比亚迪全新插混系统发布！行业领导者再出发[图]

    比亚迪股份有限公司成立于1995年,分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市,主要从事以二次充电电池业务,手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业,并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。比亚迪现有员工约22万人,总占地面积近1800万平方米,在全球建立了30个生产基地。2020年1-9月比亚迪营业总收入已完成1050亿元，毛利润达218亿元。

2014-2020年9月比亚迪营业总收入及毛利润统计（亿元）

资料来源：公司公告、智研咨询整理

    比亚迪发布插电混动DM-i技术及橐PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i三款车型:2021年1月11日晚，公司发布DM-i超级混动系统。DM-i超级混动采用EHS混动架构，是以电为主的混动技术，具备快、省、静、顺、绿等多重优势;亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒;在提供接近纯电动车驾驶体验的同时，更无续航焦虑和充电焦虑。我们以问答形式从行业、技术等角度来研究DM-i的影响和意义。发展混动车型是否有必要﹖我们认为,混合动力成为解决传统动力车型节能减排问题的重要抓手。混动车型可具备燃油车和纯电车的优势。新版技术路线图指引2035年混动车型占传统汽车的100%。

    插电混动车型空问怎样?若把插混车型框在新能源汽车范畴内,则其空间有限并被纯电车型挤压。我们认为，考虑到插混技术与普通混动技术相近，且具备更优的油耗和驾乘体验,厂商或选择插电混动作为纯电技术之外实现电动化的主要技术手段，插混的应用或将随传统车电动化率的提升而提升。按此思路预测2035年插混车型销量或超300万辆(vs.2019年23万辆)DM-i技术亮点有哪些?1)架构升级,推出EHS混动系统,以电为主,降低成本;2)推出高热效率的混动专用发动机;3)搭配专用功率型刀片电池。

    DM-i的意义在哪?DM-i混动系统有望缓解当前插电混动系统的两大痛点∶价格高和亏电高油耗。公司发布的三款DM-i车型，预售价格都低于现有DM车型。与同级别竞品相比，也显著具备优势。比亚迪DM-i系统实现亏电下的低油耗,表现优于普通混动车型和燃油车型。