榜单解读:
2021年12月,中国汽车工业协会统计的312个乘用车品牌累计出口186796辆,环比增长9.76%,同比增长61.19%,其中SUV出口量占比71.41%,轿车出口量占比21.68%,交叉型乘用车出口量占比1.42%,MPV出口量占比5.49%。12月312个乘用车品牌中149个品牌出口量为0,2个品牌出口量为负值,均不作统计,现对有出口量数据的161个品牌进行解读。
依据榜单可知,12月仅MGZS这一品牌出口量超过2万辆,遥遥领先于其他品牌,占乘用车出口比重为12.64%,蝉联榜首,其累计出口量超过10万辆;2021年11月排名第二的Model3(BEV)12月出口量仅187辆,其累计出口量排名第一;排名前11的品牌出口量占乘用车出口累计比重超过50%。
与2021年11月相比,64个乘用车品牌出口量呈下降趋势,62个品牌出口量呈增长趋势,星越这一品牌增幅最大,出口量由11月的545辆增至3060辆;就出口量同比而言,47个品牌出口量有所增长,排名前7的品牌出口量均呈增长趋势,42个品牌出口量有所下降,降幅最大的是艾瑞泽GX;从乘用车品牌出口量占所在车企的比重来看,13个乘用车品牌出口量占所在车企出口量比重为100%,表明这13家车企旗下仅1个品牌出口。
12月161个乘用车出口品牌来自于38家车企,奇瑞、长安、中国一汽和广汽乘用车这4家车企均有10个以上的品牌有出口量,上海股份出口量为46019辆,排名第一,易捷通新能源仅1个品牌有出口量,其出口量为5664辆,远超于其他同样仅1个品牌有出口量的江铃股份、华晨宝马、北京现代等其他车企。
从12月各类车型出口情况来看,SUV和轿车出口量累计占比达到93.09%,MGi5是轿车中出口量最高的,五菱宏光和宝骏730是MPV中仅有的两个出口量破千的品牌,五菱荣光和威旺206出口量均为600辆,是交叉型乘用车出口量TOP1。
注:12月菱智和新款瑞虎5X(T17)出口量呈负值,这里不做统计分析。
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相关报告:智研咨询发布的《2022-2028年中国乘用车产业发展动态及投资方向分析报告》
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2025-2031年中国交叉型乘用车行业市场动态分析及投资战略研判报告
《2025-2031年中国交叉型乘用车行业市场动态分析及投资战略研判报告》共十四章,包含2025-2031年中国交叉型乘用车行业投资前景 ,2025-2031年中国交叉型乘用车企业投资战略与客户策略分析 ,研究结论及建议 等内容。
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