2019年1-10月客车非完整车辆（分车型）产量统计表
单位：辆
指标名称 | 本月完成 | 本期止累计 | 同期止累计 | 比上月增长% | 比同期增长% | 比同期累计增长% |
客车非完整车辆总计 | 1953 | 23048 | 26782 | 5.91 | -39.67 | -13.94 |
(一)大型客车非完整车辆 | 84 | 532 | 69 | 0.00 | 0.00 | - |
其中：柴油汽车 | 0 | 5 | 34 | 0.00 | 0.00 | -85.29 |
汽油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 84 | 527 | 35 | 0.00 | 0.00 | - |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天燃气 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(二)中型客车非完整车辆 | 402 | 4486 | 5078 | 32.24 | -8.43 | -11.66 |
其中：柴油汽车 | 372 | 3197 | 3597 | 36.26 | 46.46 | -11.12 |
汽油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 30 | 1246 | 1342 | -3.23 | -83.78 | -7.15 |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天燃气 | 0 | 43 | 139 | 0.00 | 0.00 | -69.06 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(三)轻型客车非完整车辆 | 1467 | 18030 | 21635 | -4.74 | -47.57 | -16.66 |
其中：柴油汽车 | 1267 | 16196 | 21128 | -9.89 | -50.12 | -23.34 |
汽油汽车 | 0 | 47 | 36 | -100.00 | -100.00 | 30.56 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 45 | 965 | 414 | 462.50 | -82.07 | 133.09 |
燃料电池 | 155 | 748 | 0 | 89.02 | 0.00 | 0.00 |
天燃气 | 0 | 74 | 57 | -100.00 | -100.00 | 29.82 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国智能网联汽车（ICV）行业市场现状调查及投资前景研判报告
《2024-2030年中国智能网联汽车（ICV）行业市场现状调查及投资前景研判报告》共十章，包含中国智能网联汽车区域市场发展概况分析，中国智能网联汽车行业领先企业案例分析，中国智能网联汽车市场投资前景分析等内容。
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