超过 2000 万美元，确定了多个目标区域，并证实了与鹰河区域的地质连续性。韦斯特多姆公司计划继续推进对这些目标区域的勘探工作，2025 年的重点将放在包括卡梅伦湖条带状铁建造（BIF）和鹰河分支等在内的高优先级区域。

安格斯公司总裁兼首席执行官布里安妮・贝赫（Breanne Beh）称这笔交易是对她团队工作的认可，并指出了一些成果，比如整合了 “金色天空” 矿区、完成了超过40000米的钻探工作，以及有了几处金矿发现。她说，该协议为股东提供了即时价值，并让他们接触到一家成熟且资金充裕的黄金生产商。

鹰河区域有两座金矿：一是自1995年开始投产的鹰河地下矿；二是自2002年开始投产的米希露天矿。2024年，该矿区共生产了94561盎司黄金。

此次交易需在预计于2025年6月召开的安格斯公司特别会议上获得至少三分之二股东的批准。预计交易将在第二季度完成交割。

消息称宁德时代洽谈收购蔚来能源控股权

据路透消息，四位知情人士向路透社透露，宁德时代正在就收购电动汽车制造商蔚来旗下能源业务的控股权进行谈判。蔚来的这一能源业务在中国运营着3000多座换电站。

消息人士称，宁德时代在今年3月宣布对蔚来能源（Nio Power）业务进行最高25亿元人民币（3.42亿美元）的投资后，提出了此次收购控股权的提议。由于谈判尚未公开，这些消息人士要求不具名。

消息人士没有透露宁德时代在此次拟议交易中的出价。不过，其中一位消息人士表示，在2024年的一轮融资中，蔚来能源的估值已超过100亿元人民币。

路透社联系宁德时代置评时，该公司拒绝就上述提议发表评论。

蔚来没有直接回应有关这笔可能交易的问题，但表示正在“与包括宁德时代在内的多家投资方”推进换电站的联合建设。

蔚来在回复路透社的置评请求时写道：“蔚来与宁德时代将在资本和业务层面深化合作，进一步巩固战略伙伴关系，共同打造全球最大的换电网络。”

另据第一财经消息，宁德时代相关人士表示：“目前没有更多公开信息。蔚来方面暂未给出回应。

宁德时代董事长曾毓群旨在重塑这家拥有25年历史的企业，推动其超越电池制造业务，成为一家绿色能源供应商。目前，宁德时代正在加大对换电设施的投资。

宁德时代宣布，上周与中石化建立合作关系，计划建设1万座换电站。宁德时代称要引领一种潮流，认为这种潮流将取代中国三分之一的加油站。今年至少将建成500座换电站。

蔚来能源是蔚来的核心资产之一，为蔚来车主以及包括特斯拉和比亚迪在内的其他电动汽车品牌提供充电和换电服务。

为了缓解消费者对电动汽车续航里程有限的担忧，蔚来已建设了约3240座换电站，其中大部分位于中国，客户可以在不到三分钟的时间内用充满电的电池组替换掉电量耗尽的电池组。

蔚来还一直在与其他汽车制造商共同开发能够实现电池互换的电动汽车。

将于今年晚些时候，即12月1日生效。

比亚迪在欧洲推出腾势以支持扩张

比亚迪周一（4月7日），在欧洲推出了高端品牌腾势旨在支持其在该地区的扩张，并与宝马和奔驰等德国顶级制造商展开竞争。比亚迪去年在全球销售了 420 多万辆汽车，其中 90% 以上在国内销售。腾势汽车（曾是比亚迪与梅赛德斯的 50:50 合资企业，现已完全由比亚迪所有）的销量仅占该集团总销量的 3% 多一点。

比亚迪欧洲事务特别顾问Alfredo Altavilla表示，腾势将成为比亚迪的技术先行者。比亚迪在推出混合动力汽车以帮助扩大其影响力后，到 2024 年，其在欧洲电动汽车市场的份额将达到 2.8%。

腾势将于今年年底在欧洲开始销售，首先推出其 1,000 马力 Z9 GT 运动旅行车的电动版本，并于 2026 年初推出混合动力版本。首款车型的售价尚未公布，但将超过比亚迪目前在欧洲车型中最高的售价，即 72,000 欧元。

Alfredo Altavilla表示，从今年年底开始，腾势系列还将包括 D9 货车，未来还可能增加两款越野车。腾势的目标客户既包括传统的高端客户，也包括对技术特别感兴趣的年轻客户。尽管比亚迪计划于10月份在其位于匈牙利的首家欧洲工厂开始生产腾势车型，但其仍将在中国生产和出口。比亚迪在土耳其的第二家工厂预计将于 2026 年 3 月投入运营。全面投入运营后，其年总产能将达到 50 万辆汽车。

通用汽车在英国发布全电动概念车 展示对欧洲市场的承诺

4月8日，通用汽车在英国新设计工作室开幕之际，旗下品牌雪佛兰克尔维特发布一款全新全电动概念车，重申了其对欧洲市场发展的承诺。该车型作为设计研究，暂无量产计划，旨在展示集团对欧洲市场发展的持续承诺。

此次发布的全电动概念车，是通用汽车在英国皇家利明顿斯帕的新先进设计中心推出的原型车，重新定义了我们对"Vette的期待。这款未来主义机器是由朱利安·汤姆森领导的团队的名片，他是一位久负盛名的设计师，曾在莲花汽车和捷豹工作。此处的研究并不是展示明天就能进店的车辆，而是探索未来的新路径，尤其是备受期待的Corvette C9，预计将在2028年上市。

消息称丰田计划到2027年将电动汽车增至约15款 产量提升至100万辆

4月7日消息，据外媒报道，在汽车方面，丰田已连续多年是全球销量最高的厂商，不过他们在近几年大热的电动汽车方面却进展缓慢，目前虽已推出了bZ4X等车型，但销量与特斯拉等厂商相比，还是有不小的差距。

不过同现代等燃油汽车大厂一样，丰田在电动汽车方面也在大力投入，他们在未来两年将大幅增加车型，并提高产量。

外媒在最新的报道中提到，丰田计划大幅增加电动汽车车型，到2027年增至约15款，是当前5款的近3倍。

在电动汽车的产量方面，他们是计划到2027年提升至100万辆，是去年的近7倍。

而为了提升电动汽车的产量，丰田汽车也计划在全球多地打造生产基地。外媒在报道中就提到，他们在电动汽车方面的扩展计划，包括在中国、日本、美洲、东南亚打造生产基地。

在电动汽车的生产基地方面，也有外媒提到丰田汽车已在美国肯塔基州的工厂投资13亿美元，在印第安纳州的工厂投资14亿美元，为生产电动汽车做准备。

英国放宽电动汽车转型规定，应对美关税冲击

当地时间6日 ，英国政府宣布，为帮助本国汽车制造业顺利过渡至电动化，将放宽对企业逐年销售电动车比例的强制性要求。尽管2030年禁售新燃油车的目标仍将维持，但企业可在多个年度之间灵活调整电动车销售占比，以避免高额罚款。与此同时，英国首相斯塔默承诺将不合规罚款从1.5万英镑下调至1.2万英镑，并投入23亿英镑用于购车税收减免及充电设施建设。此举被视为对美国总统特朗普新宣布的25%汽车进口关税的回应。

大众汽车集团与地平线在高阶智驾领域展开合作

4月7日，地平线与大众汽车集团正式宣布，在高阶智驾领域基于地平线全场景智能驾驶方案HSD (Horizon SuperDrive™) 展开进一步合作。HSD将作为大众汽车集团“在中国、为中国”战略下智能驾驶研发的重要技术支撑，通过CARIAD与地平线的合资公司酷睿程 (CARIZON) 加速研发，并落地在大众汽车集团旗下的车型上。