研判未来！2024年中国私人充电桩行业产业链及发展现状分析：私人充电桩市场爆发，私桩共享成为行业发展趋势[图]

内容概况：目前，私人充电桩的数量已经超过了公共充电桩的数量，成为充电基础设施的主力。据统计，截至2024年6月，中国公共充电桩数量为312.2万台，而私人充电桩数量已经达到了712.2万台，远远超过了公共充电桩的数量。这主要得益于私人充电桩的便利性和经济性。此外，私桩共享作为一种新型的共享经济模式，受到越来越多新能源车主的青睐。“私桩共享”指的是个人将自己的充电桩开放给其他电动车主使用，通过平台预约和支付服务费用。这种模式不仅提高了充电桩的使用率，也为电动车主带来了诸多好处。截至2024年6月，中国充电联盟已统计共享私桩数量达到7.87万台。从各省份来看，北京市、广东省、上海市是共享私桩数量分布较多的地区，其中北京市共享私桩数量达到10197台；广东省达到7989台；上海市达到7861台。

关键词：私人充电桩、公共充电桩、新能源汽车、私桩共享

一、私人充电桩行业发展背景

充电桩一种为电动汽车提供电量补充的补能装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（充电站、商场、公共停车场等）和居民小区停车场内，可以根据调整电压电流为各种型号的电动汽车充电。目前，充电桩根据安装地点，可分为公共充电桩、专用充电桩、私人充电桩。其中私人充电是指安装于住宅小区内的私人车位，仅供车主独自使用的交流充电桩。值得注意的是，目前大部分私人充电桩都是交流桩，这是因为交流慢充桩价格亲民，对电池伤害又小。

近年来，随着新能源汽车市场的迅速发展，充电桩建设成为新能源汽车产业链的重要组成部分。为了支持新能源汽车产业的发展，国家出台了一系列政策，鼓励社会资本投资建设充电桩。但由于公共充电桩距离较远、排队时间较长、充电服务费较高，使得私人充电桩快速发展。2023年8月，河南省人民政府办公厅发布《河南省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2023—2025年）》，其中提出到2025年基本建成城市面状、公路线状、乡村点状布局且覆盖全省的智能充电网络。其中，郑州、洛阳等重点城市核心区公共充电基础设施服务能力大幅提升、达到全国先进水平，其他省辖市和济源示范区、航空港区城市核心区公共充电基础设施服务半径小于2公里；建成集中式公用充电站6000座以上、公共服务领域充电桩（枪）10万个左右，私人自用领域累计建成充电桩（枪）15万个以上。该政策的发布对私人充电桩来说，将有利于扩大私人充电桩的覆盖范围，推动行业数量增加。

二、私人充电桩行业产业链

从产业链来看，私人充电桩行业上游主要是指充电设备，包括充电模块、功率器件、熔断器、断路器、充电枪、接触器等。中游是指私人充电桩的建设和运营，相关企业包括星星充电、特来电、挚达科技、领充等。下游是指私人充电桩的主要应用领域，包括新能源电动汽车、电瓶车等。这些领域的快速发展将为私人充电桩的发展提供广阔的发展空间。

受石油市场供需关系等多种因素影响，燃油车的使用成本持续上升。相比之下，新能源汽车的能源成本更低，长期使用可节省大量费用。同时，随着电池技术的进步和电动车续航里程的日升，新能源汽车已经能够满足大多数消费者的日常出行需求，这使得越来越多的消费者倾向于选择新能源汽车。据统计，自2021年开始，我国新能源汽车销量呈现快速增长态势，2023年销量同比增长37.90%至949.5万辆，2024年1-6月中国新能源汽车销量达到494.4万辆，与2023年1-6月相比增长32.00%。随着新能源汽车销量的增加，对充电桩等基础设施的需求也将不断增加。对此，国家正大力推进充电桩等基础设施的建设，充电桩市场不断发展。

相关报告：智研咨询发布的《中国私人充电桩行业竞争现状及投资策略研究报告》

三、私人充电桩行业发展现状

目前，私人充电桩的数量已经超过了公共充电桩的数量，‌成为充电基础设施的主力。据统计，截至2024年6月，中国公共充电桩数量为312.2万台，而私人充电桩数量已经达到了712.2万台，远远超过了公共充电桩的数量。这主要是因为私人充电桩具有较高的便利性，无需担心充电设施的距离和排队等问题。同时，私人充电桩具有较高的经济型，其建设成本较低，且充电价格按照“合表用户”民用电价标准计费，充电成本相对于公共充电桩来说更加优惠。预计未来充电基础设施将以“私人充电桩为主、公用充电桩为辅”的结构发展。

‌近年来，随着新能源汽车保有量的不断增加，私人充电桩的需求也在持续增长。数据显示，2018-2020年中国私人充电桩新增数量均保持在50万台以下，其中2020年受疫情影响，私人充电桩新增数量同比下降24.30%。但随后又逐渐上升，私人充电桩新增数量大幅上涨。2023年中国私人充电桩新增数量达到历史最高，为245.8万台。2024年1-6月，私人充电桩新增数量持续增加，同比上升14.70%至125.2万台。

近年来，私桩共享作为一种新型的共享经济模式，受到越来越多新能源车主的青睐。“私桩共享”指的是个人将自己的充电桩开放给其他电动车主使用，通过平台预约和支付服务费用。这种模式不仅提高了充电桩的使用率，也为电动车主带来了诸多好处。截至2024年6月，中国充电联盟已统计共享私桩数量达到7.87万台。从各省份来看，北京市、广东省、上海市是共享私桩数量分布较多的地区，其中北京市共享私桩数量达到10197台；广东省达到7989台；上海市达到7861台。

四、私人充电桩行业发展趋势

智能化、网络化

智能化是私人充电桩未来的重要发展趋势。随着智能科技如wifi、蓝牙和5G技术的进步，私人充电桩将实现与电动汽车的互联互通，为用户带来更便捷的控制和管理体验。此外，云计算、大数据和人工智能等技术将使私人充电桩具备更高级的功能，如智能识别车辆类型和所需电量，自动选择最佳充电模式和电价，从而提高充电效率和用户体验。这些智能化升级不仅提高私人充电桩的利用率，还推动整个行业的创新和发展。

私桩共享模式不断发展壮大

近年来，电动汽车数量的快速增长导致了对充电设施需求的急剧增加，但由于公共充电设施的不足与资源分布不均，电动汽车充电需求仍得不到满足。值得注意的是，目前大部分私人充电桩处于闲置状态，其利用率远远低于公共充电桩。为了提高充电设施的整体利用率，需要对私人充电桩资源进行优化配置。通过共享模式，可以将闲置的私人充电桩资源利用起来，满足更多电动汽车车主的充电需求。此外，私桩共享还可以为车主带来额外的经济收益。通过分享充电桩，车主可以将自己的桩进行共享，每次成功共享都能获得一定的收益，既能解决桩口空置的问题，也能为车主增加一份稳定的收入来源。因此，未来私桩共享模式有望快速发展。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国私人充电桩行业竞争现状及投资策略研究报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。