零跑汽车通过港交所上市聆讯，汽车交付量大幅增长，营收规模不断扩大的同时亏损也在加剧[图]

8月29日，港交所公告披露，浙江零跑科技股份有限公司向港交所递交IPO申请书，并通过港交所上市聆讯。这意味着，零跑汽车将有望成为继、小鹏、后，第四家登陆港交所的造车新势力企业。

零跑汽车成立于2015年，2017年11月推出了首款车型-零跑S01，截至2022年7月，零跑汽车共有4款车型，分别是S01、T03、C11、C01。相较于“蔚小理”等造车新势力，零跑汽车之前十分低调。经过7年的发展，零跑汽车从最初的从“零”开始，有了进入汽车第一梯队的领跑之势。从企业交付量来看，零跑汽车已是中国造车新势力中增速最快的企业之一。2021全年累计交付达43121台，其中,零跑汽车12月交付创新高，达7807台，环比增长39%,同比增长368%。2022年1-8月累计交付量为76563台，其中8月共交付12525台新车，连续四个月创新高。

目前，零跑汽车已在杭州、北京、武汉、上海等地设立了多家直营中心，销售门店也已在全国主要城市铺开。截至2022年7月31日，零跑汽车共有443家销售门店，覆盖全国151个城市。同时，零跑汽车计划2023年前在欧洲设立首个海外旗舰店，并在适当时机进入全球其他主要市场。

销量的增加带动了零跑汽车的营收上涨。根据招股说明书：2019年至2021年，零跑汽车总营业收入分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，由于受规模经济、高度垂直整合带来的单位成本降低，以及更高利润率的电动车型销量的增加，零跑汽车的毛已得到快速改善。但同样也没逃过亏损的局面，2019-2021年分布亏损7.3亿元、8.7亿元、28.7亿元，三年合计亏损44.7亿元。

2019-2021年零跑企业经营情况

资料来源：招股说明书、智研咨询整理

此前，零跑汽车已经历多轮融资，深受资本青睐，投资方更是包括红杉资本中国、中国中车等。在通过港交所上市聆讯后，零跑汽车将很快启动IPO前的预路演，最快将于9月招股，预期募资或达15亿美元。

零跑汽车融资历程

资料来源：IT桔子、智研咨询整理

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