航空
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航空行业2024年三季报综述：24Q3七家上市航司盈利均超19年同期 三大航合计盈利超19年18.2%
航空：Q3 七家上市航司盈利均超19 年同期，三大航盈利超19 年18.2%。
航空行业周报：三重催化叠加 继续看多航空
板块涨跌幅：本周交运板块上涨11.1%，表现劣于大盘。交运行业细分板块中涨幅前三的分别为航空指数(15.9%)、物流综合指数(14.9%)、机场指数(13.5%)。航空机场板块中涨幅前三的分别为华夏航空(25.4%)、中信海直(21.6%)、吉祥航空(21.2%)。
航空供给点评：波音产能持续恶化 普惠发动机事件持续演绎 飞机供给更加确定
波音737MAX9 事件发生后，美国联邦航空局对波音严格监管。波音产能已经严格受限，一季度波音产能显著恶化。根据波音公告，一季度波音交付83 架飞机，为2021 年年中以来最低水平，2023 年4 季度为157 架，去年同期为130 架。
2024-2030年中国上海市航空行业市场研究分析及未来趋势研判报告
《2024-2030年中国上海市航空行业市场研究分析及未来趋势研判报告》共五章，包含上海空乘专业人才培育现状及就业情况，上海中高职院校空乘人才培养存在问题及发展建议，上海中高职院校教育贯通培养现状及主要问题等内容。
航空公司行业跟踪报告：1月行业供需环比大幅改善 春运旺季民航客流创历史新高
1 月行业供需环比改善，国际、地区线稳定恢复。1 月五家上市航司（中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空）总供给、需求环比各上升9.1%/11.5%（中国国航数据为并表山航口径，下同），较19 年同期增8.1%/6.2%，客座率环比上升1.7 个百分点至79.6%，较19 年同期仍下滑1.4 个百分点。
航空行业2023年1月数据点评：吉祥恢复最高 春秋客座率领跑；公商务出行开始加速 持续看好出行复苏
高频跟踪：1）春运第39 天（2 月14 日），民航发送旅客133.0 万人次（同比+31.9%，较19 年同比-26.0%），前39 天，民航日均137.7 万人次（同比+39.9%，较19 年同比-24.5%）。
航空行业：2022年7月航司业务量环比显着修复；国际航线持续优化 强调板块投资机会
行业高频跟踪：1）国内航班量：恢复至19 年同期8 成。截至8 月14 日，7日移动平均，民航国内执飞航班10225 班，同比提升62.4%，较19 年下降15.1%。
![中国东航砸近300亿，买38架飞机，国产C919飞机也在内[图]](http://img.chyxx.com/general_thumb/news/18.png?x-oss-process=style/w320)
中国东航砸近300亿，买38架飞机，国产C919飞机也在内[图]
38架飞机投资总额为289亿元，拟投入本次募集资金105亿元，机型包括4架C919飞机、24 架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及 4 架B787-9飞机。
航空：2月民航供需同比改善 客座率环比有所回升；短期经营承压不改长期向好机会
2 月国内疫情多地散发，尽管我国的防疫政策与核酸排查较为完善，民航市场仍然受到一定影响；供给环比略微下滑，但需求环比有所回升。
航空行业：国际开放预期回落 大循环下盈利可期
疫情影响节后客流恢复,航司短期业绩继续承压。若疫情得控,国内大循环下盈利仍将可期。香港疫情形势或催化国际放开预期回归理性,建议关注逆向时机。