氢能
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氢能行业观点更新：强补贴提速商用氢车推广 站内制氢拓宽电解槽场景
①自2024 年3 月1 日起，对行驶山东省高速公路安装ETC 套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，政策试行期2 年。②2024 年2 月26 日，内蒙古自治区发文允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站，且太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。
氢能设备行业点评：多地政策陆续出台 关注氢能产业链投资机会
全国多地政府出台氢能相关产业支持政策，抢先布局氢能产业，促进能源结构转型。安徽、吉林、海南、广州、青海等地出台短期或中长期行动计划，力争实现氢能产业总产值、燃料汽车、加氢站、先进制造企业数量等方面目标。成都市出台系列补贴政策，对绿电制氢项目、加氢站建设运营给予补助。
![2023年中国氢能行业现状分析：氢能源未来需求旺盛，我国氢气产能充沛[图]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/55d853aceb464ffcf6fad7c27bbd7795797b1b5a.png?x-oss-process=style/w320)
2023年中国氢能行业现状分析：氢能源未来需求旺盛，我国氢气产能充沛[图]
在2060年碳中和愿景下，我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右，在终端能源消费中占比约为20%。其中，工业领域用氢占比仍然最大，约7,794万吨，占氢总需求量60%；交通运输领域用氢4,051万吨，建筑领域用氢585万吨，发电与电网平衡用氢600万吨。
氢能行业9月月报：政策持续叠加 FCEV8月产销环比下降
2023 年8 月份FCEV 产销量环比有所下降，但各级政府部门氢能相关政策持续推出，绿氢项目也蓄势待发，行业自身仍在蓬勃发展。我们认为未来FCEV销量有望回升，同时氢能其他环节也有望取得进展，看好行业高速发展的趋势。
氢能重大事件点评：欧盟碳关税关切航运业减排氢能船舶发展扬帆在即
欧洲议会在周二（4 月18 日）批准了“Fit for 55”2030 计划包的数项关键立法，包括改革碳排放交易体系（ETS）、修正碳边境调整机制（CBAM）相关规则等，主要内容包括将海运纳入碳排放交易体系、逐步削减免费碳排放额度、碳关税调整机制以及建立社会环境基金。
氢能行业跟踪报告之二：欧盟AFIR达成临时政治协议 关注氢气制备与压储环节
事件：据欧盟官网信息，3 月28 日，欧盟议会和理事会代表就《替代燃料基础设施法规》（以下简称“AFIR”）达成临时政治协议，为替代燃料基础设施建设设定最低强制性目标：到2031 年，沿着TEN-T 核心交通网络，每200 公里至少部署一个加氢站（欧盟委员会2021 年7 月份提出议案为150 公里至少部署一个加氢站）
氢能系列报告之一：认识氢能
2022 年3 月，国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划（2021—2035 年）》，将氢能确定为国家能源体系重要组成部分，氢能产业被确定为战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。我们认为，氢能产业具备高质量投资价值。
![2022年我国氢能及燃料电池汽车相关政策汇总分析：推广氢燃料电池车的应用，建设氢能全产业链[图]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/dd2a6e2dd1963d26c8672c625ba6166e69bd4120.png?x-oss-process=style/w320)
2022年我国氢能及燃料电池汽车相关政策汇总分析：推广氢燃料电池车的应用，建设氢能全产业链[图]
我国是世界上最大的制氢国，氢气产能约为4000万吨/年，产量约为3300万吨/年。其中，达到工业氢气质量标准的约1200万吨。可再生能源装机量全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。但总体看，我国氢能产业仍处于发展初期，相较于国际先进水平，仍存在产业创新能力不强、技术装备水平不高。