我公司拥有所有研究报告产品的唯一著作权，当您购买报告或咨询业务时，请认准“智研钧略”商标，及唯一官方网站智研咨询网（www.chyxx.com）。若要进行引用、刊发，需要获得智研咨询的正式授权。
- 报告目录
- 研究方法
智研咨询组织编撰的《2025-2031年中国机场业全景调研及竞争格局预测报告》（以下简称“《报告》”）是中国机场领域的专业市场研究报告，是机场行业发展忠实的记录者和见证者。旨在为中国机场行业生产厂家、政府机构、业界专家了解和掌握中国机场发展脉络提供全面参考。
《报告》自2018年开始出版，每年一版，目前已连续7年。智研咨询研究团队持续跟进机场发展历程，总结现状、深化研究、探索规律，《报告》总计12章，首先介绍了机场业行业市场发展环境、机场业整体运行态势等，接着分析了机场业行业市场运行的现状，然后介绍了机场业市场竞争格局。随后，报告对机场业做了重点企业经营状况分析，最后分析了机场业行业发展趋势与投资预测。通过详实的数据，全面总结和回顾了2023年机场行业的新趋向、新亮点，同时对现存问题进行了深度思考，为下一步机场行业高质量发展提出了一系列有益的建议和未来的展望。
根据国际民航组织的定义，机场（航空港）是指供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。机场有不同的大小，除了跑道之外，通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。机场按用途分类可以分为军用机场和民用机场，按国际航班服务分类可以分为国际机场和国内机场，按规模和旅客流量分类可以分为枢纽国际机场、区域干线机场和支线机场。
截至2023年底，中国在册管理的通用机场数量达到449个，相较于前一年净增了50个。在这些通用机场中，A类通用机场有163个，这表明了中国通用航空基础设施的稳步增长。2023年，中国运输机场的数量达到了259个，同比增加了5个。这些新增的机场包括湖南湘西边城机场、河南安阳红旗渠机场、四川阆中古城机场、山西朔州滋润机场和西藏阿里普兰机场。这些新增机场的启用，不仅提升了当地的交通便利性，也有助于促进区域经济的发展。
机场行业产业链上游主要为主要包括机场建设所需的各种设备和材料的供应商，包括飞机牵引设备、除冰车、启动气源设备等高端设备，以及飞机客梯车、食品车、电源车、加油车、清洗车等中端设备，还有行李传输设备、旅客登机廊桥、垃圾车等低端设备。此外，还包括机场项目承建企业和机场服务供应商，如安保、物业服务等。产业链中游主要是航空机场运营企业。产业链下游为主要是机场的使用者和服务对象，包括各民用航空公司、个人旅客和企业等。
国内机场运营企业主要首都国际机场、大兴国际机场、白云国际机场、宝安国际机场、上海国际机场、双流国际机场、珠海金湾机场、双流国际机场、稻城亚丁机场、咸阳国际机场等。
作为一个见证了中国机场十余年发展的专业机构，智研咨询希望能够与所有致力于与机场行业企业携手共进，提供更多有效信息、专业咨询与个性化定制的行业解决方案，为行业的发展尽绵薄之力。
【特别说明】
1）内容概况部分为我司关于该研究报告核心要素的提炼与展现，内容概况中存在数据更新不及时情况，最终出具的报告数据以年度为单位监测更新。
2）报告最终交付版本与内容概况在展示形式上存在一定差异，但最终交付版完整、全面的涵盖了内容概况的相关要素。报告将以PDF格式提供。
第一章2020-2024年全球机场业发展分析
1.1 机场的相关简述
1.1.1 机场的定义
1.1.2 机场的分类
1.1.3 产业发展地位
1.1.4 机场行业特点
1.2 2020-2024年全球机场业发展情况分析
1.2.1 航空货运规模
1.2.2 航空客运规模
1.2.3 航空市场格局
1.2.4 重点机场分布
1.2.5 机场服务质量
1.2.6 机场放行准点率
1.3 2020-2024年重点区域机场业动态分析
1.3.1 欧洲地区
1.3.2 亚太地区
1.3.3 中东地区
1.3.4 美国
1.3.5 日本
1.3.6 韩国
1.4 国际机场的经营管理分析
1.4.1 机场典型运营模式介绍
1.4.2 部分国家机场经营模式
1.4.3 民航机场经济效益分析
1.4.4 全球机场行业盈利水平
1.4.5 德国泰格尔机场设计特点
1.4.6 新加坡机场自助服务系统
1.4.7 美国通用机场委托经营模式
1.4.8 奥地利-施威夏特机场管理特色
第二章2020-2024年中国机场业发展分析
2.1 2020-2024年中国机场运营分析
2.1.1 机场数量变化状况分析
2.1.2 机场生产指标分析
2.1.3 旅客吞吐量分布状况分析
2.1.4 货邮吞吐量分布状况分析
2.1.5 重点机场吞吐量排名
2.2 2020-2024年中国民航业运输规模
2.2.1 总运输周转量
2.2.2 旅客运输量
2.2.3 货邮运输量
2.2.4 重点企业运输量
2.2.5 行业竞争格局
2.3 机场运输业发展分析
2.3.1 航空运输发展特点
2.3.2 航空客运价格分析
2.3.3 机场物流园区建设
2.3.4 航空货运战略分析
2.3.5 航空运输发展设想
2.4 机场业的整合发展探讨
2.4.1 实施机场整合的必要性
2.4.2 机场整合产生的效益
2.4.3 机场整合产生的影响
2.4.4 机场整合的主要挑战
2.4.5 机场整合的发展策略
2.4.6 机场业整合的发展前景
第三章2020-2024年中国机场建设分析
3.1 2020-2024年中国机场建设相关政策
3.1.1 民用机场建设规定
3.1.2 通用机场分类管理
3.1.3 通航机场建设规范
3.1.4 鼓励社会资本进入
3.2 2020-2024年中国机场建设特点及规模
3.2.1 总体建设特点
3.2.2 固定资产投资
3.2.3 重点建设项目
3.2.4 扶持小机场发展
3.2.5 未来发展热点
3.3 2020-2024年中国通用机场建设分析
3.3.1 数量规模
3.3.2 建设风险
3.3.3 政策利好
3.3.4 权限下放
3.3.5 规划原则
3.3.6 发展规划
3.4 2020-2024年我国支线机场建设分析
3.4.1 支线机场建设意义
3.4.2 支线机场补贴状况分析
3.4.3 中西部支线机场建设
3.4.4 机场建设面临挑战
3.4.5 可持续性发展对策
3.5 机场建设存在的问题与对策
3.5.1 机场布局不合理
3.5.2 机场企业冗员问题
3.5.3 制定发展战略的方法
3.5.4 推进机场属地化管理
3.5.5 机场建设的发展策略
3.5.6 推行可持续发展策略
第四章2020-2024年中国枢纽机场发展分析
4.1 枢纽机场的相关概述
4.1.1 枢纽机场的定义
4.1.2 枢纽航空系统构成
4.1.3 枢纽航空的局限性
4.1.4 枢纽航空发展意义
4.1.5 枢纽机场建设条件
4.2 2020-2024年中国枢纽机场发展态势
4.2.1 枢纽机场发展目标
4.2.2 核心枢纽比较分析
4.2.3 首都机场转型问题
4.2.4 上海枢纽机场现状调研
4.2.5 广州枢纽机场动态
4.3 大型枢纽机场功能定位分析
4.3.1 推动地区经济发展
4.3.2 促进区域产业结构升级
4.3.3 提供大量就业岗位
4.3.4 功能定位发生的转变
4.4 建设枢纽机场的问题与对策
4.4.1 枢纽机场建设存在的问题
4.4.2 加大政策扶持力度
4.4.3 提升枢纽机场竞争力
4.4.4 提高运营管理能力
4.4.5 综合利用交通资源
4.4.6 加强与相关企业合作
第五章2020-2024年中国六大机场群建设布局分析
5.1 华北机场群
5.2 东北机场群
5.3 华东机场群
5.4 中南机场群
5.5 西南机场群
5.6 西北机场群
第六章2020-2024年机场业的经营管理与变革分析
6.1 2020-2024年中国机场盈利分析
6.1.1 机场利润来源
6.1.2 航空类业务收入
6.1.3 非航空类收入
6.2 2020-2024年中国机场收费标准变动分析
6.2.1 收费标准调整
6.2.2 新标准影响分析
6.3 2020-2024年机场业经营管理模式分析
6.3.1 机场定位分析
6.3.2 经营管理模式
6.3.3 特许经营模式
6.3.4 一市两场模式
6.4 中国机场业管理体制改革分析
6.4.1 改革意义分析
6.4.2 改革模式解析
6.4.3 存在问题分析
6.4.4 改革深化建议
6.5 中国机场经营管理的措施建议分析
6.5.1 美国管理模式借鉴
6.5.2 港澳管理模式借鉴
6.5.3 提升科学决策能力
6.5.4 经营型向管理型转变
第七章2020-2024年机场商业运作分析
7.1 2020-2024年机场商业开发经营分析
7.1.1 市场潜力
7.1.2 目标客户
7.1.3 特许经营
7.1.4 业态组合
7.1.5 模式创新
7.1.6 规划建议
7.2 机场媒体发展分析
7.2.1 市场现状调研
7.2.2 发展机遇
7.2.3 前景展望
7.3 机场广告业发展分析
7.3.1 发展历程
7.3.2 目标定位
7.3.3 优势特点
7.3.4 经营模式
7.3.5 问题及对策
7.3.6 发展趋势预测
7.4 机场零售业发展分析
7.4.1 市场现状调研
7.4.2 需求分析
7.4.3 零售价格
7.4.4 策略建议
7.4.5 发展趋势预测分析
7.5 机场餐饮业发展分析
7.5.1 价格水平
7.5.2 商业模式
7.5.3 制约因素
7.5.4 发展策略
第八章2020-2024年机场的信息资源利用分析
8.1 机场业信息资源价值探讨
8.1.1 机场信息资源解析
8.1.2 信息资源的核心作用
8.1.3 机场信息资源的要求
8.1.4 资源价值开发利用方式
8.2 机场业信息资源利用特征
8.2.1 机场信息交流不对称
8.2.2 信息的有效需求不足
8.2.3 机场信息资源管理缺失
8.3 机场信息资源开发利用对策
8.3.1 树立资源开发利用理念
8.3.2 强化管理人员信息需求
8.3.3 推进资源管理的职能化
8.3.4 加强资源开发利用管理
8.3.5 增强资源服务能力和水平
8.4 民航机场信息集成平台的构建
8.4.1 平台建设的意义
8.4.2 集成网络技术要求
8.4.3 信息处理技术要求
8.4.4 平台接口技术要求
第九章国际机场业主要上市企业分析
9.1 新加坡樟宜机场集团（CAG）
9.1.1 企业发展概况
9.1.2 企业发展动态
9.1.3 企业经营情况分析
9.2 亚特兰大国际机场
9.2.1 企业发展概况
9.2.2 机场市场地位
9.2.3 企业经营情况分析
9.3 法兰克福机场集团（Fraport AG）
9.3.1 企业发展概况
9.3.2 企业经营情况分析
9.4 希思罗有限公司
9.4.1 企业发展概况
9.4.2 企业经营情况分析
9.5 巴黎机场管理公司
9.5.1 企业发展概况
9.5.2 企业经营情况分析
9.6 日本机场大厦株式会社
9.6.1 企业发展概况
9.6.2 企业经营情况分析
第十章中国机场业主要上市公司分析
10.1 中国香港机场管理局
10.1.1 企业发展概况
10.1.2企业经营情况分析
10.1.3 企业发展战略
10.2 北京首都国际机场股份有限公司
10.2.1 企业发展概况
10.2.2 企业经营情况分析
10.2.3 企业发展战略
10.3 元翔（厦门）国际航空港股份有限公司
10.3.1 企业发展概况
10.3.2 经营效益分析
10.3.3 业务经营分析
10.3.4 财务状况分析
10.3.5 核心竞争力分析
10.4 上海国际机场股份有限公司
10.4.1 企业发展概况
10.4.2 经营效益分析
10.4.3 业务经营分析
10.4.4 财务状况分析
10.5.5 核心竞争力分析
10.5 广州白云国际机场股份有限公司
10.5.1 企业发展概况
10.5.2 经营效益分析
10.5.3 业务经营分析
10.5.4 财务状况分析
10.3.5 核心竞争力分析
10.6 深圳市机场股份有限公司
10.6.1 企业发展概况
10.6.2 经营效益分析
10.6.3 业务经营分析
10.6.4 财务状况分析
10.6.5 核心竞争力分析
第十一章中国机场行业投资综合分析
11.1 机场与其利益相关者的关系
11.1.1 机场利益相关者的构成及分类
11.1.2 机场与航空公司之间的关系
11.1.3 机场与旅客、货主之间的关系
11.1.4 机场与规制人之间的关系
11.1.5 机场与投资者和驻场单位之间的关系
11.2 中国机场业投资价值评估分析
11.2.1 投资价值综合评估
11.2.2 市场机会矩阵分析
11.2.3 进入市场时机判断
11.3 中国机场业投资壁垒分析
11.3.1 竞争壁垒
11.3.2 政策壁垒
11.3.3 技术壁垒
11.3.4 资金壁垒
11.4 2025-2031年机场业投资建议综述
11.4.1 项目投资建议
11.4.2 竞争策略分析
11.4.3 行业风险提示
第十二章2025-2031年中国机场业发展趋势及前景预测分析
12.1 中国机场业未来前景展望
12.1.1 民航业发展展望
12.1.2 机场建设发展提速
12.1.3 绿色机场建设规划
12.1.4 通用机场建设前景
12.1.5 运输机场建设规划
12.1.6 "十四五"机场建设规划
12.2 中国机场业未来发展趋势预测分析
12.2.1 全球市场发展趋势预测分析
12.2.2 机场建设运营趋势预测分析
12.2.3 行业未来发展方向
12.2.4 运输机场加速建设
12.3 2025-2031年中国机场业发展前景预测
12.3.1 2025-2031年中国机场业发展驱动因素分析
12.3.2 2025-2031年中国机场业市场规模预测分析
附录：
附录一：航班正常管理规定
附录二：民用机场建设管理规定
图表目录
图表 中国民航的组成状况分析
图表 全球航空货运发展情况分析
图表 2024年全球区域航空货运市场份额分布状况分析
图表 2024年全球区域航空货运增长状况分析
图表 2024年全球区域航空货运载运率统计
图表 2020-2024年全球区域航空周转量增长变化趋势图
图表 2024年全球机场离港航班量前15名
图表 2024年全球机场旅客吞吐量前15名
图表 2024年世界收入客公里前15名的航空公司
图表 按照机场区域划分（每年旅客吞吐量超过200万人次）的最佳机场
图表 按照机场区域划分（每年旅客吞吐量小于200万人次）的最佳机场
图表 按照机场规模划分的最佳机场
图表 按照机场规模与区域划分的最佳机场
图表 2024年全球大型机场放行准点率TOP10
图表 美国通用机场管理结构
图表 2024年各地区颁布运输机场数量
图表 2024年民用航空（颁证）机场增减状况分析
图表 2024年机场主要生产指标完成值
图表 2024年机场旅客吞吐量取得新突破
图表 2024年机场主要生产指标分航线占比
图表 2024年旅客吞吐量地区分布
图表 2024年机场旅客吞吐量分类统计
图表 2024年机场旅客吞吐量分地区占比
图表 2024年货邮吞吐量地区分布
图表 2024年机场货邮吞吐量分类统计
图表 2024年机场货邮吞吐量分地区占比
图表 2020-2024年民航运输总周转量
图表 2020-2024年民航旅客运输量
图表 2020-2024年民航货邮运输量
图表 2024年各航空（集团）公司运输总周转量比重
图表 2020-2024年民航基本建设和技术改造投资额
图表 全国各省市通用机场建设"十四五"规划汇总
图表 2024年支线航空补贴预算方案
图表 2024年支线航空补贴预算方案各地区占比
图表 2024年支线航空补贴预算方案航空公司前五名
图表 核心枢纽机场比较
图表 荷兰史基浦机场临空经济区产业及各产业完成的价值状况分析
图表 世界大型枢纽机场产业的就业状况分析
图表 93家机场属地化改革状况分析
图表 德国法兰克福机场重点客户群购买力对比
更多图表见正文……
◆ 本报告分析师具有专业研究能力，报告中相关行业数据及市场预测主要为公司研究员采用桌面研究、业界访谈、市场调查及其他研究方法，部分文字和数据采集于公开信息，并且结合智研咨询监测产品数据，通过智研统计预测模型估算获得；企业数据主要为官方渠道以及访谈获得，智研咨询对该等信息的准确性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和数据获取资源的限制，本报告只提供给用户作为市场参考资料，本公司对该报告的数据和观点不承担法律责任。
◆ 本报告所涉及的观点或信息仅供参考，不构成任何证券或基金投资建议。本报告仅在相关法律许可的情况下发放，并仅为提供信息而发放，概不构成任何广告或证券研究报告。本报告数据均来自合法合规渠道，观点产出及数据分析基于分析师对行业的客观理解，本报告不受任何第三方授意或影响。
◆ 本报告所载的资料、意见及推测仅反映智研咨询于发布本报告当日的判断，过往报告中的描述不应作为日后的表现依据。在不同时期，智研咨询可发表与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告或文章。智研咨询均不保证本报告所含信息保持在最新状态。同时，智研咨询对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，读者应当自行关注相应的更新或修改。任何机构或个人应对其利用本报告的数据、分析、研究、部分或者全部内容所进行的一切活动负责并承担该等活动所导致的任何损失或伤害。
01
智研咨询成立于2008年，具有15年产业咨询经验
02
智研咨询总部位于北京，具有得天独厚的专家资源和区位优势
03
智研咨询目前累计服务客户上万家，客户覆盖全球，得到客户一致好评
04
智研咨询不仅仅提供精品行研报告，还提供产业规划、IPO咨询、行业调研等全案产业咨询服务
05
智研咨询精益求精地完善研究方法，用专业和科学的研究模型和调研方法，不断追求数据和观点的客观准确
06
智研咨询不定期提供各观点文章、行业简报、监测报告等免费资源，践行用信息驱动产业发展的公司使命
07
智研咨询建立了自有的数据库资源和知识库
08
智研咨询观点和数据被媒体、机构、券商广泛引用和转载，具有广泛的品牌知名度
品质保证
智研咨询是行业研究咨询服务领域的领导品牌，公司拥有强大的智囊顾问团，与国内数百家咨询机构，行业协会建立长期合作关系，专业的团队和资源，保证了我们报告的专业性。
售后处理
我们提供完善的售后服务系统。只需反馈至智研咨询电话专线、微信客服、在线平台等任意终端，均可在工作日内得到受理回复。24小时全面为您提供专业周到的服务，及时解决您的需求。
跟踪回访
持续让客户满意是我们一直的追求。公司会安排专业的客服专员会定期电话回访或上门拜访，收集您对我们服务的意见及建议，做到让客户100%满意。
