研判2025！中国海上搜救行业产业链、行业现状及重点企业分析：行业持续发展，应急响应能力不断提升 [图]

内容概况：2024年11月，中国海上搜救行业继续保持高效运行态势。据中国海上搜救中心统计，全国各级海上搜救中心共组织、协调搜救行动121次，协调派出搜救船舶735艘次，派出飞机43架次。这些行动共涉及遇险船舶85艘次，遇险人员487人，其中454人获救，搜救成功率达到93.2%。在搜救力量方面，搜救船舶和飞机的出动次数显示出强大的应急响应能力。

相关上市企业：中信海直（000099）

相关企业：中国船舶集团有限公司、中航直升机有限责任公司、华为技术有限公司、中兴通讯股份有限公司、烟台华洋救生装备制造有限公司、中国卫通集团股份有限公司、中国远洋海运集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司

关键词：海上搜救、海上搜救市场规模、海上搜救行业现状、海上搜救发展趋势

一、行业概述

海上搜救（Maritime Search and Rescue，MSAR）是指国家或相关部门针对海上发生的事故、紧急情况或其他险情，组织并实施的一系列搜寻、救援及后续处置工作。其目的是最大程度地保障海上人员的生命安全，减少事故造成的损失。根据《国际海上搜寻和救助公约》，搜救过程包括“搜寻”和“救助”两个阶段：“搜寻”是指利用现有人员和设施确定遇险人员位置的行动；“救助”则是指拯救遇险人员、为其提供初步医疗或其他服务，并将其转移到安全地点的行动。按行动范围分类，海上搜救可以分为近海搜救、远海搜救和极地搜救。

二、行业发展历程

中国海上搜救行业发展主要经历了三个阶段。20世纪50年代至70年代的初创阶段，1951年，新中国成立后，海上搜救工作开始起步。1951年，交通部海运总局设立航政室，负责海上交通安全监督管理。1953年，交通部下设港务监督局，在沿海港口设立港务监督机构，承担海上遇险搜救职能。

20世纪70年代至90年代的体系建立阶段，1973年，国务院、中央军委成立全国海上安全指挥部，办公室设在交通部，负责统一部署和指挥海上船舶防台风、海难救助等工作。1974年，交通部新建烟台、广州两个救捞局。1978年，交通部在北京成立交通部海难救助打捞局，下设烟台、上海、广州三个救捞局。1989年，根据《1979年国际海上搜寻救助公约》要求，国务院、中央军委在交通部设立“中国海上搜救中心”，负责全国海上搜救工作的统一组织和协调。

21世纪以来的体系完善阶段，2002年，在上海组建我国第一支专业海空救助队伍，标志着海上搜救向立体化迈进。2003年，救捞体制改革，救助和打捞分开，设立三个专职人命救助局和三大抢险打捞局。2005年，国家下发通知，明确由中国海上搜救中心负责重大海上搜救应急处置行动，成立总值班室。随着近年来科技的不断进步，无人机、遥感技术等新型搜救手段得到广泛应用，海上搜救能力进一步提升。

三、行业产业链

海上搜救行业产业链上游主要为设备与技术支持，包括各类搜救设备、通讯设备、导航设备、医疗设备等硬件设备的制造和供应商。产业链中游为海上搜救服务提供商主要包括专业的搜救队伍、搜救中心、应急服务提供商等机构。这些机构负责搜救行动的组织、协调和实施，包括制定搜救方案、调配资源、指挥救援行动等。产业链下游是海上搜救服务的终端用户和受益者，包括船舶、船员、海上作业人员、海洋资源开发企业等。

相关报告：智研咨询发布的《中国海上搜救行业发展模式分析及投资潜力研究报告》

四、相关政策

中国政府高度重视海上搜救工作，近年来出台了一系列政策法规，为海上搜救行业的发展提供了有力的政策保障。例如，《中华人民共和国海上交通安全法》明确了海上搜救的职责分工和救援程序，为搜救工作的顺利开展提供了法律依据。此外，《国家海上搜救应急预案》进一步规范了海上搜救的组织指挥体系、应急响应机制和保障措施。这些法律法规和政策文件为海上搜救工作提供了坚实的法律基础和操作指引。

同时，为鼓励社会力量参与海上搜救，2024年12月，中国海上搜救中心印发《关于做好2024年度海上搜救奖励有关工作的通知》，明确对参与海上搜救行动并作出突出贡献的社会力量给予奖励。2024年，中国海上搜救中心组织开展年度搜救奖励申报工作，对在恶劣条件下实施有效救助且社会影响较大的单位和个人给予优先奖励。此外，政策还明确了资金保障机制，要求各级财政部门将搜救经费纳入财政预算，并加强对搜救经费的管理和监督。这不仅激励了社会力量积极参与海上搜救行动，还提升了搜救效率和能力，完善了资金保障与管理机制。通过这些措施，该政策为海上搜救工作提供了更强大的支持，进一步筑牢了海上安全防线，为海洋经济的高质量发展提供了可靠的应急保障。

五、行业现状

2024年11月，中国海上搜救行业继续保持高效运行态势。据中国海上搜救中心统计，全国各级海上搜救中心共组织、协调搜救行动121次，协调派出搜救船舶735艘次，派出飞机43架次。这些行动共涉及遇险船舶85艘次，遇险人员487人，其中454人获救，搜救成功率达到93.2%。在搜救力量方面，搜救船舶和飞机的出动次数显示出强大的应急响应能力。

2024年11月，在全国各级海上搜救中心共组织、协调搜救行动121次当中，占比最大的5类险情为：人员伤病类险情44起，占总数的36.4%；船舶机损类险情11起，占总数的9.1%；船舶碰撞类险情11起，占总数的9.1%；火灾、爆炸类险情6起，占险情总数的5%；船舶自沉类险情5起，占险情总数的4.1%。

六、重点企业经营情况

中国海上搜救行业经过多年发展，已形成较为完善的竞争格局。当前，行业竞争主要集中在政府部门、专业搜救机构、民间组织以及设备供应商等多方力量的协同与竞争中。这种多元化格局不仅推动了搜救能力的提升，也为行业发展注入了新的活力。

中信海洋直升机股份有限公司是国内规模最大、业务涉地最多、飞行保障能力最强的通用航空企业，也是国内第一家自主经营的通用航空公司，并在海上搜救领域发挥着重要作用。公司拥有一支技术精湛、训练有素的飞行员、机务人员和保障人员队伍，以及亚洲最大的民用直升机队，能够满足各种复杂环境下的搜救需求。公司成立30多年来，参与各地海上搜救与各类抢险救灾，以及南、北极科学考察及印度洋海啸灾区救援等。公司的B-7951号直升机组曾被国务院授予“海上救灾英雄机组”称号，被国际直升机协会命名为“最佳机组”。2024年前三季度，中信海直营业收入为14.97亿元，同比增长6.30%；归母净利润为1.95亿元，同比增长0.26%。

深之蓝海洋科技股份有限公司是一家专注于水下智能装备研发、制造与销售的高新技术企业，致力于提供水下智能装备解决方案。公司产品包括缆控水下机器人（ROV）、自主水下航行器（AUV）、水下滑翔机（AUG）等，广泛应用于科研科考、海洋工程、水利水电、应急救援、安防安保、水产养殖、环境监测等多个领域。在海上搜救领域，公司依托ROV的出色性能，可以实现快速、高效地水下搜救、救援和打捞，同时还可以为救援队伍提供重要的环境监测和评估信息，保证了救援人员的安全。同时公司能够对大深度、高流速、水下复杂地形、冰冻水域等极端复杂的水域进行搜寻和打捞，确保您的救援任务顺利完成。

七、行业发展趋势

1、技术创新引领智能化搜救

随着科技的不断进步，海上搜救行业正迎来智能化、自动化的发展趋势。无人机、卫星通信、大数据分析、人工智能等新技术的应用，极大地提升了搜救效率和成功率。例如，无人机可以快速到达事故现场，进行大面积搜索，卫星通信则确保了搜救行动的实时信息传输。此外，我国自主研发的“海鹰”无人机等高科技装备已成功应用于海上搜救任务，展示了我国在高科技装备研发方面的实力。未来，海上搜救行业有望通过技术创新实现更高效的智能化搜救，进一步提高搜救效果。

2、市场需求推动行业增长

中国海上搜救行业市场前景广阔，随着海洋经济的快速发展和海上活动的日益频繁，海上搜救需求将持续增长。近年来，我国海上搜救任务量呈上升趋势，平均每年海上搜救任务超过1000起，其中紧急救助任务占比超过50%。此外，随着国际海上运输和贸易的扩大，我国海上搜救行业也面临着国际合作与交流的需求。预计未来几年，中国海上搜救市场规模将继续保持快速增长的态势。在细分市场中，海上搜救服务、搜救设备制造和搜救培训教育等领域均展现出良好的增长潜力。

3、政策支持与国际合作助力行业升级

政策环境为海上搜救行业提供了有力的支持。我国已形成了以《中华人民共和国海上搜救法》为核心的较为完善的法规体系，明确了海上搜救的组织机构、职责分工和应急响应程序。这些法规的实施，有力地保障了海上搜救工作的依法进行。此外，中国海上搜救行业还积极参与国际合作与交流，与多个国家和地区签署了海上搜救合作协议。例如，我国与欧盟、东盟等国家和地区建立了海上搜救热线，实现了海上事故信息的快速共享。未来，随着政策的持续支持和国际合作的不断深化，中国海上搜救行业将迎来更广阔的发展空间。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国海上搜救行业发展模式分析及投资潜力研究报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。