2025年中国船舶代理行业产业链、政策、市场规模及发展趋势研判：国内航运服务需求日益增长，加速推动船舶代理市场规模扩容[图]

内容概要：船舶代理服务，是指接受货物收货人、发货人、船舶所有人、船舶承租人或船舶经营人的委托，以委托人的名义或者自己的名义，在不直接提供货物运输劳务情况下，为委托人办理货物运输以及船舶进出港口、联系安排引航、靠泊和装卸等相关业务手续的业务活动。随着我国经济发展，国内水路运输市场持续发展，外贸市场稳中有进，叠加水路与铁路公路联运比例提升，使得全国水路货运需求呈现稳定增长态势。在此背景下，我国船舶代理市场需求不断扩大，行业规模稳定增长。据统计，2023年我国船舶代理市场规模已从2019年的443.19亿元增长至528.69亿元，年复合增长率为3.59%；其中，船舶代理货运市场规模为328.89亿元，船舶代理集装箱市场规模为199.8亿元。

关键词：产业链；政策；市场规模；发展历程；重点企业；发展趋势

一、行业概况

船舶代理服务，是指接受货物收货人、发货人、船舶所有人、船舶承租人或船舶经营人的委托，以委托人的名义或者自己的名义，在不直接提供货物运输劳务情况下，为委托人办理货物运输以及船舶进出港口、联系安排引航、靠泊和装卸等相关业务手续的业务活动。由于船舶的营运方式不同，而且在不同营运方式下的营运业务中所涉及的当事人又各不相同，各个当事人所委托代办的业务也有所不同。因此，根据委托人和代理业务范围不同，船舶代理人可分为班轮运输代理人和不定期船运输代理人两大类。

船舶代理行业产业链上游主要包括大数据、云计算、5G等信息软件技术服务商，以及物流公司、贸易公司、货物装卸服务商、船舶维修保养服务商和港口等。产业链中游为船舶代理服务商，主要为下游的船东、货主、船运公司等船舶代理服务需求方提供船舶进出港业务、货物装卸及运输、船舶维修保养、船员管理及服务、信息咨询等方面服务。随着下游河海运输服务需求增长，将持续推动船舶代理市场规模扩大。

二、产业现状

随着国际贸易的发展，船公司（船舶经营人）承运国际国内货物到世界各港，为了保证船舶所到之地得到当地很好的关照并顺利运营操作，委托船舶代理人业务应运而生。船舶代理是根据船舶经营人的委托办理船舶有关营运业务和进出港口手续，联系安排货物装卸，为船舶和船员服务，代办各种手续，代办有关财务业务和船舶租赁、买卖以及协办海事处理、海上救助及其他相关代理业务。船舶代理与航运业发展紧密相关，是国际航运活动不可或缺的环节。航运船舶代理业的发展之路，从独家经营、稳步发展到百花齐放，再经历市场开放的淬炼，到如今相对稳定的市场格局。

1953年1月1日，我国最早的船舶代理企业，中国外轮代理总公司（简称“外代”）成立，其后的30年里，船舶代理市场由外代独家经营；改革开放后，行业引入了竞争机制，我国加入 WTO 前，形成以外代、外运、中海三家企业为主，共300多家船舶代理企业共存的状态；加入 WTO 后，取消船代市场进入的所有门槛，包括对国有所有制、注册资金和出资人背景的要求，我国船舶代理业发迅速展，市场欣欣向荣。

2002年后，外资企业可以合资形式进入我国船舶代理市场（外方持股比例最大不超过49%）；2004年起，CEPA 2004允许香港服务提供者在内地设立独资船务公司，为该香港服务提供者拥有或经营的船舶提供船舶代理服务。顺应中央政府给香港特区政府经贸领域的更优惠政策，紧接着又出台 CEPA 2007、CEPA 2008和CEPA 2009协议，放宽了香港对内地船代市场的相关监管政策；2013年，为减少船代行业行政审批，进一步培育船代企业市场主体，取消中资船代许可制度，实施备案管理；2014年之后的几年里，上海自贸区2014版负面清单到2018年2018版负面清单的发布，开启船舶代理业的全面开放之路。2018年版《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》中取消了国际船舶代理须由中方控股的限制，进一步放宽了对从事国际船舶代理业务的外商，其持股比例不超过51%的要求，意味着我国船舶代理市场的全面彻底开放，为国内船舶代理行业进一步加速发展提供了基础。

近些年来，在全球产业信息化数字化转型升级发展的大趋势下，交通运输部等中央部委及各地方政府均重点提出，要加强大数据、人工智能、区块链等新一代信息技术应用，全面推进船舶代理等传统航运服务业转型升级，同时创新船舶代理行业服务模式。例如，2024年4月，广州市人民政府发布的《广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）》提出，全面推进船舶管理、船舶代理等传统航运服务业转型升级，推进拖轮业务、外轮理货持续增长，提升基础航运服务发展能级。政策效能加速释放，为我国船舶代理行业发展带来新机遇，不断推动我国船舶代理企业发展。

随着我国经济发展，国内水路运输市场持续发展，外贸市场稳中有进，叠加水路与铁路公路联运比例提升，使得全国水路货运需求呈现稳定增长态势。在此背景下，我国船舶代理市场需求不断扩大，行业规模稳定增长。据统计，2023年我国船舶代理市场规模已从2019年的443.19亿元增长至528.69亿元，年复合增长率为3.59%；其中，船舶代理货运市场规模为328.89亿元，船舶代理集装箱市场规模为199.8亿元。

相关报告：智研咨询发布的《中国船舶代理行业投资战略分析及发展前景研究报告》

三、重点企业

中国外轮代理有限公司（以下简称“中国外代”）成立于1953年1月1日，是我国最早成立的船舶代理企业，旗下拥有注册商标“PENAVICO”，公司主营业务可分为船舶代理、货运代理、综合物流及特色服务四大板块。中国外代总部设在北京，下设80多家口岸外代，在日本、韩国、中国香港设有代表处，具有完善的服务网络，针对操作难度高、规章复杂、专业知识强的代理业务，可以其特有的专业能力，为广大集装箱班轮公司提供综合性的集装箱操作和船舶代理服务，同时可为家电物流、电子物流、航空物流、化工物流、会展物流、电力物流、供应链管理等领域客户提供全程物流解决方案，或为市场提供船东业务服务等特色服务，目前已成为我国国际船务代理和国际运输代理行业的领导者，其专业经验和市场地位被业界所公认。

宁波远洋运输股份有限公司成立于1992年，于2008年12月成为宁波舟山港股份有限公司全资子公司，2020年12月正式启动分拆上市计划，2021年3月完成股份制改革，顺利于2022年12月8日成功登陆沪市主板，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司，股票简称“宁波远洋”。宁波远洋主营业务包括国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理。其中，船舶代理业务主要涉及办理内外贸船舶报关、进出港手续，联系安排引航靠泊和装卸；代办接受订舱业务，代签提单和运输合同；承揽货载，办理集装箱和货物的托运及中转；代收运费，代办结算等项目。数据显示，2024年前三季度，宁波远洋营业总收入达37.69亿元，同比增长13.63%。

四、发展趋势

随着全球贸易的增长和国际船运业的发展，船舶代理市场呈现出良好的增长势头。我国作为世界贸易大国，海运需求持续增长，为船舶代理行业提供了广阔的发展空间。预计未来几年，随着“一带一路”倡议的深入实施和全球贸易的进一步复苏，我国船舶代理行业的市场规模将持续扩大。一方面，随着人工智能、大数据、区块链等数字化技术在船舶代理行业中的应用日益广泛，数字化智能化升级成为推动行业发展的重要力量。另一方面，随着客户需求日益多样化个性化，船舶代理公司服务将日益细分化和专业化，为船舶代理行业发展带来更多机遇的同时，将使得产业竞争日益白热化。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国船舶代理行业投资战略分析及发展前景研究报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。