智研研判！2024年LNG船运行业市场现状及趋势分析分析：全球LNG运输船数量及运力规模逐年上涨 [图]

内容概况：LNG船运行业产业链上游主要为LNG运输船生产制造、LNG储罐制造、液化天然气以及燃油供应等行业。产业链中游则为LNG船运。产业链下游包括天然气发电、城市燃气、工业锅炉、化工等应用领域。近年来，全球LNG运输船数量逐年上涨，截至2023年12月，全球LNG运输船数量达到753艘。近年来，由于全球对于清洁能源的需求不断上升，特别是亚洲国家对LNG的需求激增，全球LNG运输船队的运力规模呈现出持续增长的态势。2023年，全球LNG运输船运力规模达到1.2亿立方米，同比增长4.7%。一方面，随着各国政府对减少温室气体排放和实现碳中和目标的承诺，LNG作为一种相对更为清洁的化石燃料，在能源结构转型中占据了重要地位，这将进一步刺激对LNG的需求。另一方面，新的LNG项目和出口设施的建设，以及现有设施的扩张，都需要相应的运输能力来支持，这也将推动LNG运输船队运力的增长。全球LNG运输船队运力规模在未来一段时间内仍将保持增长趋势，以适应全球LNG贸易的持续扩张和能源转型的需求。

关键词：LNG、LNG运输船、LNG运输船运力规模

一、LNG船运行业定义及分类

LNG即液化天然气，是在一定的温度和压力条件下被液化了的以甲烷为主的天然气。LNG船运指将天然气液化后，通过LNG船运送至LNG接收终端，并在终端将LNG重新气化传送给用户的输送方式，广泛适用于中东、东南亚等的闲置天然气液化后输送至东亚等消费地区。按运输船体结构可将LNG船运分为自撑式和薄膜式两种，自撑有自持式棱柱型和球罐型。球罐型船运运营成本相对较低，但船体航行风阻较大。薄膜型因主屏壁薄、隔热性好、强度高、用材少、能耗低等优势，成为性能最好的LNG船运工具。自持式棱柱型LNG船设计自由度高，空间浪费小，结构牢固，可靠性高，但建造成本且技术工艺要求较高。

二、LNG船运行业产业链

LNG船运行业产业链上游主要为LNG运输船生产制造、LNG储罐制造、液化天然气以及燃油供应等行业。LNG运输船的储罐制造需要特殊材料，如9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等。这些材料的质量和供应稳定性直接影响到储罐的制造质量和成本，进而影响LNG运输船的整体性能和价格。产业链中游则为LNG船运。产业链下游包括天然气发电、城市燃气、工业锅炉、化工等应用领域。这些领域的LNG需求增长是推动LNG船运行业发展的核心动力。随着全球对清洁能源需求的提升，特别是在欧洲和亚洲市场，LNG作为一种替代传统化石燃料的能源，其需求量不断增加，从而带动了对LNG运输能力的需求。

三、中国LNG船运行业发展政策环境分析

近年来，我国政府推出许多相关政策促进LNG船运行业的发展，如2022年5月国务院发布的《“十四五”现代物流发展规划的通知》，提出发展危化品罐箱多式联运，提高安全服务水平，推动危化品物流向专业化定制、高品质服务和全程供应链服务转型升级。推动危化品物流全程监测、线上监管、实时查询，提高异常预警和应急响应处置能力。危化品罐箱多式联运的安全服务水平提升，将直接促进LNG船运的安全管理水平。LNG作为易燃易爆的危险化学品，对运输安全的要求极高。通过提高安全标准和服务水平，可以减少事故发生的概率，保护船员、货物和海洋环境的安全。政策鼓励危化品物流向专业化定制转型，这将促使LNG船运行业更加专注于LNG这一特定危化品的运输需求，从船舶设计、建造到运营维护，都将更加符合LNG运输的专业标准，提高运输效率和安全性。政策推动危化品物流全程监测、线上监管和实时查询，将促进LNG船运行业采用先进的监测技术和信息系统，对运输过程进行实时监控和数据分析，及时发现并处理潜在的安全隐患，提高应急响应能力。

四、LNG船运行业产业链上游分析

中国液化天然气（LNG）产量持续增长，得益于国内庞大的市场需求和政府对清洁能源的扶持政策。中国是世界上最大的能源消费国，随着经济的快速发展和环境保护意识的增强，国内对天然气特别是LNG的需求不断上升。2023年，我国液化天然气产量达到2037.1万吨，同比增长13.2%。2024年1-5月，我国液化天然气产量为920.6万吨，同比上年同期增长15.2%。LNG船运是LNG全球市场供应链中的关键环节，它连接了LNG生产国和消费国。随着全球对清洁能源需求的增加，特别是对LNG的需求增长，推动了LNG船运业的发展。这种需求增长直接拉动了LNG产量的提升，因为生产国需要增加产量以满足市场需求。

近年来，全球LNG运输船数量逐年上涨，截至2023年12月，全球LNG运输船数量达到753艘。LNG运输船数量的增加直接提升了LNG的全球运输能力。更多的运输船意味着更多的LNG货物可以被及时、高效地运送到全球各地，满足不断增长的市场需求。这种供应能力的提升有助于稳定市场供需关系，促进LNG贸易的繁荣。LNG运输船数量的增加是LNG船运行业规模扩大的重要标志。更多的运输船意味着更多的投资、更多的就业机会以及更广泛的市场覆盖范围。这将促进整个行业的快速发展和繁荣。随着全球对清洁能源需求的不断增加和能源结构的转型，LNG作为清洁、高效的能源将受到更多关注。因此，LNG运输船数量有望在未来继续保持增长态势。

相关报告：智研咨询发布的《中国LNG船（液化天然气船）行业市场行情监测及发展趋向研判报告》

五、中国液化天然气（LNG）进出口情况

中国是世界上最大的液化天然气（LNG）进口国之一，同时也在逐步扩大LNG出口。随着国内经济的发展和能源结构的调整，中国对天然气的需求迅速增加，特别是在煤炭消费减少和清洁能源政策推动下，LNG成为弥补国内天然气供应缺口的重要来源。2023年，我国液化天然气进口数量达到7119.07万吨，同比增长12.35%，出口数量为115.18万吨，同比增长100.1%。。2024年1-5月，我国液化天然气进口数量为3242.25万吨，出口数量为21.21万吨。LNG船运行业是连接LNG生产国和消费国的重要桥梁。随着我国LNG进口量的不断增长，对LNG运输船的需求也持续增加。这推动了我国LNG船运行业的快速发展和壮大。LNG运输船的数量和规模直接影响我国LNG的进口能力。更多的运输船意味着更多的运输能力和更灵活的运输安排，有助于满足我国日益增长的LNG需求。

六、中国LNG船运行业发展现状

全球LNG运输船队的运力规模趋势通常反映了全球LNG贸易需求的增长情况。近年来，由于全球对于清洁能源的需求不断上升，特别是亚洲国家对LNG的需求激增，全球LNG运输船队的运力规模呈现出持续增长的态势。2023年，全球LNG运输船运力规模达到1.2亿立方米，同比增长4.7%。全球对清洁能源的需求不断增加，特别是LNG作为清洁能源的重要组成部分，其贸易量持续增长，推动了LNG运输船队的运力规模扩大。一方面，随着各国政府对减少温室气体排放和实现碳中和目标的承诺，LNG作为一种相对更为清洁的化石燃料，在能源结构转型中占据了重要地位，这将进一步刺激对LNG的需求。另一方面，新的LNG项目和出口设施的建设，以及现有设施的扩张，都需要相应的运输能力来支持，这也将推动LNG运输船队运力的增长。全球LNG运输船队运力规模在未来一段时间内仍将保持增长趋势，以适应全球LNG贸易的持续扩张和能源转型的需求。

七、中国LNG船运行业未来发展趋势

随着全球对清洁能源和低碳经济的追求，LNG作为一种重要的过渡能源，其产业链上下游都在经历着深刻的技术进步与产业升级。在技术层面，新一代的LNG船舶采用了更高效的发动机、更先进的绝热材料和更智能的导航系统，这些技术的应用不仅提高了运输效率，降低了能耗和排放，还增强了船舶的安全性能。产业升级则表现在LNG产业链的各个环节，从生产、运输到终端使用，都在向更加集约、高效和环保的方向发展。例如，LNG接收站和再气化设施的建设越来越倾向于大型化、模块化和智能化，以适应不断增长的市场需求和提高运营效率。这些技术进步和产业升级的举措，为LNG船运行业的持续发展注入了强大的动力。

随着LNG市场的不断扩大和全球化程度的提高，LNG船运行业也逐渐成为一个高度国际化的行业。各国纷纷参与到LNG贸易中来，LNG船运航线和船队规模也在不断扩大。同时，国际间的合作与竞争也日益激烈，各国都在努力提升自己的LNG船运能力和竞争力。国际化发展不仅为LNG船运行业带来了更多的市场机会和发展空间，也推动了行业内部的技术创新和管理水平的提升。未来，随着全球经济的不断发展和能源结构的调整，LNG船运行业的国际化发展将进一步加速，成为推动全球能源转型和经济发展的重要力量。

LNG作为一种重要的清洁能源，其市场需求将持续增长。特别是在亚洲地区，由于经济快速增长和能源结构调整的需求，LNG市场需求增长尤为迅速。此外，全球气候变化和环境问题的日益严峻也促使各国加快能源转型步伐，进一步增加对LNG的需求。这些市场需求的增长为LNG船运行业提供了广阔的发展空间和商机。未来，随着全球能源需求的不断变化和市场竞争的加剧，LNG船运行业需要不断创新和优化自身的运营模式和服务水平，以满足市场的需求并保持竞争优势。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国LNG船（液化天然气船）行业市场行情监测及发展趋向研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。