2020年中国索道缆车行业运行现状及相关产业分析 [图]

    索道也称空中缆车，是一种架设在山坡上的运载工具，利用悬挂在半空中的钢索，由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着一定坡度的轨道运行。其中客运索道常用于运送景区游客游览登山、运送厂矿企业职工等。

    1、索道缆车相关产业分析

    索道缆车行业与下游旅游行业额的运营情况有着紧密的联系，旅游景区索道缆车项目的建设、后期使用过程的维护，已经成为如今索道缆车行业的直接市场。近年来我国旅游产业需求端迅速增长，市场规模逐渐扩大。根据中国文化和旅游部统计数据显示，2013年以来，我国国内旅游及入境旅游市场均平稳增长。2019年全年国内旅游人数达到了60.06亿人次。2020年受新冠疫情影响，2020年全年国内游客28.79亿人次，比上年下降52.1%。

2013-2020年中国国内旅游人次情况

资料来源：国家统计局、智研咨询整理

    智研咨询发布的《2021-2027年中国索道缆车行业供需态势分析及投资机会分析报告》数据显示：2013年中国国内旅游收入为26276.1亿元，到2019年增长到57250.9亿元，年复合增长率达13.86%。2020年国内旅游收入22286亿元，下降61.1%。

2013-2020年中国国内旅游收入情况

资料来源：国家统计局、智研咨询整理

    2021年中国旅游经济将从全面复工复业走向消费、投资全面复苏。2021年清明节假期，全国国内旅游出游1.02亿人次，按可比口径同比增长144.6%，恢复至疫前同期的94.5%。实现国内旅游收入271.68亿元，同比增长228.9%，恢复至疫前同期的56.7%。国内旅游市场正在有序复苏，由于近程旅游占比高、旅游产品价格低、景区减（免）票等原因，国内旅游消费完全恢复尚需时日。预计到2022年我国国内旅游市场有望恢复到疫情前的水平。

    2、中国索道缆车运行现状分析

    1980 年以前，中国索道基本以货运索道为主，索道行业的技术人员也多来自矿山、冶金、运输机械等领域。中国客运索道起步于改革开放的20世纪70年代末期。我国第一条大型单承载单牵引往复式客运索道于1982年在重庆嘉陵江顺利建成， 标志着我国索道行业的起步。随着对客运索道需求的提升，原货运索道的研究和制造单位转身成为客运索道的首批重要技术力量。随着改革开发的不断深化和扩大，旅游业的迅速发展，我国索道缆车业逐渐发展壮大起来，索道数量不断增长，接待乘客数量直线上升，国外先进技术亦不断引进，索道缆车已初步形成一个新兴行业。索道行业发展至今，我国客运索道主要类型包括单线循环固定抱索器式、脱挂抱索器式、往复式架空索道及地面缆车，主要应用于旅游景区、滑雪场及公共交通运输领域。

    近20 年来，随着我国旅游业的快速发展，为我国客运索道的建设和更新改造提供了巨大的发展空间。数据显示，到2020年我国客运索道保有量已达1124条。客运索道数量的稳步增长，大大提升了景区的接待能力和服务水平。

2012-2020年我国客运索道在用数量情况

资料来源：智研咨询整理

    我国目前从事索道设计、制造、安装的单位约60多家。除了北起院之外，其余企业进行自己研发技术的能力十分薄弱，大多数企业依靠引进国外技术和进口国外设备进行生产。整体来看新建设施的增加以及原有索道设施的更换成为推动我国索道缆车需求增长的重要推力。2019年我国客运索道缆车新增安装数量为70条，2020年我国索道缆车新增安装数量为48条，近年来国内安装数量呈现出较大的波动性。

2013-2020年我国客运索道缆车新增安装数量走势图

资料来源：智研咨询整理

    就需求数量而言，近年来我国国产客运索道缆车占据了绝大部分市场份额，进口索道缆车近年来维持在个位数水平。但受价格差异的影响，进口产品单价远高于国内水平，部分客运索道缆车进口单价高达数千万。2020年我国客运索道缆车市场规模为3.22亿元。

2012-2020年我国客运索道缆车设备市场规模走势图

资料来源：智研咨询整理

    3、索道缆车行业发展前景

    从长远来看，旅游业作为国民经济的战略性支柱产业之一，将在新冠疫情结束后迎来复苏。随着2022年冬奥会的到来，我国不论是滑雪场建设的数量还是参加滑雪的人次，逐年增长的趋势非常明显，而且增长幅度较大，其对索道缆车的需求也将非常可观。除此之外，在生态文明建设及特殊地区交通需求方面，索道缆车设备的未来发展空间也相当巨大。