新疆铁路2021年1月货运量近1500万吨 同比增长11%

    保电煤、保民生，新疆铁路部门加大货运上量组织力度，用足用好新线能力，畅通煤炭、金属矿石等大宗货物运输渠道，2021年1月份，新疆铁路货运量达1474.72万吨，同比增长11%，实现货运量开门红。

    运输距离长、物流成本高曾经是制约新疆经济发展的瓶颈。“十三五”以来，新疆铁路部门加快推进铁路建设，织就了覆盖全疆的铁路网，铁路基本覆盖新疆80%以上县级行政区。尤其是2020年12月9日，南疆格库铁路开通运营后，形成以兰新铁路和兰新高铁线为主通道、临河至哈密铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两翼”交通格局，运输综合能力不断提升。

    从原油运输到新增焦炭、煤炭两个品类，在南疆铁路库车站，经格库铁路运输的货物运量持续增长，这让喀什货运中心库车营销部经理毛舜更加忙碌，“过去，南疆的货物经兰新铁路运输，高峰期造成运能紧张。如今，南疆70%—80%以上运往兰州以北的货源分流经格库铁路出疆后，不仅缓解了兰新铁路的运输压力，而且将南疆地区货物的出疆时间压缩了9小时以上。”

    格库铁路开通以来，新疆铁路部门加速格库铁路的货物循环流通，满足货物往来需求，运输品类也从起初的油品、钢材拓展到了焦炭、玻璃等8个品类，过货量超过110万吨。

    在北疆地区，煤炭等大宗货物运量的持续增长让乌准铁路、兰新铁路西段处于满负荷状态。

    在畅通疆内运输的同时，新疆铁路进一步加大直通内地的货物运输组织力度，认真落实国铁集团运输组织要求，优先保证电煤、民生用煤运输，与兰州、西藏等加强联系沟通，实行跨局合作，加大乌兰、乌青跨局循环列车组织，加强空车调配，积极组织装卸车，满足甘肃河西走廊、青海相关企业电煤运输需求。
北疆环线、兰新铁路的能力释放也让中欧(中亚)班列运输畅通起来。在霍尔果斯口岸，车站实施扩能改造后，场区内新增货物换装线1对、新增、延长到发线10条，班列运输组织能力提升30%以上。每天进出境中欧(中亚)班列在15列左右，最高一天能达到18列。

    2021年1月份，霍尔果斯站铁路口岸进出境中欧(中亚)班列开行数量达到512列，4.59万标箱，同比分别增长46%、45%。阿拉山口口岸进出境中欧(中亚)班列开行数量达到444列，4.12万标箱，同比分别增长49.5%、54.04%，创历史新高。