趋势研判！2024年中国物流园区产业链图谱、园区数量、市场发展挑战及未来发展趋势分析：物流园区数量保持稳定增长，产业加速智能化升级[图]

内容概要：近年来，国家对各类园区开始整治，物流园区的建设步伐已经放慢，一批没有经过详细规划的物流园区项目已被取消，总体上，我国物流园区建设呈稳步增长态势，但增速逐渐放缓。根据中国物流与采购联合会于2024年组织开展的第七次全国物流园区（基地）调查结果显示，至2024年，我国符合本次调查基本条件的各类物流园区共计有2769家，比2022年第六次调查的2553家增长8.5%，总体上保持稳定增长态势。

关键词：物流园区产业链；物流园区数量；物流园区发展挑战；物流园区发展趋势

一、物流园区行业概况

物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益。物流园区可以分为区域物流组织型园区、商贸型物流园区、运输枢纽型物流园区和综合型物流园区四种类型。

物流园区的内涵可归纳为以下三点：（1）物流园区是由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成的具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、功能化的区城。这首先是一个空间概念，与工业园区、经济开发区、高新技术开发区等概念一样，具有产业一致性或相关性，拥有集中连片的物流用地空间。（2）物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域。作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施。（3）物流园区也是依托相关物流服务设施，进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的，流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。作为经济功能区，其主要任务是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产、经营活动。

物流园区产业链上游包括物流园区基础设施建设服务商，以及物流设备制造商。其中，物流园区基础设施建设包括用于仓储运输服务的基础设施、用于工商、税务、海关、商检、银行、保险等服务的公共设施，以及用于办公、住宿、饮食等服务的相关基础设施；物流设备制造包括货车、船舶、飞机等运输工具，叉车、起重机等装卸搬运设备，以及包装设备、分拣设备、信息采集与处理设备等。

产业链中游为物流园区运营服务商，即相关物流服务企业依托物流园区基础设施建设为客户提供各种物流服务，包括运输服务、仓储服务、物流管理服务等，代表企业有顺丰、中通、申通、普洛斯、万纬、上海宇培、嘉民、北京中物联、飞马国际等。产业链下游物流园区的终端使用者，覆盖电商、医药、零售、汽车等各个产业。

二、国内物流园区发展现状分析

我国物流园区大约出现于1999年，深圳市推出了平湖物流园，规划用地14.6平方公里，成立了管委会并向社会推出。其后，许多地方政府积极规划并建设物流园区，形成了一股园区热。，主要原因在于，我国正处于城市化发展的上升阶段，城市发展中需要解决的交通、用地及环境等问题十分重要。首先，城市交通运输压力促进物流园区的建设发展。通过建立物流园区可减轻物流对城市交通的压力，将货运交通尽量安排在市郊，形成合理的交通流量分布；其次，城市用地结构需要合理化。一方面通过不断扩展，使城市边缘区成为新型物流园区的发展空间，另一方面，缓解市区传统物流中心因高地价及局限的发展空间所带来的压力，谋求新发展模式。

近年来，国家对各类园区开始整治，物流园区的建设步伐已经放慢，一批没有经过详细规划的物流园区项目已被取消，总体上，我国物流园区建设呈稳步增长态势，但增速逐渐放缓。根据中国物流与采购联合会于2024年组织开展的第七次全国物流园区（基地）调查结果显示，至2024年，我国符合本次调查基本条件的各类物流园区共计有2769家，比2022年第六次调查的2553家增长8.5%，总体上保持稳定增长态势。

在中国物流与采购联合会2024年第七次全国物流园区（基地）调查的2769家园区中，处于运营状态（园区已开展物流业务）的有2127家，占比76.8%，较2022年调查的74.6%提升2.2个百分点；处于在建状态（园区开工建设但未开业运营）的有468家，占比16.9%，较2022年调查的15.5%提升1.4个百分点；处于规划状态（园区已开展可行性研究但尚未开工建设）的有174家，占比6.3%，较2022年调查的9.9%下降3.6个百分点。

相关报告：智研咨询发布的《中国物流园区发展现状分析及投资前景趋势报告》

三、行业发展问题及趋势分析

（一）中国物流园区发展存在问题

（1）数量发展快，质量落后

随着社会经济的迅速发展，我国物流园区也得到了相应的发展，不同地区在建设不同类型物流园区的数量也呈现出逐渐增多趋势，随着不同大小、不同类型的物流园区的发展逐渐增快，这就使其发展过程中存在的问题也相应增多，例如，网络程度较低，相关管理技术较低，物流中配置的设施较落后等，这都会对物流园区的发展产生严重影响，并对物流园区发展的质量产生相应影响。

（2）园区缺乏特色以及明确定位

物流园区不仅是物流产业进行集散的场所，而且还是不同运输方式实现交聚的一个枢纽站。在对物流园区进行分类的时候，通常具有许多方法，主要方法包括：（1）按照依托资源，主要分为港口型物流园区、内陆型物流园区、空港型物流园区等；（2）按照功能，主要分为货运型物流园区、综合型物流园区、商贸型物流园区等。但是，在对物流区不论是在进行规划，还是布局的时候，都存在较多的问题，再加上物流园区设计无自身特色，且无法进行明确定位，这就会对物流园区周围的配套设施，以及交通体系之间的整体性与协调性产生较为严重的影响。同时，各个物流园区都是各自为政，彼此之间缺乏有效交流，就会对物流园区在城市内的整体布局产生不利影响，并对资源产生严重浪费，无法实现有效衔接。

（3）配套政策不够健全

随着我国的物流行业发展逐渐迅速化，物流园区也表现出功能、定位、规模的不同。但是，物流园区在不断的发展中，由于政府缺乏给予与物流业发展相应的监管机制以及政策，这就会对物流企业的发展产生不良影响。其中，物流园区主要包括：由政府进行主导的园区；由企业进行主导的园区，由于其发展过程各不相同，且发展水平也存在较大差异，再加上招商以及相关配套设备、定位等各个方面均具有较大的不同，因此，想要实现物流园区的良好发展，就需要政府给予较为完善的，能够适应物流园区发展以及管理的相关政策，以此确保物流园区在实际发展过程中，能够具有想要的政策以及法制支持，然后根据每个园区实际发展中的自身需求，对其发展进行明确定位，最终使物流园区能够实现长久的发展。

（4）缺乏物流专业技术人才

目前，大部分物流行业的工作人员，都是由原先从事过运输业，或者由相关行业转行的人员，而通过物流相关专业进行培训的专业人才却并不多。而在物流园区当中，更是缺少相应的具有较高素质的物流人才。对于通过政府部门进行引发的物流园区而言，其在实际管理过程中，具有专业性的物流人才却极为少见，人才的缺乏，就会对物流园区的高效、有序发展产生制约。同时，由于物流园区当中缺少专业的技术人才，因此，近几年，我国的相关高校也开展了相应的物流专业，以及与物流行业具有相关性的学科，这也就使市场人才对专业人才的需求得到相应缓解。但是，虽然在物流市场当中，已经具有较多的学习物流专业，且具有相应专业技术的人员，但仍无法对物流行业的有效发展进行满足，不仅是由于学习物流专业的人数比较少，而且只具有理论知识的学生，在实际工作中，仍需要较长的时间进行磨合，才能使其成为能够满足现代物流发展以及管理的专业人才。

（5）缺乏科学的评价体系

我国的物流园区进行建设的时候，需要对城市的实际发展规划为主。但是，由于物流园区在实际发展过程中，运行效益比较差，就会对园区的有效发展以及业务的升级产生制约，其主要原因就是缺乏相应的评价体系，为园区的良好发展提供有效的参考项。同时，物流园区在实际建设与发展过程中，通常需要较长的时间，因此，在其实际发展运作的时候，需要对相应的评价体系进行完善。

（二）中国物流园区发展趋势

1、物流园区加速智能化升级

在互联网时代，开放、共享、智慧的供应链成为发展方向，实现仓储设施网络化、协同化成为趋势。随着物信息系统、物联网、计算机视觉、机器人、大数据等技术在物流领域的广泛应用，物流变得越来越智慧，智慧升级将成为仓储物流的发展方向。

智慧物流园以全面连接、数字转型、智能升级为特征，通过信息互联网和设施物联网加速园区业务的在线改造，通过自动仓库、拣选机器人、AGV、自动分拣系统等设备以及仓储管理系统等软件的应用，构建起一套完整的智能仓储物流解决方案，减少园区人员的简单重复劳动，使园区运营实现可视化、可追溯和可预警，让物流管控更加精细、高效、透明、智能，帮助客户真正实现降本增效。

2、专业物流园逐渐兴起

近年来，冷链物流园、电商物流园、汽车物流园等专业物流园增加较多，这是市场驱动下的结果。除了智慧化、标准化以及园区合理布局规划等发展特点外，专业化的物流园区逐渐兴盛。主要原因在于，近年来，我国物流业的发展以及其中部分细分领域异军突起，进而推动着物流园区向专业化领域发展，特别是依托诸如钢铁、汽车、家电、电子商务、食品医药冷链等产业，兴起了大量的专业物流园。

以冷链物流园区为例，随着居民消费水平的提高以及对食品安全越来越关注，冷链物流高速发展，进而促使了冷链物流园区的大规模兴起。不仅有如雨润类农产品企业，顺丰快递等物流公司，也有阿里、淘宝等电商企业，以及联想控股等资本进入这一领域，大力投资兴建园区。

3、园区业务形态日益高端化

在地方政府牵引规划下，各地物流园区正在加大转型升级投入力度，园区升级取得了较大进展，主要表现在装备、基础设施等的水平都在不断提升，尤其在托盘共用、配送车辆、共同配送等方面表现突出。物流园区的业务形态在发生变化，正朝着现代化的方向走，通信、运载、装卸等技术也在提升。特别是最近七八年，每年都有数千亿的资金投入在物流园区上，新建的物流园区都是高端现代仓储物流设施，物流园区的发展目前已经有了明显的变化。

由于商品提档升级的加快，以及商品品种和供应渠道都发生了变化，这也对物流园区提出新的要求，进而促使和推动了物流园区的革新。目前，单一功能物流园向多功能的物流园转变，存储型的物流园向流通型的物流转变，大型的物流园正在不断整合周围资源进而降低成本、提高效率。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国物流园区发展现状分析及投资前景趋势报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。