受到芯片短缺、工厂限电生产、疫情反复等影响,汽车行业萎靡行情延续到了11月。而新能源汽车销量逐月快速提升,进入爆发式增长新阶段。2021年11月,国内新能源乘用车销量达到43.3万辆,前11月累计销量为286.9万辆,同比增长133.8%。
中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示:新能源汽车产量突破300万辆是一个巨大的变化,显示出新能源汽车产业发展从过去以政策驱动为主转向市场驱动。
从各企业新能源汽车销量来看:首先,11月比亚迪以90124辆的销量成绩,稳坐第一名的位置。而1-11月,其新能源销量达到491245辆,依然位居榜首。紧随其后的则是上汽通用五菱,11月销量达到44157辆,1-11月累计销量达到376498辆。
2021年11月,市场首次出现了4家国内造车新势力交付量突破1万辆的局面。同时,造车新势力的销量座次再次发生了改变,这也让长期以来的新能源汽车排位赛更加胶着。
数据显示,小鹏汽车11月的交付量跃升至15613辆,环比增长54%,同比增长270%,连续两个月位列新势力交付量榜首;理想汽车位居第二,销量为13485辆,同比增长190.24%,值得注意的是,这是理想汽车首次实现单月交付量破万;蔚来汽车则掉落至第三,11月销量为10878辆;而哪吒汽车增速较快,以10013辆的交付成绩迈入万辆大关。
销量的攀升也让“造车三兄弟”蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车的营业收入在2021年大幅增长,但三家造车新势力目前仍未实现“自我造血”,均处于亏损状态。
2020年11月新能源汽车销量对比
资料来源:中国汽车工业协会、智研咨询整理
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示:新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。相关部门、地方政府、行业企业群策群力、奋发有为,共同推动我国新能源汽车产业发展取得了积极成效。
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2025-2031年中国新能源汽车PACK行业市场竞争态势及发展前景研判报告
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