动力电池行业周刊：企业共建动力电池回收业务，推动全产业链绿色发展

【重点政策】《2024年能源工作指导意见》发布，持续开辟动力电池需求市场

3月18日，国家能源局发布《2024年能源工作指导意见》（以下简称《指导意见》），持续推动能源绿色低碳转型和高质量发展，保障能源安全。

《指导意见》提出，持续推动重点领域清洁能源替代。加快构建充电基础设施网络体系，深入推动交通用能电气化，持续优化城市、公路沿线和居民社区充电网络，加大县域充电基础设施建设支持力度，推动创建一批充电设施建设应用示范县和示范乡镇，探索开展车网双向互动。

点评：动力电池是为工具提供动力来源的电源。2021年以来，我国动力电池装车量增速明显加快，装车量大幅提升，2023年装车量已突破350GWh。动力电池装车量迅速增多，主要得益于国内新能源汽车市场火热发展。近几年，在国家补贴政策的吸引下，新能源汽车市场产销两旺，再加上国内新能源汽车生产技术不断提升，获得广大汽车消费者的认可，新能源汽车销量持续上升。动力电池是新能源汽车的核心零部件，新能源汽车销量增多带动动力电池需求增多。2024年1-2月，我国动力电池装车量为50.3GWh，同比增长32%，增速继续保持在较高水平。

《指导意见》中明确支持持续推动重点领域的清洁能源替代，而新能源汽车就是汽车行业清洁能源替代的重点发展方向。政策对新能源汽车的支持，将带动产业链相关行业的发展，动力电池作为新能源汽车的核心零部件，其发展市场广阔。《指导意见》要求加快构建充电基础设施网络体系，加大县域充电基础设施建设支持力度。县域充电基础设施的完善，将为新能源汽车以及动力电池开辟新的市场，大力挖掘县城以及农村的消费需求，推动我国动力电池装车量持续上涨。

图1：2018-2024年1-2月中国动力电池装车量（单位：GWh）

资料来源：中国汽车动力电池产业创新联盟、智研咨询整理

【重点政策】《2024年北京市交通综合治理行动计划》发布

3月18日，北京市交通委员会发布《2024年北京市交通综合治理行动计划》（以下简称《计划》），大力倡导绿色出行，推动机动车新能源化。《计划》提出，推进落实新能源汽车推广应用实施方案。持续推进出租车“油换电”。出台实施国IV排放标准营运柴油货车淘汰和货车新能源化方案。加强新能源汽车充换电基础设施建设管理，推进在交通枢纽场站、公路沿线建设充电设备设施。实现自动泊车、充电设施等功能纳入停车楼建设标准体系。研究建设政府主导的全市统一充电桩管理服务平台。出租车“油换电”的持续推进，将推动新能源汽车销量增多，并为动力电池带来广阔的市场需求。

【重点政策】郑州市电动汽车充电基础设施发展规划（2024-2035年）》发布

3月19日，郑州市人民政府发布《郑州市电动汽车充电基础设施发展规划（2024-2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出，力争2025年，车桩比接近3：1，全市城市核心区充电服务半径应小于1公里。2035年全市电动汽车充电基础设施规模达到110万个，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要，助力郑州实现碳达峰碳中和目标。

在政策的引导和支持下，充电基础设施日益完善，电动汽车的使用便利性将得到显著提升，继而促进电动汽车的市场需求。而作为电动汽车的核心部件，动力电池的需求也必然随之增长，为动力电池行业带来更大的市场空间。

【重点政策】安徽省《关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的实施意见》发布

3月20日，中共安徽省委、安徽省人民政府发布《关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的实施意见》，提出推进农村基础设施补短板。推动农村分布式新能源发展。加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设，推动充电桩乡镇全覆盖。村镇地区新能源汽车充换电设施的建设和完善，将刺激农村市场新能源汽车消费需求释放，从而带动动力电池市场需求增多。

【重点企业】上汽大众取得动力电池热管理方法，实现动力电池高效降温

3月22日，据国家知识产权局公告，上汽大众汽车有限公司取得一项名为“一种动力电池热管理装置及方法”，申请公告号CN117748002A，申请日期为2023年12月。

专利摘要显示，本发明提供了一种动力电池热管理装置，应用于动力电池包。该动力电池热管理装置包括：多个电池模组、冷却管道、加热管道、第一四通阀、进液流道、第二四通阀、回液流道、多个第一热管、多个第二热管、电加热膜和相变材料。该动力电池热管理装置加热功能的实现包括：通过电加热膜直接对电池模组进行加热，或通过液体流道经热管带来的车辆其它部件热量，如电机余热等对电池模组进行加热，加热效率高且能减小能量损耗。本发明可以实现高温时对动力电池的高效降温，并包括低温时利用车辆余热对电池系统进行加热和电加热膜加热两种加热方式。

【重点企业】亿纬锂能考虑建设英国最大动力电池工厂

3月24日消息，亿纬锂能考虑在英国新建一座动力电池工厂，投资额至少为12亿英镑(约合109亿元人民币)。工厂选址英国考文垂，初期年产能为20GWh，未来产能规模预计将扩大至60GWh。若以每辆新能源车搭载50KWh电量(50度电)计算，60GWh的动力电池可配套超120万辆新能源汽车。届时，该生产基地的产能规模将是远景动力英国桑德兰电池工厂的两倍左右，成为英国最大的动力电池工厂。

【重点企业】中晟新能源电池项目投产，助力延平区小电池全链条发展

3月18日，落地福建省南平市延平区的中晟新能源电池项目正式投产，项目总投资2.08亿元。该项目标志着延平区在主攻小电池重点产业链上取得新突破，这也是延平老工业基地“推陈出新”、承接珠三角产业转移的重要成果。

为培育县域重点产业链集群，延平区深入开展“产业体检”工作，在摸清“家底”的基础上，以南孚电池为“链主”，全力打造小电池产业百亿集群。延平区与南平工业园区联手，围绕小电池重点产业链，全链条招引上下游配套项目。

延平区还以中晟新能源电池投产为契机，邀请东莞美烯电子材料、湖南美特新材料等一批正负极材料生产供应商，以及广东泽源智能装备、惠州德合盛科技等一批电池行业成套设备供应商，进行专场招商推介，推动上下游关联企业“链条式”抱团发展。

【重点企业】宜宾年产2万吨锂电项目全面竣工，助力四川打造万亿级动力电池产业集群

3月21日消息，宜宾年产2万吨锂电项目全面竣工。该项目位于宜宾三江新区、由中建二局承建，总建筑面积5.7万平方米，主要包含两个单体建筑，项目竣工将为四川打造万亿级动力电池产业集群注入强劲动力。

该项目是四川省重点工程，也是省委、省政府“加快发展绿色低碳优势产业”部署的重点项目，投产后将进一步提升宜宾动力电池生产能力，为加快构建富有宜宾特色和优势的“4+4+4”现代化产业体系贡献力量。

【重点企业】动力再生与东风乘用车达成战略合作，建设废旧动力电池绿色产业链

3月19日，格林美公告称，其控股子公司动力再生与东风汽车集团股份有限公司全资子公司东风乘用车共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》，双方决定联合各自优势，实现对废旧动力电池的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源，引导汽车制造厂、电池回收厂、材料制造厂、电池制造厂联合实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环，共同打造全球有竞争力的绿色供应链和价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。

格林美控股子公司与东风乘用车签订的战略合作协议，标志着双方在动力电池全生命周期绿色产业链方面的合作迈出实质性步伐。这一战略布局将对公司的可持续发展和行业地位产生积极影响，但具体成效还需视双方合作的深入程度和市场反应。

【重点企业】蜀矿环锂公司项目一期首批电池级碳酸锂合格产品下线，实现锂电产业链闭环

3月18日，由蜀道集团蜀矿环锂公司投产的四川省首条全流程、全要素废旧电池回收利用生产线一期2万吨/年废旧锂电池回收利用项目产线，所有设备、工艺等全部完成调试，首批电池级碳酸锂合格产品顺利下线，真正意义上实现了该产线的全流程贯通、全要素产出，标志蜀矿环锂公司从试生产阶段全面转入规模化生产。

该项目采用全流程工艺设计，将拆解和提炼设施匹配建设，可独立完成废旧电池拆解、破碎、酸溶、碱溶、萃取和蒸发结晶工艺过程，高效回收电池要素中的镍、钴、锰、锂等有价金属，直接实现从废旧电池到电池级原材料的生产转换。蜀矿环锂公司项目一期首批电池级碳酸锂合格产品的顺利下线，对推动废旧锂电池回收具有重要意义，提高了锂资源的再生利用价值，实现了锂电行业末端和首端全生命周期产业链闭环，在打造“城市矿山”战略上迈出了坚实步伐。

【重点企业】中伟股份与IS Dongseo签订合作协议，共建电池回收事业

3月19日，中伟股份与韩国IS Dongseo（株）签订区域合作协议，双方将在电池回收产品长期供货及共同营销方面开展深入合作。IS Dongseo是韩国唯一一家建立了从电动汽车拆解到原材料回收和商业化的废旧电池回收完整价值链的企业。

中伟股份与IS Dongseo的此次合作，将进一步促进双方电池回收事业的协同，共同推进从材料端到回收端的产业闭环建设。

【重点企业】南京滨江开发区与LG新能源集团签约，涉及动力电池等生产项目

3月24日消息，南京滨江开发区与LG新能源集团进行签约，总投资约8亿美元（约合57.74亿元人民币），主要涉及动力电池、储能电池等生产项目。

据悉，此前韩国LG集团已在滨江开发区投资建设“LG锂电池项目”，主要从事新能源汽车动力电池、储能电池的生产与销售。2023年，江宁滨江开发区与LG新能源签署“LG新能源通用汽车项目”，主要为通用汽车生产专属动力电池，预计新增年销售约40亿元。

此次滨江开发区与LG新能源集团再次进行签约，计划投资8亿美元（约合57.74亿元人民币），新增动力电池、储能电池等生产项目。LG新能源CEO金东明表示，集团将继续加大对江宁滨江项目的投资，以保持其工厂的先进性和高效率。

【重点企业】克拉玛依高新区与固态离子能源科技（武汉）有限公司签约

3月18日，克拉玛依高新区与固态离子能源科技（武汉）有限公司签订《共同建设全固态电池（新疆）国家示范产业园战略合作框架协议》。

根据协议，双方将共同建设全固态电池（新疆）国家示范产业园，初步拟定固态离子能源科技（武汉）有限公司在克拉玛依分期建设10GW（一期3GW）的全固态电池生产基地，总投资规模为60亿元，项目达产后每年将实现百亿元产值规模。

双方将立足各自禀赋优势，发挥克拉玛依作为丝绸之路经济带重要节点城市的优势，深化合作模式，共同打造“立足克拉玛依、服务新疆、辐射中亚”的新型能源技术、项目、产品、产业聚集地和输出地，培育和壮大新质生产力，推动克拉玛依经济高质量发展。

【重点企业】瑞恩新能源与大艺科技签约

3月21日，睿恩新能源与江苏大艺科技股份有限公司在上海正式签订了战略合作协议，结成深度战略合作伙伴关系。未来，双方将通过深度合作相互支持、相互促进，共享创新与创造、共聚优势与资源，共同推进合作项目的顺利实施。

目前睿恩新能源已经开发出世界领先的全极耳圆柱21700电芯，该产品突破了圆柱电芯原有传统极耳结构的瓶颈，将电芯内阻降低了70%，工作温升降低了30%，全生命周期能量吞吐量提升了80%。极低的阻抗支持电芯进行≥3C的充电倍率，且不影响循环寿命，同时，超强的极限充电能力，可以实现在10min内从0%到80%的“超级快充”。综合性能上，该电芯是集高安全、高续航、超快充、长寿命、低成本的五边形战士，会对目前市场格局产生颠覆性的影响。

【重点企业】青钠科技获3亿元钠电订单

3月19日，青钠科技与常州市红吉智能科技有限公司签署战略合作协议，双方将共同研发钠电池电动摩托车、电动自行车、高尔夫球车、观光旅游车以及钠电储能换电系统，用于开拓中东、东南亚、非洲、北美等市场。未来五年，常州红吉将从青钠采购3亿元以上钠电池产品，生产钠电车型超10万台。

【重点企业】青钠科技与金顾所签约

3月20日，青钠科技成功与金研财务顾问事务所达成签约。金研资本将设立专项基金领投青钠科技A轮，并在未来全面陪跑赋能青钠科技，引领中国钠电池行业创新发展。

【重点企业】蒙能环保源网荷储项目开工建设，二期计划建成电池回收利用生产线

3月18日，内蒙古蒙能环保科技有限公司新能源材料与绿色纤维循环利用的源网荷储项目开工建设。该项目总投资20亿元，项目一期拟建成以红土镍矿为原料的1万吨/年电池级硫酸镍生产线，二期建成退役三元电池和磷酸铁锂电池回收利用生产线。并以柠条、芦苇等牛奶饮料软包装及镍基材料生产线的副产物为原料，生产可降解包装产品及生态环保板材，实现真正意义的“循环经济”体系。项目建成达产后年营业收入65925万元，利润总额11586万元，年均上缴所得税2896万元。

据悉，该项目是清水河县出台《推动工业投资项目“拿地即开工”工程建设指南》之后首个“拿地即开工”项目。清水河县“拿地即开工”方式以服务企业为原则，把部门“坐等审批”转变为“主动靠前服务”，通过“预审批+信用承诺”的形式，实行并联审批，即用地规划、工程规划及施工许可三阶段并行办理，实现签订国有建设用地使用权出让合同（即拿地）后由20个工作日压缩到1个工作日完成用地规划、工程规划及施工许可核发工作，从而进一步促进项目早落地、早投产、早见效。

【重点企业】美国开发新材料，有望实现钙钛矿太阳能电池商业化

3月23日消息，美国科罗拉多大学博尔德分校的研究团队开发出一种新材料，该材料可将钙钛矿太阳能电池的光电转换效率提升至25%。此前，生产钙钛矿太阳能电池面临的难题是需要在氨气环境中涂覆半导体材料，以防止钙钛矿发生氧化从而降低电池性能。然而，这种方法在处理大面积玻璃时存在不便。研究人员发现，在涂覆前向钙钛矿溶液中添加二甲铵甲酸盐（DMAFo），可有效避免氧化问题，使涂覆作业能够在空气中进行，据此制成的电池效率接近25%，与当前最高效率26.41%相近，还提升了电池稳定性。研究人员表示这项技术使钙钛矿太阳能电池有望实现商业化。

【重点企业】LG在电池寿命和安全性方面取得突破

3月21日消息，韩国LG新能源宣布与韩国科学技术院(Korea Advanced Institute of Science amp; Technology，KAIST)合作，在锂金属电池技术方面取得重大突破，解决了电池寿命和安全性方面的关键难题。这项新技术的相关论文目前已发表在期刊《Nature Energy》，标志着锂金属电池研发领域实现重大飞跃。

【重点企业】斯巴鲁与松下达成电池合作协议

3月21日消息，斯巴鲁和松下能源（Panasonic Energy）签署“基本合作协议”。该协议涉及松下为斯巴鲁未来的纯电动汽车供应圆柱形锂离子电池。

双方之间的对话开始于2023年7月，当时斯巴鲁对松下最新的高容量圆柱形电池感兴趣，据悉，该电池很可能是4680电池（直径46毫米，高80毫米）或类似型号（46xx），而不是方形或层叠式电池。松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。

截至目前，斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车，即Solterra，该车使用了由宁德时代供应的方形电池，容量为72.8千瓦时。Solterra本身是由斯巴鲁的合作伙伴丰田负责生产，这表明斯巴鲁在电动汽车领域处于相对落后的地位。

松下正在为满足下一代纯电动汽车的需求做准备，并在启动数十亿美元的投资之前，与汽车制造商就需求进行会谈。除了斯巴鲁，松下还与马自达进行了类似的谈判。当然，松下也是特斯拉的主要电池供应商，该公司预计将为这家总部位于得克萨斯州的电动汽车制造商生产4680电池。

【重点企业】意大利ENEA实验室开发新型复合材料，使电池外壳更轻、更耐用

3月22日消息，意大利国家新技术、能源和可持续经济发展署（ENEA）的实验室开发出新复合材料，可用于制造电动汽车的锂电池外壳，使它们更安全、更高效和更可持续。

这是由该实验室协调的“凤凰（Phoenix）”项目的第一个成果。参与该项目的包括菲亚特研究中心（CRF）在内的10个合作伙伴。这种新型纤维增强复合材料基于项目合作伙伴意大利Crossfire公司获得专利的可回收预浸料，有望替代目前市场上用于生产电池外壳的材料。

研究结果表明，与纯铝等传统材料制成的电池外壳相比，使用这种材料可以制造出更轻但同样坚固的电池外壳。这些组件采用纤维增强复合材料层和铝层交替结构，还表现出卓越的耐热性和高防火性。