2024年中国轨道交通连接器行业产业链图谱、市场规模、竞争格局及发展趋势：铁路及城轨建设持续增长，轨道交通连接器市场空间持续扩张[图]

内容概况：在轨道交通建设持续推进、相关车辆数量整体增长等因素推动下，近年来我国轨道交通连接器市场规模整体呈现扩大态势。数据显示，中国轨道交通连接器市场规模从2017年的18.04亿元增长至2023年的38.42亿元，年复合增长率达13.43%。未来，我国轨道交通连接器行业仍有较大发展空间。一方面，国家持续发文支持轨道交通建设，将为轨道交通连接器行业带来更多需求；另一方面，轨道交通车辆需要在规定运行时间后进行检修，将带动连接器等配件的存量更新需求增长。

关键词：轨道交通连接器、铁路固定投资额、铁路营业里程、铁路客车拥有量、铁路机车拥有量、城市轨道交通配属车辆数量、市场规模

一、轨道交通连接器行业概述

轨道交通连接器指运用于轨道交通设备中两个或两个以上构件通过活动连接形成的构件系统，用于传输电流或信号。由于轨道交通连接器产品的质量和精度直接影响铁路和城市轨道交通车辆的行车安全，轨道交通连接器必须实现更高的机械性能、电气性能和环境性能标准，满足高可靠、耐环境、抗干扰、抗振动冲击以及高密度、高速传输等方面的要求。轨道交通连接器的基本性能与它的预定用途有关，按轨道交通连接器的应用场景可分为铁路车辆连接器和城轨车辆连接器。

中国轨道交通连接器至今已经历三个阶段1958年至1980年为行业萌芽期，中国铁路机车、铁路客车、地铁在这个阶段纷纷开始研发和生产轨道交通连接器也在此阶段开始广泛受到重视。1981年至2001年为行业启动期，二十世纪八十年代中国实行改革开放政策，不断进行经济改革，实行对外开放，许多外商进入大陆市场进行投资。全球各地的连接器厂商几乎都把生产基地转移至中国，其中包括轨道交通连接器厂商。2002年至2023年为行业高速发展期，2003年，国务院办公厅发布《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》。中国对轨道交通基础设施特别是车辆购置的投入加大。同时，中国连接器企业通过引进和吸收国外轨道交通装备技术，中国轨道交通连接器加速国产化。

二、轨道交通连接器行业政策

近年来，国家相继出台轨道交通连接器行业相关政策，支持轨道交通建设，为轨道交通连接器行业带来更多需求。例如，2024年1月，教育部、湖南省人民政府印发《关于进一步深化职业教育产教融合服务国家重要先进制造业高地建设的实施方案》，提出要重点围绕工程机械、轨道交通装备、中小航空发动机及航空航天装备、电子信息、新能源、新材料等先进制造业领域，支持高职“双高计划”建设单位，建设一批与制造业主体功能区战略对接的高水平专业集群。2024年7月，国务院印发《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》，提出要稳步推进都市圈轨道交通网络建设。充分利用干线铁路提供城际列车服务，优先利用既有线网资源开行市域（郊）列车，沿通勤客流主廊道有序新建市域（郊）铁路，推动小编组、公交化运营。探索中心城市轨道交通向周边城镇延伸，鼓励采用大站直达等停靠方式。推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”发展，实现“零距离”换乘和一体化服务。

三、轨道交通连接器行业产业链

中国轨道交通连接器上游为原材料，包括铜、铝、铜配件、铝壳体、电缆线等；产业链中游为轨道交通连接器制造，主要包括铁路车辆连接器和城轨车辆连接器制造；产业链下游为轨道交通连接器应用领域，主要应用于城市轨道交通装备和铁路轨道交通装备。

轨道交通连接器产业链上游代表企业为中国铝业、鞍山钢铁、中国五矿等。中游环节为轨道交通连接器生产商，主要是整合原材料制造轨道交通连接器的企业，代表企业为永贵电器、中航华亿、华丰科技等。下游环节为轨道交通装备制造商。代表企业为中国中车、中国株洲电力机车等。

相关报告：智研咨询发布的《中国轨道交通连接器行业市场运行格局及发展策略分析报告》

四、轨道交通连接器行业发展现状

近年来，我国铁路完成固定投资额总体稳定，铁路建设稳步推进，带动铁路运营里程稳步提升，有利于带动轨道交通连接器等铁路配套部件新增需求增长。数据显示，2024年1-9月，全国铁路完成固定资产投资5612亿元，同比增长10.3%。2024年9月14日，随着龙龙高铁梅龙段开通，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里。

随着我国城市轨道交通建设持续推进，其线路和运营里程持续上升，有利于轨道交通连接器行业发展。交通运输部数据显示，截至2024年9月，我国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路313条，运营里程10440.5公里。

近年来，我国轨道交通相关车辆数量整体呈现上升态势，为轨道交通连接器行业发展带来新增需求和存量替换需求，支撑行业发展。一方面，我国铁路客车和机车拥有量整体呈现上升态势，2023年分别达到7.84万辆和2.24万辆；另一方面，城市轨道交通配属车辆数量持续上升，2023年达到6.67万辆。

在轨道交通建设持续推进、相关车辆数量整体增长等因素推动下，近年来我国轨道交通连接器市场规模整体呈现扩大态势。数据显示，中国轨道交通连接器市场规模从2017年的18.04亿元增长至2023年的38.42亿元，年复合增长率达13.43%。未来，我国轨道交通连接器行业仍有较大发展空间。一方面，国家持续发文支持轨道交通建设，将为轨道交通连接器行业带来更多需求；另一方面，轨道交通车辆需要在规定运行时间后进行检修，将带动连接器等配件的存量更新需求增长。

五、轨道交通连接器行业企业格局和重点企业分析

1、企业格局

中国轨道交通连接器竞争格局如下：第一梯队：泰科、安费诺、莫仕、浩亭等。第一梯队为国外企业。第一梯队企业特征体现在连接器专利优势明显，同时，国外连接器企业技术优势带来的企业连接器部分业务营收和毛利率较高。第二梯队：中航华亿、永贵电器等。第二梯队企业特征主要体现在连接器营业收入在国产品牌中处于前列。同时由于第二梯队企业拥有稳定的国资背景客户，销量稳定。为满足国资背景客户的产品需求，企业进行大规模生产，规模化生产有利降低边际成本，使得产品保持较高毛利率。第三梯队：华丰科技、瑞可达、业成实业、康尼机电、航天电器、电连技术等。第三梯队企业主要为主营业务为其他应用领域连接器，轨道交通连接器在营业收入中占比较小。当前竞争格局仍以国外企业为行业头部。早期中国机车系统处于技术引进时期，连接器、电容等关键元件主要以国外厂商的产品为主。面对泰科、安费诺、莫仕、浩亭等国外成熟轨道交通连接器厂商，中国企业如中航光电、永贵电器、华丰科技逐渐崛起。形成了国外知名连接器制造商与中国连接器制造商相互竞争的格局。

2、重点企业

浙江永贵电器股份有限公司主营业务为电连接器、连接器组件及精密智能产品的研发、制造、销售和技术支持，公司目前已形成轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备三大业务板块，主要对应下游领域分别是轨道交通、新能源汽车及充电等。公司轨道交通与工业板块产品主要有：连接器、门系统、计轴信号系统、贯通道、智慧电源（锂电池）等，主要应用在铁路机车、客车、高速动车、城市轨道交通车辆、磁悬浮等车辆及轨道线路上；配套供应于中国中车集团、中国国家铁路集团有限公司以及建有轨道交通的城市地铁运营公司。公司工业产品主要有连接器、工业机器人电机用编码以及动力圆形连接器、工业机器人底座控制柜及盘间线运用、变桨柜、主控柜等，主要应用在工业机器人及风电产品上。数据显示，2024年上半年，永贵电器轨道交通与工业营业收入为2.95亿元。

苏州瑞可达连接系统股份有限公司是一家专注于连接器产品制造的高新技术企业，始终坚持将技术创新、工艺创新、流程自动化放在首位，并通过供应链整合管理提升公司产品竞争力，为客户提供优质服务。公司以创新为核心，客户需求为根本，形成了集前沿研究、协同开发、工艺设计、自动制造于一体的综合性研发、生产和销售能力。数据显示，2024年上半年，瑞可达新能源连接器产品营业收入为8.63亿元；通信连接器产品营业收入为0.43亿元；其他连接器产品营业收入为0.41亿元。

六、轨道交通连接器行业发展趋势

1、智能化

随着物联网、大数据和人工智能技术的快速发展，轨道交通连接器将向智能化方向迈进。未来的连接器将集成传感器和智能芯片，实现数据的实时监测和传输，为轨道交通系统的智能化管理提供有力支持。通过智能分析，可以预测连接器的使用寿命和维护周期，降低故障率，提高运营效率。此外，智能连接器还可以与列车控制系统实现无缝对接，实现列车的自动化控制和智能化调度，进一步提升轨道交通系统的安全性和可靠性。

2、绿色化

在绿色化方面，轨道交通连接器将更加注重环保和节能。未来的连接器将采用环保材料，减少生产和使用过程中的碳排放。同时，连接器将优化结构设计和制造工艺，降低能耗，提高能源利用效率。此外，通过集成可再生能源技术，如太阳能和风能，连接器还可以为列车提供辅助电源，进一步减少对传统能源的依赖，推动轨道交通行业的可持续发展。

3、高稳定性

高稳定性是轨道交通连接器的基本要求。未来的连接器将采用更加先进的材料和制造工艺，提高连接器的耐用性和可靠性。通过优化结构设计，可以减少连接器的故障率，提高系统的运行效率。此外，连接器还将具备更强的抗干扰能力，确保在复杂环境中仍能保持稳定的性能。这将为轨道交通系统的安全、高效运行提供有力保障。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国轨道交通连接器行业市场运行格局及发展策略分析报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。