2020年全球车市经历了不平凡的一年,受新冠肺炎疫情全球蔓延影响,全球49个国家2020年总计生产汽车7762.16万辆,比2019年的9217.58万辆下降了15.43%,与2019年相比,世界汽车生产减少1416.53万辆。
2016-2020年全球汽车产量及增长
资料来源:OICA、智研咨询整理
从世界各国的走势格局来看,2020年世界各国汽车产量差异极其巨大,中国表现为岁末年初的超强表现,中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2020年中国汽车总产量为2522.52万辆,排名第一;美国是仅次于中国,汽车总产量882.24万辆,排名第二;第三是日本,汽车产量为806.756万辆。各国际车企在世界各地表现差异化明显,部分国际车企在中国获得巨大成功。
2020年全球各国家及地区汽车生产情况
国家/地区 | 汽车产量:辆 | 商用车辆产量:辆 | 总产量:辆 | 增长% |
中国 | 19994081 | 5231161 | 25225242 | -2% |
美国 | 1926795 | 6895604 | 8822399 | -19% |
日本 | 6960025 | 1107532 | 8067557 | -17% |
德国 | 3515372 | 227082 | 3742454 | -24% |
韩国 | 3211706 | 295068 | 3506774 | -11% |
印度 | 2851268 | 543178 | 3394446 | -25% |
墨西哥 | 967479 | 2209121 | 3176600 | -21% |
西班牙 | 1800664 | 467521 | 2268185 | -20% |
巴西 | 1608870 | 405185 | 2014055 | -32% |
俄罗斯 | 1260517 | 174818 | 1435335 | -17% |
泰国 | 537633 | 889441 | 1427074 | -29% |
加拿大 | 327681 | 1048942 | 1376623 | -28% |
法国 | 927718 | 388653 | 1316371 | -39% |
土耳其 | 855043 | 442835 | 1297878 | -11% |
捷克共和国 | 1152901 | 6250 | 1159151 | -19% |
英国 | 920928 | 66116 | 987044 | -29% |
斯洛伐克 | 985000 | —— | 985000 | -11% |
伊朗 | 826210 | 54787 | 880997 | 7% |
意大利 | 451826 | 325339 | 777165 | -15% |
印度尼西亚 | 551400 | 139886 | 691286 | -46% |
马来西亚 | 457755 | 27431 | 485186 | -15% |
波兰 | 278900 | 172482 | 451382 | -31% |
南非 | 238216 | 209002 | 447218 | -29% |
罗马尼亚 | 438107 | —— | 438107 | -11% |
匈牙利 | 406497 | —— | 406497 | -18% |
乌兹别克斯坦 | 280080 | —— | 280080 | 3% |
比利时 | 237057 | 30403 | 267460 | -6% |
葡萄牙 | 211281 | 52955 | 264236 | -24% |
阿根廷 | 93001 | 164186 | 257187 | -18% |
摩洛哥 | 221299 | 27131 | 248430 | -38% |
中国台湾 | 180967 | 64648 | 245615 | -2% |
斯洛文尼亚 | 141714 | —— | 141714 | -29% |
奥地利 | 104544 | —— | 104544 | -42% |
芬兰 | 86270 | —— | 86270 | -25% |
哈萨克斯坦 | 64790 | 10041 | 74831 | 51% |
埃及 | 23754 | —— | 23754 | 28% |
塞尔维亚 | 23272 | 103 | 23375 | -33% |
乌克兰 | 4202 | 750 | 4952 | -32% |
其他 | 709633 | 109475 | 819108 | |
全球总计 | 55834456 | 21787126 | 77621582 | -16% |
资料来源:OICA、智研咨询整理
经过100多年的发展,汽车制造已经形成了一条庞大的产业链,成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一,在全球制造业中占有相当大的比重。随着生活水平的不断提高,大家对车的要求也越来越高,现在也不仅是要能代步,还需要颜值高、还需要智能化、还需要动力足,现在甚至开始要求要够豪华。豪华,没有一成不变的模式,如液晶仪表盘和中控大屏等等,均透露出越级的档次感。
智研咨询发布的《2021-2027年中国汽车显示屏行业市场深度分析及市场规模预测报告》显示:2020年全球汽车用显示屏出货量达到了1.27亿片;。预计2025年全球汽车用显示屏出货量207.1亿片;预计到2030年,车用显示屏市场将保持平均每年6.5%的增长率,达到2.38亿片。
2020-2030年全球汽车用显示屏出货量走势
资料来源:Omdia、智研咨询整理
2020年全球汽车用显示屏大多数为中控显示屏,出货73.8百万片;电子仪表盘占比第二,出货46.8百万片;电子后视镜出货1.9百万片;HUD抬头显示出货4.4百万片;后座娱乐系统出货0.2百万片。预计2025年全球汽车中控显示屏出货107.8百万片;电子仪表盘占比第二,出货81.8百万片;电子后视镜出货5.1百万片;HUD抬头显示出货12百万片;后座娱乐系统出货0.4百万片。预计到2030年电子后视镜以及HUD抬头显示的增长率将最高,年均增长率16.1%。
2020-2030年全球汽车用细分显示屏出货量情况(单位:百万片)
资料来源:Omdia、智研咨询整理
数字时代的座舱电子发展中,更大、更曲面的显示屏成为一种发展趋势。
车载显示屏大都为常规LCD液晶屏,当前,市场需求正向曲面OLED显示屏快速发展,智能手机和电视显示屏正在向OLED技术靠拢,汽车用户对于OLED显示屏已不再陌生并且希望汽车座舱显示屏也使用OLED显示质量级别的技术,从而带来更高对比度的画质表现。未来OLED显示屏整合到全数字座舱中,其高对比度、高饱和度以及纯黑显示能力将带来全新的座舱体验,并能提供与智能手机同级图像质量的座舱显示屏。未来OLED、miniLED、microLED等技术将逐步进入市场。
在5G技术迅速发展的当下,虽然全数字仪表并未普及,但根据多数汽车厂商在中国的规划,在2020-2022年,全数字全液晶显示屏是长期的大趋势,而目前车载液晶显示屏的成本在不断降低,这意味着全液晶仪表与液晶物理组合仪表的价差正在不断缩小,并且汽车厂商也可以将全液晶仪表作为部分车型的亮点进行宣传,从而推动全液晶仪表的普及。
预测未来车用LCD液晶屏大都为中国企业供应,而日本韩国主要制造LTPS液晶屏或OLED屏;中国台湾地区主要供应miniLED、microLED屏幕。microLED面板具有高亮度、高对比度和更长的寿命,这对于汽车厂商很有吸引力,预计通用汽车将在未来的凯迪拉克Lyrig纯电汽车上使用33英寸minLED大屏。
2021-2027年中国汽车显示屏行业市场深度分析及市场规模预测报告
《2021-2027年中国汽车显示屏行业市场深度分析及市场规模预测报告》共九章,包含2021-2027年汽车显示屏行业投资机会与风险,汽车显示屏行业投资战略研究,研究结论及投资建议等内容。
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