机场建设投资驱动需求量增长：2019年中国机场特种车辆行业发展现状分析[图]

    机场特种车辆主要是为飞机提供后勤保障以及为乘客提供出行便利。目前机场特种车辆可分为四种，主要分为旅客服务车辆、飞机保障车辆、场道保障车辆，以及应急救援车辆。

机场特种车辆分类

资料来源：智研咨询整理

    1、机场建设投资驱动机场特种车辆需求量增长

    机场即“航空港”，是供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。95%以上的机场由国有企业或国有控股企业出资建设，基本所有权属于国家。2014年以来中国机场建设行业市场规模整体保持增长态势。

    2019年，民航固定资产投资总额1819.9亿元，其中，民航基本建设和技术改造投资969.4亿元，比上年增加3.5%。

2012-2019年中国民航固定资产投资总额走势图

资料来源：中国民用航空局、智研咨询整理

    2019年基本建设和技术改造投资按系统划分如下：机场系统完成751.4亿元，空管系统完成50.6亿元，安保系统完成1.7亿元，信息系统完成0.8亿元，科教系统完成5.3亿元，油料系统完成23.1亿元，机务维修系统完成0.5亿元，运输服务系统完成70.5亿元，公用设施系统完成65.5亿元。

2019年民航基本建设和技术改造投资分布格局

资料来源：中国民用航空局、智研咨询整理

    机场系统完成投资额总体呈增长态势，2009年我国机场系统投资完成额为427亿元，到近三年年机场系统完成投资额达到700亿元左右。

2009-2019年我国机场系统投资完成额走势图

资料来源：中国民用航空局、智研咨询整理

    2、机场特种车辆产品生产情况

    根据民用机场专用设备信息管理系统发布的统计数据：目前我国飞机牵引设备获批产品数为80个；飞机清水车获批产品数为25个；飞机污水车获批产品数为28个；航空食品车获批产品数为 19个；航空垃圾接收车获批产品数为 17个；飞机除冰车获批产品数为 19个；飞机管线加油车获批产品数为5个；飞机罐式加油车获批产品数为24个；散装货物装载机获批产品数为37个；集装货物装载机获批产品数为35个。

我国机场地面车辆行业批准产品数统计

资料来源：民用机场专用设备信息管理系统、智研咨询整理

    我国机场地面车辆整体国产化程度较高，行业呈现寡头垄断格局。目前我国从事机场地面特种车辆的企业数量较多，但总体而言规模都非常小，多数仅能生产技术含量、单位价值相对较低的低端产品。除了威海广泰、中集天达等少数企业年销售收入超过亿元，其他多数企业年销售收入均在两三千万元。

2019年中国机场地面特种车辆企业产品线一览

资料来源：公司公告、智研咨询整理

    3、机场地面特种车辆市场规模

    根据智研咨询发布的《2020-2026年中国机场地面特种车辆行业市场运行潜力及竞争格局预测报告》显示：机场地面特种车辆的配置规模与机场旅客吞吐量、我国机场建设状况存在正相关关系，据统计2014年我国机场地面特种车辆市场规模为24.27亿元，2019年我国机场地面特种车辆市场规模为27.88亿元。

2014-2019年我国机场地面特种车辆市场规模走势图

资料来源：智研咨询整理

    从细分需求来看，近年来受我国机场建设数量等因素的影响，新建机场所带来的机场地面特种车辆需求呈现出较大的波动性，2019年新建机场带来的机场地面特种车辆需求规模仅为3.93亿元；而更换市场则在国内机场存量增长的基础上保持稳步增长态势，2019年我国机场地面特种车辆更换市场规模达到23.95亿元，占同期我国机场地面特种车辆市场规模总量的85.90%。

2014-2019年我国机场地面特种车辆细分领域规模及份额统计图

资料来源：智研咨询整理