2025年中国低空飞行器检测行业产业链、国家政策、企业布局及市场规模分析：低空经济发展受到国家政策支持，低空飞行器检测市场将迎来爆发式增长 [图]

内容概要：自2021 年以来，在国家政策的引导下，低空飞行器产业迎来密集的研发和产业化进程，对低空飞行器检测行业产生强劲需求刺激。预计2026年中国低空飞行器检测市场规模有望达到34.7亿元。广电计量、谱尼测试、苏试试验、华测检测以及西测测试等企业在低空飞行器检测服务方面已具备一定技术优势和实践经验，有望在即将到来的电动垂直起降飞行器检测市场爆发期中占据优势地位。

关键词： 低空飞行器检测内容、低空飞行器检测产业链、低空飞行器检测产业政策、低空飞行器检测竞争格局、低空飞行器检测市场规模

一、低空飞行器检测行业概述

低空飞行器检测指通过专业技术手段对包括无人机、电动垂直起降飞行器、直升机等低空飞行器产品进行的检测、检验、测试、鉴定等活动。

低空飞行器对安全性、可靠性要求较高。中国民航局(CAAC)对航空采用严格的证管理方式。以无人驾驶航空器为例，根据规定，“从事中型、大型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行和维修活动，应当依法向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可”，以及获得适航许可的航空器进行重大设计更改后需要量新申请适航许可;“从事微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、进口、飞行、维修以及组装、拼装活动，无需取得适航许可，但相关产品应当符合产品质量法律法规的有关规定以及有关强制性国家标准”。航空器从设计制造到市场销售需要取得三个证书:型号合格证(TC)、生产许可证(PC)、适航证(AC)，上述3个证书均是产品出售前必备的证明文件。证书的获取需要第三方检测机构的合格证明。

第三方检测机构对低空飞行器检测内容包括实验室试验、地面试验和飞行试验。低空飞行器所涉及的整机、机载设备均需要的物理类测试(环境可靠性试验、电磁兼容等)、电子类测试（电子元器件、软件信息化等)、化学类测试（材料检测、环保检测、有毒有害物质检测等）与军品、汽车的测试有异曲同工之处，差异在于检测标准的严格程度。

二、低空飞行器检测行业政策分析

政策加快推动低空飞行器检测市场发展。自 2021 年以来，国家不断出台政策文件，引导低空飞行器市场发展，推动建立第三方低空飞行器检测机构。如《民用无人驾驶航空器产品安全要求》是我国民用无人机领域首项强制性国家标准，涵盖 17 条与无人驾驶航空器安全性相关的核心指标要求及相应的实验方法，定于2024 年 1月1日实施，可以有效规范检测机构合规检测。《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》强调了适航取证及第三方检测的重要性，明确鼓励新型消费通用航空装备如eVTOL的适航取证，推动飞行汽车技术验证及商业化应用，以及加强通用航空适航技术服务与符合性验证能力的建设。在国家政策的引导下，通用航空装备产业将迎来密集的研发和产业化进程，这将对低空飞行器检测行业产生强劲需求刺激。

三、低空飞行器检测行业产业链分析

低空飞行器检测上游主要是提供检测设备、测量仪器、化学试剂、智能控制及其他耗材的生产制造商。这些企业为低空飞行器检测行业提供必要的设备和试剂耗材支持，是产业链的基础。由于相关企业较多，市场竞争较为充分，因此上游企业也在不断进行技术创新和产品升级以满足下游客户的需求。

低空飞行器检测中游主要是检验机构。第三方检验机构作为中游的核心环节，负责为下游客户提供专业的检测服务。这些机构通常具备先进的检测设备和专业的技术人员，能够为客户提供准确可靠的检测结果。同时，中游还包括一些与检验相关的延伸服务，如技术咨询、培训等。

低空飞行器检测下游为无人机、电动垂直起降飞行器、飞艇等低空飞行器制造商。这些客户对低空飞行器检测服务的需求主要来自于对产品质量、安全、性能、环保等方面的要求。随着我国低空经济产业的快速发展，下游客户对检测服务的需求持续增长。

相关报告：智研咨询发布的《中国低空飞行器检测行业市场发展态势及产业需求研判报告》

四、低空飞行器检测市场现状分析

（1）低空飞行器检测企业布局情况

由于低空飞行器检测的标准和技术难度高于传统电子电器和汽车行业，竞争格局相对更优，有能力提前布局的公司将率先享受到行业发展红利。广电计量、谱尼测试、苏试试验、华测检测以及西测测试等企业在低空飞行器检测服务方面已具备一定技术优势和实践经验，有望在即将到来的市场爆发期中占据优势地位。

（2）低空飞行器检测市场规模分析

低空经济是指依托于低空空域，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态,广泛体现于各类产业形态之中,在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。

近年来我国低空经济企业增长快，共有相关企业数量超过8000家，企业注册数量整体呈现增长趋势。2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，但是低空基础设施和飞行保障的发展潜力尚未充分显现，随着低空飞行活动的日益增多，低空基础设施投资拉动成效的逐步显现，乐观预计到2026年低空经济有望达到10644.6亿元。2024年2月28日，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，中国民用航空局副局长韩钧表示，2030年我国低空经济规模有望达到2万亿元。

低空飞行器包括无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、轻型飞机、直升机、滑翔机、飞艇、气球、自转旋翼机等类型。低空飞行器的单机检测价值量与载人/载物类别、载重量大小等密切相关，不同型号差异较大。无人机检测费用相对较低，而电动垂直起降飞行器（eVTOL）、轻型飞机、直升机等机型检测费用相对较高。其中无人机及其检测市场已经逐渐成熟，截至2023年底,我国民用无人机研制企业已超过2300家，保守估计平均每家无人机厂商每年推出2-3款型号无人机，以此带来的庞大的无人机检测市场。此外，其他低空飞行器检测市场需求也随着其适航取证进展的持续推进而不断扩大。如eVTOL方面，自2021年以来亿航智能、峰飞航空、沃极步耀、沃兰特、时的科技、御风未来、小鹏汇天、航天时代飞鹏等主机厂的eVTOL项目纷纷提交TC取证申请，带动eVTOL检测市场规模扩大。预计2026年前后eVTOL产业迈入商业化运营时代，低空飞行器检测市场规模有望实现高增长。预计2026年中国低空飞行器检测市场规模有望达到34.7亿元。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国低空飞行器检测行业市场发展态势及产业需求研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。