2019年中国力车胎行业销售收入为170.14亿元，仍以中低档产品为主[图]

    一、产业链

    力车胎产品包括自行车内、外胎；手推车内、外胎（含人力三轮车胎）；畜力车（马车）外胎等等。目前中国力车胎行业的生产效率偏低，以中低档产品为主。

    车胎的品种、样式、规格的日新月异离不开原材料种类和规格的发展。1978年成功用锦纶帘布代替棉帘布，大幅提高了力车胎的性能，力车胎骨架材料从棉帘布向锦纶帘布、低纤度高密度锦纶帘布、芳纶帘布的方向发展，为生产轻质而高强度的力车胎产品提供了基础；断裂强度高和初始模量大的芳纶代替钢丝用于胎圈，是制造折叠式自行车轮胎的基础材料；反光带已广泛应用于反光自行车轮胎，是制造反光自行车轮胎的基础材料；丁基橡胶广泛应用于内胎，大幅提高了内胎的气密性；浅色非污染型橡胶（如溶聚丁苯橡胶等）和耐臭氧老化的三元乙丙橡胶用于胎面胶生产高质量彩色轮胎；为满足循环经济需要，再生胶乳、浅色再生胶、黑色再生胶成功应用于力车胎产品，甚至应用丁基再生橡胶成功生产满足要求的全丁基再生橡胶内胎；为满足各种环保法规要求，环保型软化剂、促进剂、防老剂等广泛应用于力车胎产品。

力车胎产业链

资料来源：智研咨询整理

    二、行业现状

    改革开放30多年来，中国经济建设取得了辉煌成就，人民生活发生了巨大变化，综合国力得到大幅度提升。然而，中国虽然已经摆脱了贫穷落后，但地区经济发展不平衡问题仍然存在。因此，在中国广大地区，尤其是中西部地区，摩托车、自行车以及电动车仍将是人们日常生活和农业生产难以离弃的工具，是对力车胎产品需求所占比例最大、消费群体最广泛的大众化市场，也是未来一个时期力车胎行业赖以生存和持续发展的重要基础。

    2019年中国自行车产量为6500.2万辆，较2018年减少了815.4万辆；2019年中国摩托车产量为1698.84万辆，较2018年减少了201.04万辆。

2014-2019年自行车及摩托车产量

资料来源：国家统计局、智研咨询整理

    经过20多年尤其是近10年的快速发展，中国已经成为名副其实的力车胎生产大国，行业主导产品摩托车胎、自行车胎和电动自行车胎，不但充分满足了国内大众市场的庞大需求，而且远销世界各大洲。

    智研咨询发布的《2021-2027年中国力车胎行业市场供需规模及投资战略咨询报告》显示：2018年中国力车胎产值为164.46亿元，实现利润总额2.51亿元；2019年中国力车胎产值为171.31亿元，实现利润总额3.07亿元。

2014-2019年力车胎行业产值及利润总额

资料来源：中橡协力车胎分会、智研咨询整理

    2014-2019年中国力车胎行业销售收入呈“V”字型走势；2017年力车胎行业销售收入为近年来最低值，销售收入为147.02亿元；2019年中国力车胎行业销售收入为170.14亿元，出口交货值为42.93亿元。

2014-2019年力车胎行业销售收入及出口交货值

资料来源：中橡协力车胎分会、智研咨询整理

    根据中国橡胶工业协会力车胎分会对29家重点企业数据统计：2019年中国力车胎行业共有1家企业亏损，亏损额为60万元。

2016-2019年力车胎行业亏损企业及亏损额

资料来源：中橡协力车胎分会、智研咨询整理

    三、企业格局

    力车胎行业整体产能严重过剩，产品同质化程度较高，加上中国力车胎产品以往主要面向对价格相对敏感的中低端市场，降价争夺市场成为常态，尽管降本空间已经越来越小，企业经营者更多的还是考虑如何降低生产成本，研发创新投入、品牌建设成为无源之水。但有部分骨干企业已经从传统思维惯性中挣脱出来，并引领行业走向高质量发展。如：厦门正新橡胶工业有限公司、中策橡胶集团有限公司、青岛富东轮胎有限公司等。

    2018年厦门正新橡胶工业有限公司力车胎销售收入为29.30亿元，中策橡胶集团有限公司力车胎销售收入为25.10亿元，青岛富东轮胎有限公司力车胎销售收入为18亿元，四川远星橡胶有限责任公司力车胎销售收入为16.17亿元。

2018年力车胎行业主要企业销售收入（亿元）

资料来源：中橡协力车胎分会、智研咨询整理

    从销售收入来看，2018年厦门正新橡胶工业有限公司力车胎业务市场份额占比为18.4%，中策橡胶集团有限公司力车胎业务市场份额占比为15.7%，青岛富东轮胎有限公司力车胎业务市场份额占比为11.3%。

2018年力车胎行业主要企业销售收入占比

资料来源：中橡协力车胎分会、智研咨询整理