技术路线图给出明确路径,关注铝合金、镁合金、碳纤维。根据节能与新能源汽车技术路线图,要求2020年、2025年、2030年整车比2015年减重10%、20%、35%,到2030年高强度钢应用比例大幅增加,单车用铝量超过350Kg,单车用镁合金45Kg,碳纤维使用量占车重5%。车身轻量化也是节能降耗的重要技术路径,关注铝合金、镁合金、碳纤维单车用量提升带来的投资机会。
轻量化技术总体思路
时间节点 | 总体思路 |
近期 | 重点发展超高强钢和先进高强钢技术,实现高强钢在汽车应用比例达到50%以上 |
中期 | 重点发展第三代汽车钢和铝合金技术,实现铝合金覆盖件和铝合金零部件的批量生产和产业化应用 |
远期 | 重点发展镁合金和碳纤维复合材料技术,实现碳纤维复合材料混合车身及碳纤维零部件的大范围应用 |
轻量化技术发展路线图
类别 | 2020 年 | 2025 年 | 2030 年 |
车辆整备质量 | 较2015 年减重10% | 较2015 年减重20% | 较2015 年减重35% |
高强度钢 | 强度600MPa 以上的AHSS 钢应用达到50% | 第三代汽车钢应用比例达到白车身重量的30% | 2000MPa 级以上刚才有一定比例的应用 |
铝合金 | 单车用铝量达到190kg | 单车用铝量超过259kg | 单车用铝量超过350kg |
镁合金 | 单车用镁量达到15kg | 单车使用镁合金25kg | 单车使用镁合金45kg |
碳纤维增强复合材料 | 碳纤维有一定使用量,成本比2015 年降低50% | 碳纤维使用量占车重2%,成本比上阶段降低50% | 碳纤维使用量占车重5%,成本比上阶段降低50% |
车辆整备质量减重目标(在2015 基础上)
相关报告:智研咨询发布的《2017-2022年中国汽车轻量化市场运行态势及投资战略研究报告》
本文采编:CY306
智研咨询 - 精品报告
2025-2031年中国汽车轻量化行业市场全景调研及未来趋势研判报告
《2025-2031年中国汽车轻量化行业市场全景调研及未来趋势研判报告》共十三章,包含2025-2031年汽车轻量化行业发展趋势分析,2025-2031年汽车轻量化行业投资前景分析,市场指标预测及行业项目投资建议等内容。
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