盒马mini将成为生鲜电商的终极模式，盒马小站将全部退出市场

    “盒马mini将成为生鲜电商的终极模式，盒马小站将全部退出市场。”3月19日，盒马总裁侯毅宣布战略变化，让盒马mini瞬间成为焦点。

    相比前置仓模式的盒马小站，盒马mini线上线下一体化模式，体现出更好的服务能力和盈利能力，体现在拉新成本、留存率、履约成本、笔单价各个维度。

    目前，生鲜行业主要分为三种主要模式，分别是传统b2c电商、线上线下一体化、纯线上的前置仓等模式。为了以较低成本快速开店，去年年初，盒马几乎同时打出盒马mini、盒马小站(前置仓)试水市场。

    截至今年3月，盒马mini在上海开了6家门店，盒马小站则在全国开了70多家。

    盒马mini负责人倪晓俊表示，之所以盒马小站在数量上大幅领先，是在于其选址门槛低，投入小，开店成本只是盒马mini的四分之一。“但是由于单渠道模式下覆盖范围内消费群体有限，盒马小站后期运营数据远不如盒马mini，这也是为什么盒马今年要全面放弃小站的原因。”

    由于多了线下门店体验，盒马mini的次月留存率是小站的一倍，履约成本也小一半；由于mini门店新客大部分来自于门店转化，人均拉新成本是小站的1/4；门店促清的效果大于纯线上，盒马mini的损耗率也比小站低了近一倍，因为损耗低，所以商品品类也几乎是后者的一倍。综上所述，盒马mini的平均每单的净利润率要比小站高15%，前者最快3个月就能盈利，而盒马小站在疫情之前基本上是亏损状态。

    在盒马的规划里，盒马mini今年新开门店至少要达到100家。与此同时，沃尔玛、永辉、大润发等主流零售企业，把mini店当成今年布局重点。

    随着巨头发力mini店，前置仓业态压力倍增。近日，叮咚买菜悄然进步北京，与另一头部企业每日优鲜正面对垒。有消息称，疫情之后，用户大量流失，前置仓一边要面临社区小店业务的竞争，一边要寻求资本继续输血，所以整个前置仓行业将加速内部整合，形成行业寡头，靠流量的价值吸引更多资本。

    去年年底，侯毅曾表示，从生意模式本身来讲，前置仓是个伪命题，不可能盈利。前置仓最好的结果，是卖给一些需要本地化流量的公司。