趋势研判！2025年中国LNG接收站行业政策汇总、发展现状、竞争格局及发展趋势分析：政策积极推动项目建设，行业LNG接收能力不断上升[图]

内容概要：作为天然气产业链的重要一环，LNG接收站是全球优质资源进入我国市场的重要通道，也是国内需求侧企业对接全球资源组合的主要窗口，不仅积极帮助我国企业在全球范围进行资源配置和优化，而且有效提升油气行业资源利用效率，对保障天然气供应安全具有重要意义。从2006年国内首座LNG接收站——中国海油广东大鹏LNG接收站建成投产至今，我国LNG接收站等基础设施建设加速推进。据统计，截至2024年12月中国已建成投产的LNG接收站数量达到33座，比2023年增加5座。

相关上市企业：广汇能源(600256)；申能股份(600642)；新奥股份(600803)；九丰能源(605090)；洪通燃气(605169)；水发燃气(603318)；中国石油(601857)；中国石化(600028)；中海油(00883HK)；和远气体(002971)；安彩高科(600207)；陕西黑猫(601015)；四川美丰(000731)；升达林业(002259)；深圳燃气(601139)等。

相关企业：九丰实业股份有限公司、新疆广汇新能源有限公司、宁夏哈纳斯新能源集团有限公司、浙江省能源集团有限公司、华峰集团有限公司、潮州华丰集团股份有限公司、中国华电集团有限公司、广东省能源集团有限公司、北京市燃气集团有限责任公司、广州燃气集团有限公司等。

关键词：LNG接收站、液化天然气、进口量、城市燃气

一、LNG接收站行业相关概述

LNG即液化天然气，是天然气（CH4）在经净化及超低温状态下（-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米的天然气。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，主要成分是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源，因此被用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰、大中城市管道供气的主要气源、LNG小区气化的气源、汽车加气的燃料、飞机燃料等。

LNG接收站是指接收由海船运来的液化天然气（LNG），将其储存并再汽化后输往用户的中转枢纽。一般都建在港口，设有LNG接卸装置、常压低温储气罐及其配套的低温高压泵、LNG加热再汽化装置和计量设施等。LNG接收站一般由LNG卸船、储存、再气化/外输、蒸发气处理、火炬放空等5部分工艺子系统组成。

其中，LNG卸船与存储。LNG运输船靠泊码头后，经码头上卸料臂将船上LNG输出管线与岸上卸船管线连接起来，由船上储罐内的输送泵将LNG输送到终端的储罐内。随着LNG不断输出，船上储罐内气相压力逐渐下降，为维持其值恒定，将岸上储罐内一部分蒸发气经回流管线及回流臂送至船上储罐内。在非卸船期间，由岸上储罐输送泵出口分出一部分LNG保冷管线，通过保冷管线返回。

LNG再气化与外输。储罐内LNG经罐内输送泵加压后部分LNG进入再冷凝器液化一定量的蒸发气。从再冷凝器中流出的LNG与来自低压泵的另一部分LNG混合后由高压泵加压进入气化器中蒸发，气化后的天然气通过输气管线经计量设施分别计量后输给下游用户。为保证罐内输送泵、罐外高压外输泵正常运行，泵出口均设有回流管线。当LNG输送量变化时，可利用回流管线调节流量。在停止输出时，可利用回流管线打循环，以保证工艺系统处于低温状态。

LNG蒸发气处理与火炬/放空。蒸发气处理系统保证LNG储罐在一定压力范围内正常工作。储罐中设置压力变送器，并分别设定几个等级的超压值及欠压值，当压力超过或低于各级设定值时，蒸发气处理系统按照压力设定值进行相应动作，以控制储罐气相压力。为防止LNG储罐在运行中产生真空，在流程中配有真空补气系统。

在全球能源转型的浪潮中，液化天然气（LNG）作为清洁能源的重要组成部分，越来越受到各国政府的重视。中国也不例外。为推动液化天然气发展，我国政府发布相关政策积极推动LNG接收站的发展，如2022年3月，国家能源局发布《2022年能源工作指导意见》，其中提出加快沿海LNG接收站及储气设施，华北、西北等百亿方级地下储气库扩容达容等项目建设。2023年12月，国家发展改革委发布《产业结构调整指导目录（2024年本）》，其中提出将“原油、天然气、液化天然气、成品油的储存和管道输送设施、网络和液化天然气加注设施建设、技术装备开发与应用”列入鼓励类。2024年1月，国家能源局发布《2024年能源监管工作要点》，其中提出指导做好LNG接收站等设施高质量公平开放，服务天然气保供稳价。

二、LNG接收站行业产业链

从产业链来看，LNG接收站行业上游主要包括LNG、LNG卸船臂、LNG储罐、低压输送泵、再冷凝器、BOG压缩机等，其中，LNG主要来源于进口，通常通过海运方式从液化天然气出口国运至接收站，是接收站发展的基础。中游是指LNG接收站行业，主要负责液化天然气的接收、储存、气化和外输等。下游是指LNG接收站的服务领域。LNG是一种无色、无味、无毒的液态燃料，在城市燃气、工业燃气等方面应用广泛。此外，通过实施LNG冷能利用，LNG可以在发电、医药、食品、焊接、消防、生产液氮、液氧和液氩等领域应用。如在发电领域，LNG从液态到气态转化时释放的巨大冷能，通过特定的转换方式将其转化为电能；在医药和食品领域，LNG冷能可以冷冻食品、低温干燥和粉碎；在焊接和消防领域，可以利用LNG冷能生产液化二氧化碳，用于焊接和消防；在生产液氮、液氧和液氩领域，LNG可以为空气液化提供冷量，然后通过相应的工艺将液化空气分离生产液氧、液氮和液氩。

近年来在全球绿色低碳、能源转型的大背景下，LNG作为兼具清洁、稳定、安全特征的化石能源，供需两旺，迅猛增长，获得我国政府的青睐。但在能源需求紧俏的背景下，中国对LNG进口依赖度较高。数据显示，2019-2021年中国液化天然气进口量保持稳定增长趋势，但2022年受到地缘政治、油价水平、新冠疫情反复、经济形势等多方面因素的影响，国内天然气消费量下降，导致液化天然气进口量的下降；不过，2023年中国液化天然气进口量又逐渐恢复，达到7132万吨，同比上涨12.60%。2024年1-11月中国液化天然气进口量为6961万吨，同比上涨10.7%。

近年来，随着城市改造规划推进、老城区供气管网改造，城市燃气普及率进一步提高。2017年中国城市燃气普及率为96.30%，到2023年中国城市燃气普及率增长至98.30%。随着城市燃气普及率的提高，将推动液化天然气进口量的增长。而LNG接收站作为进口液化天然气与城市燃气之间的桥梁，其市场也将得到快速推动。从短期来看，冬季燃气需求较高，对进口LNG需求不断增加，LNG接收站行业收入也随之增长。

相关报告：智研咨询发布的《中国LNG接收站行业市场行情监测及发展前景研判报告》

三、LNG接收站行业发展现状

作为天然气产业链的重要一环，LNG接收站是全球优质资源进入我国市场的重要通道，也是国内需求侧企业对接全球资源组合的主要窗口，不仅积极帮助我国企业在全球范围进行资源配置和优化，而且有效提升油气行业资源利用效率，对保障天然气供应安全具有重要意义。从2006年国内首座LNG接收站——中国海油广东大鹏LNG接收站建成投产至今，我国LNG接收站等基础设施建设加速推进。据统计，截至2024年12月中国已建成投产的LNG接收站数量达到33座，比2023年增加5座。

从在建项目来看。2024年，我国在建中的LNG接收站共有20座。随着这些项目的建设完成，国内LNG接收站的总接收能力将进一步提升，从而推动LNG进口能力快速增长。

随着能源转型的深入推进，液化天然气（LNG）作为清洁、高效的能源资源在全球能源结构中的地位日益凸显，市场需求持续增长。数据显示，2023年我国LNG接收站接卸LNG船总容积达到22193.97万立方米，同比上涨9.36%，共接卸LNG船舶达到1495艘，同比上涨13.26% ；2024年1-11月我国LNG接收站接卸LNG船总容积为21970万立方米，共接卸LNG船舶1493艘。

四、LNG接收站行业竞争格局

‌LNG接收站作为LNG进口贸易的配套设施，担负着远洋货轮卸载、LNG临时存储、气化进网等职能。在我国能源消费结构转型升级背景下，国家将天然气作为高度重视、大力发展的重要战略性能源，LNG接收站因而保持快速增长势头。但由于行业存在严格的行政准入门槛、资金门槛和技术门槛等，目前LNG接收站行业内相关企业主要以中国海洋石油集团有限公司、中国石油天然气股份有限公司、中国石油化工集团有限公司、新奥能源控股有限公司、江西九丰能源股份有限公司等大型企业为主。

中国海洋石油集团有限公司成立于1982年，中国最大的海上原油及天然气生产商，亦为全球最大的独立油气勘探及生产企业之一。在液化天然气方面，公司始终把液化天然气全产业链建设作为推动能源绿色低碳转型和高质量发展的重要抓手。为积极融入国家重大能源战略布局，提高“双碳”背景下液化天然气能源的综合利用，“绿能港”深化构建多元化能源体系新格局，延伸液化天然气产业链长度，规划了冷能利用、燃气发电、国际船舶加注等项目。据了解，2024年6月，中国海油盐城“绿能港”项目6座27万立方米LNG储罐在江苏盐城全部建设完工，标志着我国规模最大的LNG储备基地全面建成。随着该项目的建设完成，将进一步扩大公司LNG接收能力，为公司业绩增长做出重要贡献。2024财年前三季度公司实现营业收入3260.24亿元，同比上涨6.26%；归母净利润为1166.59亿元，同比上涨19.47%。

江西九丰能源股份有限公司经过30余年的发展，目前已涵盖清洁能源、能源服务、特种气体三大业务板块，形成“一主两翼”的业务发展格局。其中清洁能源业务是公司大力发展的核心主业，通过构建“海气+陆气”双资源池，为广大客户提供用气保障能力强、具有成本竞争力的LNG、LPG产品及服务。从企业经营业绩来看，2024年前三季度公司实现营业收入170.5亿元，同比下滑12.75%；归母净利润15.35亿元，同比增长35.69%。虽然净利润实现两位数增长，但营收大幅下滑，这主要是因为全球能源价格波动加剧，特别是液化天然气（LNG）价格大幅下跌，直接影响了九丰能源的销售收入。其次，国内经济增速放缓，工业用气需求不及预期，对公司业务造成一定冲击。此外，新能源汽车快速普及，传统燃油车市场萎缩，也在一定程度上影响了公司的LPG业务。

五、LNG接收站行业发展趋势

1、多建储罐助力储气功能发挥

LNG接收站发展中首要满足的是国家对储气能力的要求。目前LNG接收站的接收能力是由码头接收能力、储罐周转能力、外输设施能力三者中最小值决定的。在码头接收能力、外输设施能力一定的条件下，增加储罐带来的边际接收能力先增后减，而不是同比例增加，超出三者能力匹配的储罐容积将作为储气能力来开发。因此，未来LNG接收站将朝着多建储罐、多建大罐的方向发展，为加工功能向储气功能拓展奠定基础，为即将上市的液化天然气期货提供交割设施。

2、整合协同实现单一加工向多元服务转变

LNG接收站建设主体将不完全独立，而是联合上中下游实现共建共享，或与上游公司合作，例如与三大石油公司合作；或与下游企业合作，例如与城市燃气企业合作；或与中间的管网公司合作，例如与国家管网集团合作。在这种业态下，未来接收站可以依托合作单位向用户提供更完善的服务，与上游企业协同，提供国际采购、资源串换附加服务，与下游企业合作提供一体化销售渠道，与中间管网公司合作提供“一站到户”服务，甚至成为期货交割库，为期货市场的境内外参与者提供交割服务。

3、面向国际增加保税设施，拓宽使用主体

在接收站资源丰富后，国内不能消纳的接收能力需要寻找新的市场空间，面向国际市场建设保税罐或将已有的完税罐申请转为保税罐将成为接收站的新选择。罐中处于保税状态的LNG，既可以根据国内需要转进口，也可以根据境外市场机会转出口，形成进出灵活，服务国内、国际的能源基础设施。同时，基于拥有保税设施，境外企业直接使用接收站成为可能。根据目前的监管要求，LNG接收站的使用者必须是在国内注册的企业，外资企业只有在国内注册后以境内公司的名义使用接收站。随着国家开放日益深入，保税罐会增多，外资企业直接使用LNG接收站的便利性增强，特别是在自由贸易试验区的保税设施，外资企业或可实现自由使用。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国LNG接收站行业市场行情监测及发展前景研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。