2023上海车展面面观一：中国引领全球汽车产业智能化浪潮

自动驾驶、智能座舱、人机交互等智能“黑科技”目不暇接，AI算法、数据训练、软硬协同等专业名词不绝于耳……第二十届上海国际汽车工业展览会不仅是汽车的秀场，更是智能化技术的前沿。

在汽车智能化变革时代下，传统整车企业加速“突围”，科技与互联网企业跨界赋能，汽车技术供应商深耕智能化应用，共同推动我国汽车产业继续引领全球汽车智能化浪潮。

传统车企加快“大象转身”

本届上海车展，智己汽车正式发布“AI4M智能战略”，从汽车产品的技术底层破局，率先启动“软硬件架构设计”到“智能算法和软硬件开发”的全链路核心技术自主掌控开发；将视觉为主的融合方案作为终局目标，全新构建“整车智能感知+中央大脑+区域控制”全新智能化电气架构。智能驾驶领域，联合Momenta最新发布行业首个D.L.P.人工智能模型，率先将数据驱动的规划算法应用于量产项目。智能座舱方面，联合斑马智行推出了基于开源的Linux，自主研发操作系统IM OS，实现整车从底层到应用层的全栈融合。

飞凡汽车发布全新跨界SUV概念车RC ESSENCE本智，搭配的飞凡巴赫座舱拥有巴赫人体工程学座椅、同级唯一的巴赫3D矢量音效技术和减少30-50%晕车症状的晕车舒缓系统，彰显飞凡的极智舒适科技理念。

在上汽通用展台，卡迪拉克搭载的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统和VCS智能座舱吸引了众多目光。全新一代Super Cruise具备指令变道和自动变道辅助功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能。系统通过OTA远程升级的方式首次搭载在凯迪拉克锐歌上。全新一代VCS智能座舱支持智能场景推荐，针对通勤、低能源、异地出行、用餐时刻、拥堵时刻等不同场景进行自动判别，主动为用户推荐不同的功能和服务，目前已经搭载在凯迪拉克LYRIQ锐歌和别克世纪两款车型上。

值得注意的是，本次上海车展上，上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍。智能化方面，目前上汽正在打造“中央计算+区域控制”的全栈3.0智能车解决方案，自研智能车广义操作系统，实现跨车云、跨芯片的“感知、算力、存储”等硬件资源融合、舱驾数据的高速流转和运算，提升了整车软件集中度和硬件利用效率。智己作为上汽的“高端纯电智能汽车品牌”，将率先搭载全栈3.0智能车解决方案，并在未来三年推出4款全新车型。

同为传统车企的吉利汽车发布了吉利银河L7智能座舱——“智爱座舱”，搭载“8155旗舰级座舱芯片+吉利银河专属原生智能座舱系统银河NOS”。吉利汽车有关人士介绍，吉利银河L7的智爱座舱在UI界面旨在实现“视觉享受、情感触达、操作趣味”的平衡。

跨界玩家“黑科技”深度赋能

在此次车展上，华为带来HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0。华为ADS 2.0将主要通过车端融合感知来进行环境识别，不依赖高精地图实现高阶辅助驾驶。按照计划，华为ADS 2.0将于今年三季度在全国15座城市实现无图商用辅助驾驶，到四季度将拓展至45座城市。

有分析称，国内具有甲级测绘资质的数据供应商数量有限，前期测绘和后期更新维护成本高昂，且始终存在数据合规审查问题，导致高精地图“落地难”，因此不少企业转向“轻地图而重感知”的自动驾驶路线。

同样选择为智能驾驶“减负”的还有百度。百度Apollo展示了自动驾驶产品——城市智驾Apollo City Driving Max，搭载了“轻量级高精地图”，相比行业通用的传统高精地图要“轻”近 80%，能够以更合理的成本快速推进城市泛化。

百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇在上海车展前的产品发布会上表示，当前，智能驾驶从“初期市场”向“早期大众市场”的“跨沟”已经开始，未来3年是智能化的关键窗口期。预计到2026年，当智能驾驶完成市场“跨沟”后，没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单。

除自动驾驶外，智能座舱也是科技企业深度赋能汽车行业的热门领域之一。Unity中国在本次车展上发布了最新智能座舱解决方案，可为车企提供成熟、可量产落地的HMI（人机界面）创新方法论和实时3D工具，减少设计-开发-测试步骤。据介绍，该解决方案在智能导航、地图定制化、音乐可视化、游戏座舱体验和多元情景切换等方面都有突破性进展，不仅可实现对建筑、环境、路况等的完全实时渲染，还能实现应用场景、地图、座舱交互的无缝切换。

商汤绝影SenseAuto亮相车展，其中首发6款座舱创新产品。在绝影展台，绝影未来展示舱融合了“日日新SenseNova”大模型体系，具有文生图及数字人生成功能，可以为车舱提供更智能和人性化的人车交互体验。对此，商汤科技联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚表示：“通用人工智能将打造智能汽车的‘智慧飞轮’，让人、车和模型之间产生更多有效交互，打通三者之间的互动闭环，让AI更精准地理解人的需求，带来更好的驾乘体验。”

本土方案供应商迎来新发展

作为中国本土的智能驾驶研发商，佑驾创新携两款量产车型与全系列产品亮相，围绕智能驾驶、智能座舱两大核心业务领域，全方位展示了面向智能汽车“行、泊、舱”各关键场景、全栈自研的软硬件技术及量产解决方案。其中，该公司打造的iCabin智能座舱解决方案覆盖了一线自主品牌和头部新势力在内的多家主机厂。

在这次车展上，文远知行与江铃汽车联合展出双方合作打造的自动驾驶货运车Robovan，该车型是专为城市开放道路设计的L4级自动驾驶货运车，搭载文远知行全栈式软硬件自动驾驶解决方案，拥有360°无盲区感知能力、全冗余底盘和智驾系统，可支持全天时、全天候、全场景运行。

此外，纵目科技携行泊一体解决方案亮相上海车展。纵目科技相关工作人员表示，我国智能汽车市场发展迅速，竞争也日益激烈，整车厂商注重智能出行方案的差异化、个性化。企业研发需要更贴近市场，更符合中国消费者习惯，国际大厂在中国研发布局相对较慢，这给了中国本土智能驾驶方案供应商“弯道超车”的机会。

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转自新华财经（刘志远）