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2023年中国航空客运行业全景简析:疫情影响将逐步散去,行业发展前景依旧向好[图]

内容概况:2020年之前,随着我国经济的不断发展,在旅游产业向好发展的加持下,民航旅客运输规模持续增长。2020年受疫情冲击,旅客运输规模大幅下降。虽然2021年有所回升,但疫情带来的冲击影响还在持续,整体运输规模仍处于较低水平。2022年受国内疫情反复等因素影响,旅客运输规模再度大幅下滑。据资料显示,2022年,全行业完成旅客周转量3913.87亿人公里,同比下降40.1%;旅客运输量25171.32万人次,同比下降42.9%。

 

关键词:航空客运行业发展趋势 航空客运行业重点企业 航空客运规模

 

一、概述

 

航空客运指在具有航空线路和飞机场的条件下,利用飞机作为运输工具进行人员运输的一种运输方式。具有快速、机动的特点,是现代旅客运输,尤其是远程旅客运输的重要方式,同时,它也是国家和地区交通运输系统的有机组成部分。根据运输性质的不同,航空客运主要可分为国内航空客运和国际航空客运两大类。

 

二、行业政策

 

航空运输行业作为我国现代化综合交通体系中的重要环节,其发展离不开政策的支持和推动。国务院、民航局、交通运输部是我国航空运输行业的主管部门,近年来颁布了一系列相关政策支持行业发展,为行业的发展创造了良好的政策环境。

 

三、产业链

 

航空客运行业产业链上游为运输设备生产环节,主要包括大飞机、直升机等航空器生产供应;中游为航空客运环节;下游主要用于旅游客运领域。

 

从我国运输基础设施及设备方面来看,随着近年来我国民航运输行业的快速发展及投资力度的不断加大,我国民航运输机场及运输飞机的数量也随之不断增长。据资料显示,截至2022年底,我国境内运输机场(不含香港、澳门和台湾地区)254个,比上年底净增6个。其中4F级机场15个,4E级机场39个,4D级机场37个,4C级机场158个,3C级机场4个,3C级以下机场1个;运输飞机期末在册架数4165架,比上年底增加111架。其中客运飞机3942架,占比为94.6%,货运飞机223架,占比为5.4%。

 

四、发展现状

 

随着全球经济的快速发展及技术的不断进步,近年来全球航空业发展十分迅速,市场规模迅速扩张。但2020年新冠疫情爆发以来,全球航空业蒙受了巨大损失。2020年-2021年期间,可以说是疫情下航空业的重创期。自2022年初起,各国航企致力于寻求疫情下的复苏之路,其经营业绩比前两年均有明显改善。从全球航空客运情况来看,受疫情影响,全球航空公司在2020年和2021年期间航空客运量大幅下降,2022年随着各国逐渐调整防疫政策,这一情况得以好转,航空客运量有较大幅度回升。据资料显示,2022年全球航空客运量为34.24亿人次,同比增长56.7%。

 

从国内航空客运市场来看,2020年之前,随着我国经济的不断发展,在旅游产业向好发展的加持下,民航旅客运输规模持续增长。2020年受疫情冲击,旅客运输规模大幅下降。虽然2021年有所回升,但疫情带来的冲击影响还在持续,整体运输规模仍处于较低水平。2022年受国内疫情反复等因素影响,旅客运输规模再度大幅下滑。据资料显示,2022年,全行业完成旅客运输量25171.32万人次,同比下降42.9%。其中国内航线完成旅客运输量24985.25万人次,国际航线完成旅客运输量186.08万人次;完成旅客周转量3913.87亿人公里,同比下降40.1%。其中,国内航线完成旅客周转量3805.01亿人公里,国际航线完成旅客周转量108.87亿人公里。

 

相关报告:智研咨询发布的《中国航空客运销售代理行业市场深度分析及投资前景展望报告

 

五、重点企业

 

中国南方航空集团有限公司成立于1991年,是我国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司,同时也是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。南航机队规模位居全国首位,机队性能先进;航线网络最密集,形成了密集覆盖国内、全面辐射亚洲、有效连接欧美澳非洲的发达航线网络;年旅客运输量最多,是国内首个运输量过亿的航空公司。据资料显示,2022年南方航空客运营收为600.17亿元,同比下降20.39%。

 

六、发展趋势

 

政策利好行业发展。近年来,我国不断重视航空运输能力的提升,航空运输也迎来了诸多政策的支持,在一定程度上保障了航空运输的健康发展。国务院、民航局、交通运输部等先后针对航空运输行业出台多项支持和规范政策,大力推动航空运输行业的发展,鼓励布局建设更多的空港型枢纽;提升航空运输服务能力,支持航空运输企业做大做强,鼓励传统航空运输企业与物流龙头企业战略合作、资产重组,壮大航空运输机队规模,科学有序发展全货机运输等。可以预见,在政策利好下的背景下,我国航空运输行业将不断发展。

 

疫情影响逐步散去,行业发展前景依旧向好。我国全面建设小康社会已经进入重要时期,居民收入稳步增加。航空运输正是与目前消费结构升级同步的出行方式,机场的非航空性业务将受益于机场吞吐量增长、旅客在机场的消费能力提高及消费意愿增加,有望保持稳定的增长。虽然2020年以来受疫情冲击影响,我国航空客运规模出现大幅下滑,但随着疫情的好转,国民经济恢复水平大幅提升,消费、外贸需求不断走高,航空出行需求高涨,旅游、探亲、商务等出行需求超过疫情前水平,客运规模也迎来大幅回升,行业发展前景依旧向好。

 

以上数据及信息可参考智研咨询(www.chyxx.com)发布的《中国航空客运销售代理行业市场深度分析及投资前景展望报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构,提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号,每天及时掌握更多行业动态。

本文采编:CY504
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2025-2031年中国航空客运销售代理行业市场深度分析及投资前景展望报告
2025-2031年中国航空客运销售代理行业市场深度分析及投资前景展望报告

《2025-2031年中国航空客运销售代理行业市场深度分析及投资前景展望报告》共十四章,包含2025-2031年中国航空客运销售代理行业投资前景,2025-2031年中国航空客运销售代理企业投资战略与客户策略分析,研究结论及建议等内容。

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