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新一代“中国神车”!比亚迪是如何做到5000亿公司市值?[图]

    比亚迪的股价又创造历史新高了!

    中国最贵车企上市公司市值再次重新排座,比亚迪以5000亿身价独占鳌头。此时的比亚迪是风头正劲还是最后的疯狂?

    「 1 」

    11月5日,中国首家市值破5000亿的车企诞生,它不是汽车巨头上汽,也不是自主一哥吉利,更不是互联网造车新秀蔚来,它是比亚迪,一个在国人心里相对低端的汽车品牌。

    今天,比亚迪股价涨停收盘,全天成交120亿元,刷新了该股最高成交额纪录,且连续多日位列A股成交额榜首。

    属于比亚迪的时代正在到来。但真的如此吗?它到底值不值5000亿身价?

    数据显示,今年前三季度,比亚迪实现营收1050亿元,同比增长11.94%;实现净利润34.1亿元,同比增长116.83%。可见,在今年国内车企举国“吃瘪”之际,比亚迪却赚得盆满钵满。

    此外,今年1-10月,比亚迪累计售出汽车31.67万辆,同比下降15.98%。而被比亚迪引以为傲的新能源车卖的就更惨了。今年1-10月,其新能源汽车累计销量为13.42万辆,同比暴跌34.62%。

    不仅如此,今年前9月中国汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、一汽、东风、广汽、北汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。比亚迪的销量只有前十名销量平均值的20%,大写的惨啊!

    「 2 」

    那问题来了,主营业务如此惨,业绩为何那么牛?

    因为比亚迪更识时务,人家可是世界著名的“跨界车王”,号称宇宙最大口罩公司。在今年疫情期间,它更是美国多地政府的座上宾,随便接个单子都是10亿美元。

    试问国内有哪个车企能做到?非但如此,比亚迪还能造手机、造电池、造电脑、造各种,除了卖车不行,其它都行!

    国内投行之所以愿意给比亚迪天价估值,就是因为它是一家不务正业或正业难务的车企。目前,比亚迪所跨界的行业,除了小作坊都会造的

    口罩外,其它基本上都是高科技领域。作为一家汽车厂商,比亚迪已经变成一家科技公司。
要知道,在中国但凡和高科技沾点边的公司,哪个估值不得飞天啊。比亚迪110倍的市盈率,相对于蚂蚁集团150倍的天价发行市盈率而言,那都算是低估了。

    今天就连五粮液这种毫无科技含量的酒厂,都能上万亿,何况比亚迪乎?更不要说人家比亚迪已经开始跨界IT产业了。

    据了解,比亚迪刚发布了一款笔记本电脑,这款笔记本电脑搭载了一款龙芯3A4000芯片,是一款完整意义上的自主研发笔记本电脑。这也是比亚迪第一次发布自家的笔记本电脑产品,从相关产品参数来看,这款全新的笔记本电脑足以满足“日常办公”需求。

    「 3 」

    事实上,以比亚迪在技术方面,尤其是替国际大厂代工的经验,生产组装笔记本电脑基本上算是小菜一碟。之前比亚迪先后为苹果、华为等厂商代工生产手机、平板电脑等产品,在很长一段时间里,比亚迪是仅次于富士康的全球第二大手机代工厂。

    除了为其他厂商代工生产、组装手机、平板电脑等高科技产品之外,比亚迪还是国内非常著名的手机电池制造商,很多国内的手机商都会采购比亚迪的电池。

    而今年年初,在全球范围内的新冠疫情爆发,很多公司转而生产医用口罩。但比亚迪在口罩生产这件事上不仅仅是做做样子,截止今年5月,比亚迪已成全球最大的口罩商。

    事实上,尽管上述行业也很挣钱,但比亚迪的核心还是在汽车方面。其中,比亚迪在动力电池方面的技术积累和市场表现也是相当不错的。

    今年3月29日,比亚迪在发布会上推出一款名为“刀片电池”的动力电池。同时,其还展示了“针刺测试”来验证电池安全。

    所谓针刺是一种模拟电池内部短路的测试手段,通过一根钢针刺穿电池,模拟电池内部发生短路时的电池表现。

    彼时,比亚迪高管炫耀称,刀片电池将把自燃这个词从电动汽车的字典里彻底抹掉。而电池的针刺测试,就像我们攀登珠穆朗玛峰一样艰难。

    随后,世界一流动力电池商宁德时代高管反怼称,电池安全和电池的滥用测试是两回事,但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全。

    事实上,由于新能源汽车补贴大幅下滑,以及混合动力被踢出补贴序列,比亚迪在销量层面出现了尴尬的情况,此前因产品转型,几乎快要被砍掉的燃油车在销量上超越了新能源。

    此外,比亚迪的电动车由于在价格方面并没有优势,所以销量表现很一般,和国内众多传统车企转型一样十分艰难。

    不过尽管如此,由于比亚迪很会玩跨界,因此就算其汽车板块一分不赚,其他板块也能让比亚迪插上“高科技”的翅膀飞上5000亿的高岗上,至少口罩很来钱。马上天冷了,病毒或将苏醒了,就算中国没事,那山姆大叔和印度阿三能闲得住吗?

    比亚迪的股价持续飙涨,有国内外经济形势的影响在,近期中概股汽车股相偕大涨,上周我国又出炉了有关新能源汽车的重磅利好,但对于比亚迪来说,其长期估值归根结底还是要看汽车销售这个主业,立足制造业优势纵向发展固然可以恃之一时,未必可以依靠一世,而对于投资者而言,高达5000亿估值的比亚迪恐怕已成雷区。 

本文采编:CY355
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