通用航空与公共运输航空并称为民航“两翼”,通用航空因作业内容涵盖工业、农林牧、教育培训、公务航空等,用于不同用途的机型种类比运输航空更为复杂多样,多数属于小型航空器,设计制造上不具备增压设备;运输航空载运对象为旅客或货物,其机型种类多选取波音、空客等制造的大型喷气式飞机。
通用航空与运输航空主要作业内容
资料来源:智研咨询整理
1、通用航空企业数量
我国有关通用航空的制度推行时间较短,无论是政策制定还是运作模式都处于探索阶段。
智研咨询发布的《2021-2027年中国通用航空器行业市场研究分析及投资前景分析报告》显示,2016年以来,取得通航经营许可的基本条件逐步放宽,《通用航空经营许可管理规定》中缩减为了“五条”。在国家政策的引导下,我国通航产业处于稳步发展阶段,我国通航企业数量由2014年的239家增长至了2020年的523家。
2014-2020年中国获得通用航空经营许可证的通用航空企业数量
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2020年我国获得通用航空经营许可证的通用航空企业数量共523家,其中,华北地区111家,东北地区45家,华东地区131家,中南地区120家,西南地区64家,西北地区33家,新疆地区19家。
2016-2020年中国获得通用航空经营许可证的通用航空企业地区分布
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2、机队规模
我国通用航空在册航空器总数自2015年的1798架增长至2020年的2892架,2020年我国通用航空在册航空器同比增长6.83%。
2014-2020年中国通用航空在册航空器总数
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2020年底通用航空在册航空器总数中教学训练用飞机1018架,较2019年849架增加169架,同比增长19.91%。
2014-2020年中国通用航空教学训练用飞机
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3、通航机场
我国在册管理的通用机场数量自2018年开始大幅增长,2020年,全国新增通用机场93个,全国在册管理的通用机场数量达到339个。
2014-2020年中国在册管理的通用机场数量
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4、飞行小时
2020年,全行业完成通用航空生产飞行98.4万小时,同比下降7.61%。其中,载客类作业完成8.96万小时,同比下降10.0%;作业类作业完成15.06万小时,同比下降6.2%;培训类 作业完成36.94万小时,同比下降4.4%;其他类作业完成4.22 万小时,同比下降20.7%;非经营性完成33.21万小时,同比下降9.0%。
2014-2020年中国通用航空生产飞行时间
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2019-2020年中国通用航空生产飞行时间结构
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5、无人机
我国通用航空业注册无人机数量自2018年的28.7万架增长至2020年的51.7万架,2020年我国通用航空业注册无人机数量同比增长31.89%。
2018-2020年中国通用航空业注册无人机数量
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截至2020年底,通用航空行业无人机拥有者注册用户约55.8万个, 其中,个人用户约49.8万个,企业、事业、机关法人单位用户约 6万个。
2018-2020年中国通用航空业无人机拥有者注册用户数量
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2025-2031年中国通用航空行业市场竞争态势及未来前景分析报告
《2025-2031年中国通用航空行业市场竞争态势及未来前景分析报告》共十三章,包含中国通用航空主要企业经营分析,中国通用航空风险分析及前景预测,通用航空行业发展趋势及前景等内容。
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