新一代“中国神车”！比亚迪是如何做到5000亿公司市值？[图]

    比亚迪的股价又创造历史新高了！

    中国最贵车企上市公司市值再次重新排座，比亚迪以5000亿身价独占鳌头。此时的比亚迪是风头正劲还是最后的疯狂？

    「 1 」

    11月5日，中国首家市值破5000亿的车企诞生，它不是汽车巨头上汽，也不是自主一哥吉利，更不是互联网造车新秀蔚来，它是比亚迪，一个在国人心里相对低端的汽车品牌。

    今天，比亚迪股价涨停收盘，全天成交120亿元，刷新了该股最高成交额纪录，且连续多日位列A股成交额榜首。

    属于比亚迪的时代正在到来。但真的如此吗？它到底值不值5000亿身价？

    数据显示，今年前三季度，比亚迪实现营收1050亿元，同比增长11.94%；实现净利润34.1亿元，同比增长116.83%。可见，在今年国内车企举国“吃瘪”之际，比亚迪却赚得盆满钵满。

    此外，今年1-10月，比亚迪累计售出汽车31.67万辆，同比下降15.98%。而被比亚迪引以为傲的新能源车卖的就更惨了。今年1-10月，其新能源汽车累计销量为13.42万辆，同比暴跌34.62%。

    不仅如此，今年前9月中国汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、一汽、东风、广汽、北汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。比亚迪的销量只有前十名销量平均值的20%，大写的惨啊！

    「 2 」

    那问题来了，主营业务如此惨，业绩为何那么牛?

    因为比亚迪更识时务，人家可是世界著名的“跨界车王”，号称宇宙最大口罩公司。在今年疫情期间，它更是美国多地政府的座上宾，随便接个单子都是10亿美元。

    试问国内有哪个车企能做到？非但如此，比亚迪还能造手机、造电池、造电脑、造各种，除了卖车不行，其它都行！

    国内投行之所以愿意给比亚迪天价估值，就是因为它是一家不务正业或正业难务的车企。目前，比亚迪所跨界的行业，除了小作坊都会造的

    口罩外，其它基本上都是高科技领域。作为一家汽车厂商，比亚迪已经变成一家科技公司。
要知道，在中国但凡和高科技沾点边的公司，哪个估值不得飞天啊。比亚迪110倍的市盈率，相对于蚂蚁集团150倍的天价发行市盈率而言，那都算是低估了。

    今天就连五粮液这种毫无科技含量的酒厂，都能上万亿，何况比亚迪乎？更不要说人家比亚迪已经开始跨界IT产业了。

    据了解，比亚迪刚发布了一款笔记本电脑，这款笔记本电脑搭载了一款龙芯3A4000芯片，是一款完整意义上的自主研发笔记本电脑。这也是比亚迪第一次发布自家的笔记本电脑产品，从相关产品参数来看，这款全新的笔记本电脑足以满足“日常办公”需求。

    「 3 」

    事实上，以比亚迪在技术方面，尤其是替国际大厂代工的经验，生产组装笔记本电脑基本上算是小菜一碟。之前比亚迪先后为苹果、华为等厂商代工生产手机、平板电脑等产品，在很长一段时间里，比亚迪是仅次于富士康的全球第二大手机代工厂。

    除了为其他厂商代工生产、组装手机、平板电脑等高科技产品之外，比亚迪还是国内非常著名的手机电池制造商，很多国内的手机商都会采购比亚迪的电池。

    而今年年初，在全球范围内的新冠疫情爆发，很多公司转而生产医用口罩。但比亚迪在口罩生产这件事上不仅仅是做做样子，截止今年5月，比亚迪已成全球最大的口罩商。

    事实上，尽管上述行业也很挣钱，但比亚迪的核心还是在汽车方面。其中，比亚迪在动力电池方面的技术积累和市场表现也是相当不错的。

    今年3月29日，比亚迪在发布会上推出一款名为“刀片电池”的动力电池。同时，其还展示了“针刺测试”来验证电池安全。

    所谓针刺是一种模拟电池内部短路的测试手段，通过一根钢针刺穿电池，模拟电池内部发生短路时的电池表现。

    彼时，比亚迪高管炫耀称，刀片电池将把自燃这个词从电动汽车的字典里彻底抹掉。而电池的针刺测试，就像我们攀登珠穆朗玛峰一样艰难。

    随后，世界一流动力电池商宁德时代高管反怼称，电池安全和电池的滥用测试是两回事，但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全。

    事实上，由于新能源汽车补贴大幅下滑，以及混合动力被踢出补贴序列，比亚迪在销量层面出现了尴尬的情况，此前因产品转型，几乎快要被砍掉的燃油车在销量上超越了新能源。

    此外，比亚迪的电动车由于在价格方面并没有优势，所以销量表现很一般，和国内众多传统车企转型一样十分艰难。

    不过尽管如此，由于比亚迪很会玩跨界，因此就算其汽车板块一分不赚，其他板块也能让比亚迪插上“高科技”的翅膀飞上5000亿的高岗上，至少口罩很来钱。马上天冷了，病毒或将苏醒了，就算中国没事，那山姆大叔和印度阿三能闲得住吗？

    比亚迪的股价持续飙涨，有国内外经济形势的影响在，近期中概股汽车股相偕大涨，上周我国又出炉了有关新能源汽车的重磅利好，但对于比亚迪来说，其长期估值归根结底还是要看汽车销售这个主业，立足制造业优势纵向发展固然可以恃之一时，未必可以依靠一世，而对于投资者而言，高达5000亿估值的比亚迪恐怕已成雷区。