科技赋能，福建高速遍开“创新花”

    截至“十三五”末，随着18个跨省通道全部打通，“三纵八横”高速公路主骨架网基本建成，福建省高速公路通车总里程达6002公里，路网密度达到发达国家水平。

    如今，1小时，福建高速公路出入口交通流量达98760车次；1天，福建省有261.9万吨货物在高速公路上运转；1年，全省124对高速服务区接待司乘人员1.29亿人次，376个高速收费站进出车流总量7.2亿辆次。

    高密度的车流、物流，如何科学地管控，更好地满足人民群众日益增长的出行需要？近年来，福建高速利用科技赋能，实现有关数据分级收集、统一利用和发布，“一张网”全覆盖，全省高速在路网科学管理、高效运行和优质服务领域实现协同管控，路网管理服务水平排名全国前列。

    智慧大脑，高速有了“千里眼”“顺风耳”

    5月25日，记者来到福建省高速公路联网运营管理中心路网综合大厅。在大数据综合管理可视化平台的巨幅屏幕上，监控画面不断转换，实时数据不停跳动……全省高速公路网实时运行情况清晰可见。

    中心承担着全省高速路网运行监测、出行服务、ETC客服、指挥调度、应急处置及数据分析等职能，24小时不间断运转，如同全省高速路网的“智慧大脑”。

    5月25日7时许，省高速公路厦门信息中心通过12122电话接报，G15线沈海高速厦门段发生一起追尾事故，有人员受伤。中心工作人员立即通过视频图像核实并通知厦门高速交警指挥中心、厦门高速交通执法、120等相关部门前往处置，半小时后事故处理完毕，道路恢复正常通行。

    “超3万路摄像头，就像高速公路上的‘千里眼’和‘顺风耳’。”中心路网部值班班长陈鹏介绍道，值班人员可以实时关注通堵情况，交通事件量、ETC咨询分类、交通流量等重点指标，及时进行实时调度和处置。

    在多元经营界面，系统还能收集分析高速服务区的经营情况、断面流量、好评情况等数据，进而对服务质量进行强化管理。12122智能客服、智能语音机器人投用，高速客服的反应速度也在不断提升，给司乘人员带来更好的体验感。

    “我们通过建立全省统一的高速公路智慧路网管理平台，融合多元数据，实现精准路网管理、精确应急调度、精细公众服务。”福建省高速公路联网运营管理中心副主任姚凌云说道。

    作为交通运输部“新一代国家交通控制网和智慧公路”试点工程项目，这一平台在路网通堵可视化监测，交通事件一体化处置、ETC语音智能化答复方面不断创新探索。“目前，我们正在进行该平台的二期升级拓展，提升服务效能。”福建省高速公路联网运营公司董事长温陈说。

“交通+旅游”融合，“流客”变留客

    当自驾游成为越来越多人的出行选择，高速路沿线的服务区就成了大家旅途中不可或缺的驿站。

    甬莞高速公路福州永泰段的青云山服务区让人耳目一新，在这里，不出服务区就可逛景区。

    “仿佛就在眼前，太神奇了！”5月25日，在青云山服务区自驾游旅客服务中心，来自江西的自驾游游客鲁女士戴起VR眼镜“体验”了永泰的迷人景色。这是服务区推出的智慧自驾游功能体验，通过全景VR系统，游客就可身临其境般感受永泰的青山绿水。这让鲁女士很动心，她又通过“智慧自驾游”了解了青云山等景区客流信息，马上合理规划了行程。

    青云山服务区是福州前往国家4A级景区青云山及天门山、云顶等网红旅游胜地的必经之路。近年来，青云山服务区主动融入永泰全域旅游建设，创新智慧旅游应用，“交通+旅游”融合在这里落地开花。

    高低错落的叠水景观、清新雅致的小池庭院、底蕴深厚的文化长廊……眼前的美景颠覆了人们对高速服务区的印象。“高速茉莉咖啡屋”飘出一缕咖啡香，来一杯现磨咖啡让人提神。符合新消费趋势和特点的网红经营业态植入，也让人有了留下来的理由。

    近年来，我省高速服务区进行了全面提档升级，“服务区+特色餐饮+旅游休闲+综合运输+乡村振兴”的新理念、新模式涌现，一个个融合商旅功能的星级驿站刷新了人们对高速服务区的认识。

    智慧工程，开拓山区高速建设新模式

    5月27日，福建省交通扶贫高速公路项目——漳武线永定至南靖路段正在紧张施工中。记者在建设现场看到，重要工点全部安装了监控探头，现场画面实时上传到漳武高速应急指挥中心。与此同时，远在370多公里之外，福建省高速公路联网运营管理中心也能实现同步监控。

    即使不在现场，漳州漳武公司副总经理朱武荣打开手机APP，在建项目重要工点的远程视频监控，工地试验室、混凝土拌和站、沥青拌和站、预应力张拉数据监管等重要数据一目了然。

    不仅机器设备尽在掌握，智慧工地综合管理中心还实现劳务人员管理、作业人员定位、隧道安全步距实时监测、监控量测等集中监控，大大提高了安全生产的成效。

    这款APP是“福建省高速公路工程建设监管一体化平台”，2017年开始在全省推广使用，目前已累计应用于福建省23个高速公路建设项目、上百个建设标段。

    其中，“梁片的预应力张拉质量监控”颇具特色。

    据介绍，漳武高速是典型的山区高速公路，为避免大方量挖填造成的环境破坏，一般采用预制拼装桥梁方案，但受到山区复杂地形地貌环境的限制，传统预制梁场的选址十分困难。

    他们联合高校共同科研，建造了一座占地仅15亩的智慧梁厂。借助科技工艺，智慧梁厂节约了近40%的工人，梁片预制周期也从7天缩短为1天。

    漳州漳武高速A1标项目经理苏俊飞还透露，梁厂出产的每一个产品都有身份证。只要扫描新制梁片上的二维码贴片，梁片的建设数据一目了然，起到质量监测的作用。

    “平台采集的所有数据会永久存储在数据中心，供日后的管理维护应用。”福建省高速公路指挥部教授级高工曾俊铖告诉记者，“它是工程建设高质量发展的一把‘利器’，也是我省实现高速公路全生命周期养护的基础。”

    去年该项目被《中国交通信息化》《中国公路》等业内权威媒体列入全国 “智慧公路”建设成绩单。

    依托新基建发展理念，科技创新，在福建高速公路上遍地开花。

    “到2025年，将基本形成‘顶层设计一张图、基础设施一片云、协调指挥一中心、业务应用一张网’的高速公路信息化总体格局，全面实现高速公路管理决策科学化、应急救援快速化、养护作业规范化、路网调度智能化、运营服务精细化。”福建高速公路集团有限公司总经理潘向阳说。