欧洲疏浚工程行业发展概况【图】

    2010年欧洲疏浚工程行业市场规模为17.53亿欧元，近年来有所增长，2015年欧洲疏浚工程市场规模达19.01亿欧元。

2010-2015年欧洲疏浚工程行业市场规模（亿欧元）

资料来源：公开资料整理

    四大欧洲疏浚公司，即波斯卡里斯(Boskalis)、德米(DEME)、杨德努(Jan De Nul)和范奥德(Van Oord)。

    1. 荷兰波斯卡里斯　　

    总部设在荷兰鹿特丹的波斯卡里斯于1971在阿姆斯特丹交易所上市，其业务范围涉及75个国家和地区。拥有雇员11,000人，现有船舶1,000艘，装备利用率89%。

    2014年业务在“四大“中排名第一

    智研咨询发布的《2017-2022年中国疏浚工程行业调研及未来前景预测报告》指出：波斯卡里斯在四家公司中业务结构最为均衡，发展注重“质量” 。海洋能源、拖带&海上救助业务近年来快速发展，尤其拖带业务成本低、收益高。

    波斯卡里斯战略非常明确：成为疏浚及海洋工程领域的专家，其业务围绕客户需求进行全产业链综合解决方案布局。

    波斯卡里斯实行多品牌战略，其业务范围包括：疏浚与内陆基础设施、海上能源、海上拖带与救助。

    2014年波斯卡里斯营业额31.67亿欧元，净利润4.9亿欧元，在四大疏浚公司中排名第一。

    看好海上能源市场

    2014～2016年，波斯卡里斯的聚焦战略为：1、“可增值资产”：灵活利用设备、人员、能力，同时满足高端客户及低端客户的需求。2、“特定细分市场”：海上能源(油气、风电)工程服务、港口建设及服务。3、“七个市场区域”：欧洲西北、东/西非、中东、东南亚、澳洲、巴西、墨西哥湾。

    2014～2016年波斯卡里斯的扩展战略为“海上能源”和“有选择地扩张船队”。波斯卡里斯认为，到2016年“海上能源”市场约有600亿欧元的市场容量，有很大发展空间。波斯卡里斯还将拓展海上运输、物流管理、海上安装，完善产业链。“有选择地扩张船队”主要是在重点业务领域(如海上运输等)进行船舶建造或收购。

    2014～2016年波斯卡里斯的强化战略为疏浚及陆上基础设施、拖带及海上救助业务和组织结构。其中，疏浚及陆上基础设施方面，通过小规模设备更新及新型高端设备投资，巩固市场地位。拖带及海上救助方面，通过加强区域合作，建立全球网络，搭建高效的成本和资本结构。组织结构方面，将强化组织结构对战略的支撑，三个业务板块按照各自的特性进行组织优化。

    2.比利时德米集团　　

    总部设在比利时安特卫普的德米集团是由两家比利时疏浚公司组建起来的控股公司，成立于1991年4月。其从事疏浚吹填业务可追溯到1852年，历经3个世纪。至2014年底，该公司拥有雇员4600人，现有船舶300艘。

    160年历史的疏浚与填海造地史

    德米集团业务范围包括疏浚、填海造地、水利工程、海上石油服务、天然气和可再生能源与环境工程六大板块，集团核心业务是疏浚与填海造地以及水利工程，具有160年历史。德米集团业务范围遍布全世界50多个国家,在五大洲都设有分部、子公司和代理处。

    德米集团的业务构成为多品牌战略，业务板块包括基建疏浚及维护、海洋工程、深海采矿及再生能源和环保工程。其业务自1991年后开始多元化发展，目前在环保业务、深海采矿及再生能源方面优势突出。

    德米集团最大的优势在于不断创新、善于与当地合作伙伴合作。德米集团的主要市场在欧洲(40%) ，亚洲是第二大市场(30%)，其次为中东(8.6%)、美洲(5.7%) 。

    2014年德米集团营业额26亿欧元，在四大疏浚公司中排名第二。

    3.比利时杨德努　　

    总部设在比利时安特卫普的比利时杨德努1900年由德努家族在比利时阿尔斯特创建。杨德努业务范围涉及60多个国家和地区，到2013年拥有雇员5725人。

    杨德努是四家疏浚公司中较为独特的一家，坚持在疏浚业务上采取专业化、高端化经营路线，不愿接成本低、利润低的项目，避开低端竞争。

    杨德努的业务范围包含：疏浚及海事、海洋工程、土木工程、环境工程四大板块。

    2014年营业额预计约20亿欧元(管理层预估) ，其中疏浚业务收入占75%左右。疏浚业务收入中20～30%来自于欧洲，70～80%来自于其他地区。

    杨德努拥有在四家国际疏浚公司中最强的装备技术研发能力，将设计环节掌握在总部，其所有装备都是由自己总部研发中心来统一设计，然后交由合格的制造商来建造，因此能够根据自身优势来进行装备定制，并确保关键核心技术自己掌握，同时使整体建造成本最低。

    杨德努现拥有28艘耙吸船，其中舱容10000方以上的11艘，最大2艘舱容46000方(目前世界舱容最大耙吸船) ；拥有14艘绞吸船，其中装机总功率12000千瓦以上的7艘，最大1艘总功率27240千瓦。

    杨德努将知识与经验看作企业的重要资产，投入大量资金进行内部培训体系的建设。其用于对船员进行操作模拟训练的装备，由公司与软件商共同开发，能够根据历史项目实际工况数据进行实景操作模拟。

    4.荷兰范奥德　　

    总部设在荷兰鹿特丹的范奥德业务范围涉及超过50个国家和地区， 2013年拥有雇员4,195人，船舶82艘。

    立足疏浚大力发展新兴业务

    范奥德的战略是基于疏浚吹填工程、海洋工程和近海工程(油、汽、风能)三大业务市场，疏浚市场是其最大的市场(约占60～70 %) 。

    范奥德的业务范围包含：疏浚吹填、海洋工程、海上风电工程三大板块。

    范奥德近年大力发展海底管线、抛石、海上风电场建设等新兴业务，其中海上风电业务在欧洲发展较快。

    2013年范奥德营业额16.41亿欧元，净利润1.3亿欧元。2014年营业额21.04亿欧元、净利润1.19亿欧元。

    范奥德现拥有21艘耙吸船，其中舱容10000方以上的8艘，最大1艘舱容37293方；拥有25艘绞吸船，其中装机总功率12000千瓦以上的3艘，最大1艘总功率24702千瓦。目前正在建造2艘1.5万千瓦自航式耙吸船，交付时间分别为2016年、 2017年；还有1艘管道安装船目前也在建造。