根据中国汽车工业协会数据可知:2021年4月大运(BEV)(轿车)产量为64辆,同比下降0%,销量为40辆,同比下降0%,当月产销率为62.5%;2021年1-4月大运(BEV)(轿车)累计产量为355辆,同比下降0%,累计销量为352辆,同比下降0%,累计产销率为99.15%; 且2020年大运(BEV)(轿车)总产量大于总销量,积压了库存26辆。
近一年大运(BEV)(轿车)产销情况统计图
根据中国汽车工业协会数据统计可知:2021年4月轿车总计产量为745069辆,总计销量为756993辆;车身结构为三厢车型的占比最大,驱动方式为两驱的轿车销量最多,售价在10-15万之间的轿车销售情况最好,以及紧凑型车最受青睐。
动力为燃油-汽油的轿车占比达到81.72%,仍然是轿车最主要的动力模式,其中1.5排量的燃油轿车较为畅销。而新能源-BEV轿车销售比例达到13.76%,较比2021年3月新能源-BEV轿占比14.46%来说,市场份额有所下降,其他两款新能源轿车PHEV、HEV也占有少量市场份额,汽车向新能源方向发展将成为一个新趋势。
从下图散点图可看出,以产销平均值作为四象限分界线,大部分燃油轿车集中在第一象限及第三象限,即产多销多,产少销少,特别是第三象限的部分轿车产销率较高(散点大小代表了产销率),库存清理工作是这批小众轿车的主要目标。销量排名前十的燃油轿车中,1.5-1.9排量的轿车最多,朗逸1.5L跃居4月销量冠军,新英朗GT1.5L4月销量相比于3月有所下滑。
2021年4月轿车销量各分类占比统计图
2021年4月轿车销量动力类型及排量占比图
2021年4月轿车(燃油-汽油)产销情况散点图
根据中国汽车工业协会数据统计可知:2021年4月大运(BEV)(轿车)旗下只有1款大运(BEV)轿车在销售;近一年大运(BEV)共积压库存154辆,其产销率存在一定幅度波动,2021年3月产销率最高(260%),清仓库存16辆,2020年10月产销率偏低(16.9%),积压库存59辆。大运(BEV)作为1款新能源轿车,4月销量相较于同类型轿车(4月共有99款新能源-BEV轿车在销售)排名比较靠后。
2021年4月大运(BEV)旗下最畅销轿车(大运(BEV))近一年库存情况及产销率统计图
2021年4月轿车(BEV)产销(以销量为主)排行榜
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