行业前瞻：2023年中国发动机尾气后处理行业市场规模不断增长，国产替代空间广阔[图]

尾气后处理管小红 2023-09-12 09:34 来源：智研咨询

内容概要：近几年，国内发动机后尾气处理市场规模随着尾气排放标准的提高不断增长，发动机后尾气处理市场规模从2014年的84.6亿元增长到了2019年的196.06亿元，预计2023年我国发动机后尾气处理市场规模有望达到260亿元左右。

关键词：发动机尾气后处理市场规模、发动机尾气后处理市场竞争格局、发动机尾气后处理行业发展前景

一、定义及分类

机动车尾气治理是对发动机在工作中产生的尾气排放进行有效的净化处理，降低其中有毒有害成分，以达到尾气排放相关法规的要求发动机尾气后处理产品按应用对象划分，主要可以分为柴油机后处理和汽油机后处理两大类。

发动机尾气后处理是指在发动机排气管道中安装各种催化剂和过滤器，对尾气中的有害物质进行化学转化或物理拦截，从而降低尾气对环境和人体的危害。

目前在市场上，尾气后处理系统有多个分支系统，包括了柴油车选择性催化还原催化剂SCR、柴油氧化催化剂DOC、柴油颗粒捕集器DPF、汽油车用三元催化剂TWC、氨气氧化催化剂ASC、废气再循环系统EGR等，不同的产品对应处理不同车型的尾气。

二、全球发动机尾气后处理行业分析

2016年至今，全球汽车产量一直保持在每年9000万辆以上的规模生产，同时各地区尾气排放标准的不断升级，给全球发动机尾气后处理市场提供了可观的市场潜力。截至2019年全球发动机尾气后处理市场规模达到99.08亿美元，2014-2019年全球发动机尾气后处理市场规模复合增长率11.03%。预计2023年全球发动机尾气后处理市场规模约为125亿美元。

为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。目前我国机动车排放标准基本和欧洲的标准相同，所以欧VI排放标准相当于国6标准。

相关报告：智研咨询发布的《中国发动机尾气后处理行业市场运营态势及投资战略规划报告》

三、国内发动机尾气后处理行业发展现状

中国一直在推动机动车尾气治理活动，机动车尾气的排放标准与燃油也一直在升级。但总体而言，机动车尾气治理在很大程度上取决于经济发展水平，汽车制造行业技术水平，以及严格的管理制度。

近几年，国内发动机后尾气处理市场规模随着尾气排放标准的提高不断增长，发动机后尾气处理市场规模从2014年的84.6亿元增长到了2019年的196.06亿元，预计2023年我国发动机后尾气处理市场规模有望达到300亿元。

目前在市场上，尾气后处理系统有多个分支系统，包括了废气再循环系统EGR、柴油车选择性催化还原催化剂SCR、柴油氧化催化剂DOC、柴油颗粒捕集器DPF、汽油车用三元催化剂TWC、氨气氧化催化剂ASC等，不同的产品对应处理不同车型的尾气。国六阶段SCR维持轻型柴油车与重型柴油车后处理主流技术路线。SCR系统从国四阶段开始成为柴油车后处理适装产品，国四和国五阶段SCR均为轻型及重型柴油车尾气后处理主流技术路线，重型商用车SCR渗透率迅速上升。受此推动，行业市场规模高速增长，行业市场规模显著扩大。预计2023年我国SCR市场规模有望占到51.23%；DPF市场规模占15.56%左右；DOC市场规模占13.02%左右；EGR市场规模占13.84%左右；POC市场规模占3.00%左右；其他市场规模占3.35%左右。

四、产业链

1、产业链结构

尾气后处理行业产业链上游行业主要为电子元器件、泵体材料、载体、贵金属、尿素箱、衬垫、化学材料等行业；尾气后处理行业下游主要是汽车、机动车、非道路车辆等。

2、上游-贵金属

贵金属是汽车尾气净化用的催化剂。据统计，近年来，我国贵金属市场规模逐年稳定增长，2017年我国贵金属市场规模为525亿美元，2019年增长至768.6亿美元，我国贵金属市场规模在全球的市场份额不断扩大，2020年我国贵金属市场规模约为644.1亿美元，预计未来几年，我国贵金属市场规模呈增长态势。

3、下游-机动车

随着社会的发展，生活环境的污染越来越严重。人们在生活轨迹中接触到的机械设备成为污染物排放的主要原因。生活环境的质量直接影响着居民的生活质量和人类的健康。当前，我国已成为全球最大的汽车产销国，汽车保有量都在持续增长。汽车保有量和使用强度不断增加，导致大量的尾气排放，成为我国空气污染的重要来源之一。因此，汽车尾气排放已成为城市空气管理的主要方向。汽车行业尤其是柴油机巨大的尾气排放治理需求为发动机尾气后处理行业提供了广阔的发展空间。据统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车保有量达3.19亿辆；可见，机动车带来的大气环境压力巨大。