2020年中国居民出行服务求职招聘领域概要：供需存在一定错位，就业指数持续走高[图]

    受疫情影响，居民出行活动有所减少，国家信息中心数据显示，2020 年国内人均出行消费支出为 2,311 元，较 2019 年下降 16.41%。

    2019年，居民出行服务领域的就业指数介于生活服务业和蓝领就业之间，2020年低于生活服务业和蓝领就业指数。除了受疫情影响的出行服务需求下降外，行业自身的整顿和标准化也影响了招聘需求。此外，居民出行服务领域的招聘需求直到2020年第四季度才同比转正，复苏时间相对较晚。前两个季度，尤其是第二季度，求职需求显著增加。第三季度和第四季度均呈现同比下降趋势，供需恢复时间错位导致就业指数季度增长。

2019-2020 年居民出行服务领域就业指数变化图

资料来源：58 同城招聘研究院、智研咨询整理

    2020年，居民出行服务领域对商务司机的需求最强，约占40%；就业需求最活跃的工作也是商务司机，占近60%。招聘和求职需求与前10名职位相同，排名不同。

2020 年居民出行服务领域招聘及求职需求 TOP10 职位图

资料来源：58 同城招聘研究院、智研咨询整理

    与2019年相比，公交车/地铁出行岗位的招聘需求有所增加，而商务/专车司机和出租车司机的招聘需求有所下降。具体表现为：商务/专用车司机招聘需求较2019年下降7个百分点，同比较大幅度下降；出租车司机招聘需求比例不到1个百分点，但同比下降23.88%；公交车/地铁乘务员/地勤/安检人员招聘需求比例增加近8个百分点，同比增长26.44%，可能与公交车/地铁安检更加严格，疫情需要，人员增加有关。

居民出行服务领域典型职位招聘需求占比图

资料来源：58 同城招聘研究院、智研咨询整理

    相关报告：智研咨询发布的《2021-2027年中国互联网招聘行业发展现状及未来前景分析报告》

    “网约车”诞生于2010年。截至2020年12月，网约车用户占互联网用户总数的36.9%（中国互联网络信息中心）。根据国家信息中心的数据，在交通出行领域，2020年网上在线出租车客流量占出租车客流量的36.2%，比2019年下降0.3个百分点。

    九成多专车/商务司机为男性，与 2017 年比，女性占比略有提升。

2017 年与 2020 年商务/专车司机求职者性别画像比较图

资料来源：58 同城招聘研究院、智研咨询整理

    年龄上，25-34 岁占比最多，与 2017 年比，45-55 岁比重提升最大。与2017年相比，2020年商务/专车司机求职者年龄占比提升的有：35-44岁、45-55岁、55岁+；占比下降的有24岁及以下与25-34岁。

2017 年与 2020 年商务/专车司机求职者年龄画像比较图

资料来源：58 同城招聘研究院、智研咨询整理

    学历上，求职者以高中及以下学历为主，大专比重较 2017 年增长最多。本科及以上的比重也有小幅度地升高。

2017 年与 2020 年商务/专车司机求职者学位画像比较图

资料来源：58 同城招聘研究院、智研咨询整理

    2019年第一季度至2021年第一季度，商务/专车司机的就业指数低于出租车司机，两者之间的差距正在逐步扩大。具体而言，2020年前三季度商务/专车司机就业指数低于1.50，特别是第一季度，求职需求高于招聘需求；到第四季度，居民出行活跃，招聘需求增加，就业指数基本恢复到2019年水平；2021年第一季度，受求职者“返工”的影响，就业指数略有回落。出租车司机招聘和求职需求呈现同比下降趋势，特别是在第三季度和第四季度，求职需求同比下降超过了招聘需求，推动就业指数继续上升。

居民出行服务领域典型职位就业指数变化图

资料来源：58 同城招聘研究院、智研咨询整理