氢能
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氢能行业跟踪报告之二：欧盟AFIR达成临时政治协议 关注氢气制备与压储环节
事件：据欧盟官网信息，3 月28 日，欧盟议会和理事会代表就《替代燃料基础设施法规》（以下简称“AFIR”）达成临时政治协议，为替代燃料基础设施建设设定最低强制性目标：到2031 年，沿着TEN-T 核心交通网络，每200 公里至少部署一个加氢站（欧盟委员会2021 年7 月份提出议案为150 公里至少部署一个加氢站）
氢能系列报告之一：认识氢能
2022 年3 月，国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划（2021—2035 年）》，将氢能确定为国家能源体系重要组成部分，氢能产业被确定为战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。我们认为，氢能产业具备高质量投资价值。
氢能：氢能地位提升 应用蓝图初现
氢能产业中长期发展规划发布,氢能被确定为能源体系的重要组成部分及战略性新兴产业,有助于改善行业发展预期,提振市场信心。行业量化发展目标稳健,制度、标准也有望渐趋完善,产业“游戏规则”和激励机制更加明确。我们建议继续关注各子产业链具备先发优势及技术优势的公司。
氢能源行业：氢能应用催生千亿储运市场 看好碳纤维储罐与液氢突破
氢气有四大储氢方式，并且氢储运环节发展催生氢能承压设备引来发展契机，车载高压储氢瓶将迎来黄金十年。我国氢能源供应中心和消费中心呈逆向分布，在资源上“西富东贫，北多南少”，而在需求上恰恰相反，这就决定了储运氢环节在整个氢能产业链的重要性。
氢能：储氢发展适度超前 高压储氢优先实现
氢能储运是产业链的关键环节。氢能产业链整体分为氢能制取、氢能储运、氢能应用三大环节，其中储运环节是高效利用氢能的关键。成本方面，氢气储运成本占总成本约30%。技术方面，要提高氢气能量密度，国际能源署规定储氢质量标准达到5%。经济高效是氢能储运未来发展趋势。目前，氢能储存应用场景有加氢站储存、运输车储存和燃料电池车储存等。
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![深圳发布氢能产业发展规划到2025年氢能产业规模达500亿元，深圳燃气、雄韬股份、欣锐科技积极参与[图]](http://img.chyxx.com/2021/12/23847DISP8_m.png?x-oss-process=style/w320)
深圳发布氢能产业发展规划到2025年氢能产业规模达500亿元，深圳燃气、雄韬股份、欣锐科技积极参与[图]
近日，深圳市发改委发布了《深圳市氢能产业发展规划(2021-2025年)》。根据规划，到2025年，深圳将形成较为完备的氢能产业发展生态体系，建成氢能产业技术策源地、先进制造集聚高地、多场景应用示范基地，实现氢能商业化应用，氢能产业规模达到500亿元。展望2035年，氢能产业规模达到2000亿元，形成集氢气制、储、运、加、用于一体，关键技术达到国际先进水平的氢能产业体系，氢能在终端能源消费中的占比明显提升，对深圳市能源结构绿色低碳转型形成有力支撑。
氢能行业：氢燃料电池汽车篇 氢风已至 蓄势待发
以奖代补”政策实施，氢燃料电池车产业化提速氢燃料电池凭借能效高、零排放等能源优势，将成为氢能在交通运输领域核心增量应用。在“2060碳中和”背景下，氢燃料电池汽车将助力交通运输实现深度脱碳，且将率先在商用车尤其是重卡领域中得到应用，与纯电动实现差异化场景布局。
日本进入氢能发展新时代
普氏能源近日消息，2021年日本将进入氢能发展的新时代。日本将开始从澳大利亚进口液态氢。这是氢商业化过程的关键一步。日本经济产业省(METI)高级能源系统部门及氢和燃料电池战略办公室主任白井俊之(Toshiyuki Shirai)告诉标普全球普氏能源资讯公司：“这是未来创建国际氢供应链的重要里程碑。”白井俊之在日本氢协会(JH2A)最近的一次启动会上表示：“我们希望看到在各个领域进一步利用氢能的积极举措。”该协会旨在开发氢供应链，促进氢能更多利用。