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多个品牌新能源汽车明确将“涨价”, 补贴退坡对新能源车市影响有限[图]

    根据2020年4月财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,原则上2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

    补贴退坡30%,会对新能源车增长速度带来一定影响,尤其是每年补贴规模上限约200万辆,实际上规模比去年大幅缩减,不论是补贴的单车额度还是总量,都处于相对偏低的状态。所以各车企面临着后补贴时代的挑战,必然在价格上进行调整。

    日前,广汽埃安的销售人员向记者发出了“欲购从速”的信号。他对记者说,自2022年1月1日起,埃安LX将涨价4000元,如果确定购车最好尽快下单。

    补贴退坡后,小鹏汽车会涨价。日前针对国补退坡,小鹏汽车官方也推出了限时保价政策,用户在2022年1月10日24点前下订,即可锁定2021年的补贴,退坡部分由小鹏汽车承担。2022年1月11日起,小鹏汽车将调整价格体系,具体内容后续以通知为准。

    此外,特斯拉官网显示,国产Model 3和Model Y的后轮驱动版车型售价均上调4752元。当前两款车型补贴后售价分别约为25.57万元和28.08万元,下单用户预计将于2022年一季度提车。

    虽然官网上调了价格,但如果提车的时候补贴退坡政策还没有实施,那就还按照退坡前的价格付款,退坡政策预计是2022年一季度实施,并不是1月1日。

    特斯拉官网在订单页面注明,目前产品价格为补贴后起售价,其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。如果选配后的车辆价格高于30万元,则不享受上述新能源汽车补贴,最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准。

    受多个新能源品牌“涨价潮”影响,目前新能源汽车终端销售火热,消费者都希望赶在补贴退坡前抓紧“上车”。此前新能源补贴退坡时,多数车企并没有选择涨价,而是帮助消费者承担了退坡的费用。如今,各大品牌明确将会上调旗下新能源车型价格,一方面反应出车企对新能源市场的信心,另一方面也与动力电池供货紧张、原材料涨价等因素有关。

    长期来看,新能源汽车生产成本呈下降趋势,但由于受疫情、芯片短缺、动力电池供货紧俏、原材料上涨等因素,后续生产成本若有所上升,特斯拉或将再次涨价。

    目前动力电池紧张、原材料价格上涨等都属于周期性的错配问题,新能源市场增长比较快,企业没有做好准备。上游企业现在刚开始大规模投资,所以2022年到2023年,部分产能会释放出来,上游市场会形成价格战,所以在2023~2024年左右,新能源汽车市场会进入供给相对充沛的良好阶段。

    尽管补贴退坡对终端市场有所影响,新能源汽车市场已从政策驱动转向市场驱动,补贴退坡对新能源汽车整体市场增长影响有限。

2015-2021年中国新能源汽车产量、销量及保有量

资料来源:中国汽车工业协会、智研咨询整理

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本文采编:CY337
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2024-2030年中国新能源汽车行业新质生产力市场全景调研及发展前景研判报告
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智研咨询发布的《2024-2030年中国新能源汽车行业新质生产力市场全景调研及发展前景研判报告》共八章。首先介绍了新能源汽车行业市场发展环境、新能源汽车整体运行态势等,接着分析了新能源汽车行业新质生产力市场运行的现状,然后介绍了新能源汽车新质生产力市场竞争格局。

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