2021年新能源汽车卖爆了！特斯拉交付量逼近100万大关，比亚迪、小鹏等国内企业也实现高增长[图]

    2022年已经开年，回顾2021年汽车行业发展，中国汽车市场是复杂多变的，受芯片短缺、新冠疫情不可抗力的影响，汽车行业受到了不小的冲击。但无论是转型成功的传统车企还是蔚来、小鹏等造车新势力矩阵，都在新能源领域发光发热。

    2021年，全球电动车市场卖爆了。新能源汽车龙头老大-特斯拉在元旦假期披露的数据显示，2021年全年的交付量达93.62万辆，逼近100万大关，相比2020年增长43.6万辆，增幅达87.2%，超出市场预期。

    这场新能源汽车的盛宴，国内造车企业也未缺席。2021年中国车市呈现一个相对平稳增长的特征，但新能源保持高增长趋势。连续两年的低迷为2021年奠定高增长基础。

    1月3日晚间，比亚迪公告，2021年全年新能源乘用车销量达59.37万辆，同比增长231.6%；造车新势力阵营中，小鹏汽车全年总交付量达到98155辆，同比增长超263%；蔚来汽车全年交付达91429辆，位居新势力第二；理想汽车2021全年总销量达到90491辆，同比增长177.4%。

2021年新能源汽车交付量（万辆）

资料来源：公司官网、智研咨询整理

    2021年，或许是全球汽车行业最撕裂的一年，一边是旺盛的需求，而另一边却是半导体、芯片等关键材料持续紧缺。

    芯片市场屡屡上演抢购芯片，囤积居奇、哄抬价格等乱象，一度造成部分汽车芯片价格持续上涨，有的上涨3-10倍，个别上涨达30-40倍，而且一直缺货。以至于，汽车行业出现了产量、销量、库存量同时下降的“三量同降”格局，且持续了半年，这是过去十年内首次出现的情况。

    为了缓解全球汽车芯片短缺的问题，上游芯片代工厂开始增建工厂、扩充产能，重点布局车规级芯片。新建产能从建厂到产能释放需要需要18到24个月，才能真正进入整车厂供应链。因此，2022上半年，汽车缺芯的局面或将继续，预计到2022下半年，缺芯状况才会有所好转。

    知前沿，问智研。智研咨询是中国一流产业咨询机构，十数年持续深耕产业研究领域，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。专业的角度、品质化的服务、敏锐的市场洞察力，专注于提供完善的产业解决方案，为您的投资决策赋能。