导读:
2022年4月,中国汽车市场正面临一场车市寒流,销量出现暴跌,同比下降了47.6%,积压了2万多辆的库存,出口量自2022年1月起就逐月递减;由于4月疫情在全国扩散,使得一些工厂停工停产,供应商无法及时供货带来了巨大的影响。
乘用车和商用车销量环比和同比都是下降的,下降的幅度也都超过了40%;乘用车市场中,4种类型的乘用车产销量相比3月都是下跌的,其中交叉型乘用车销量环比下跌了59.4%。轿车市场中,整体低迷的情况下,五菱宏光MINIEV以微弱的销量优势超过轩逸,再次蝉联第一的宝座,比亚迪的秦PLUS DM-i、海豚、汉EV销量均超过1万辆,而特斯拉的Model3(BEV)受疫情影响严重;SUV市场中,比亚迪的宋PLUS DM-i崛起,力压哈弗H6,摘得桂冠,在销量前10的品牌中,比亚迪、长城、吉利、奇瑞等自主品牌强势霸榜;比亚迪在新能源市场更是一枝独秀,排名第2-8位都是比亚迪旗下系列车,显然,相对于合资品牌,自主品牌在新能源市场的优势不断扩大。
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2024-2030年中国智能网联汽车(ICV)行业市场现状调查及投资前景研判报告
《2024-2030年中国智能网联汽车(ICV)行业市场现状调查及投资前景研判报告》共十章,包含中国智能网联汽车区域市场发展概况分析,中国智能网联汽车行业领先企业案例分析,中国智能网联汽车市场投资前景分析等内容。
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