单位:辆
产品名称 | 本月完成 | 本期止累计 | 同期止累计 | 比上月增长% | 比同期增长% | 比同期累计增长% |
新能源汽车总计 | 52867 | 148464 | 74632 | -44.84 | 53.60 | 98.93 |
(1)纯电动 | 39728 | 114462 | 50218 | -47.03 | 69.37 | 127.93 |
(2)燃料电池 | 134 | 187 | 0 | 152.83 | 0.00 | 0.00 |
(3)插电式混合动力 | 13005 | 33815 | 24414 | -37.45 | 18.64 | 38.51 |
一、乘用车 | 49285 | 133995 | 67837 | -41.88 | 52.80 | 97.52 |
(1)纯电动 | 36695 | 101402 | 43777 | -43.37 | 72.16 | 131.63 |
(2)燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(3)插电式混合动力 | 12590 | 32593 | 24060 | -37.06 | 15.09 | 35.47 |
1、轿车 | 28565 | 74068 | 48710 | -37.35 | 20.19 | 52.06 |
(1)纯电动 | 23273 | 61339 | 38164 | -39.01 | 19.32 | 60.72 |
(2)燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(3)插电式混合动力 | 5292 | 12729 | 10546 | -28.84 | 24.14 | 20.70 |
2、其他乘用车 | 20720 | 59927 | 19127 | -47.15 | 144.14 | 213.31 |
(1)纯电动 | 13422 | 40063 | 5613 | -49.62 | 641.14 | 613.75 |
(2)燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(3)插电式混合动力 | 7298 | 19864 | 13514 | -41.92 | 9.32 | 46.99 |
二、商用车 | 3582 | 14469 | 6795 | -67.56 | 65.53 | 112.94 |
(1)纯电动 | 3033 | 13060 | 6441 | -70.27 | 41.66 | 102.76 |
(2)燃料电池 | 134 | 187 | 0 | 152.83 | 0.00 | 0.00 |
(3)插电式混合动力 | 415 | 1222 | 354 | -47.27 | 1704.35 | 245.20 |
1、客车 | 2082 | 10339 | 4002 | -75.08 | 56.31 | 158.35 |
(1)纯电动 | 1533 | 8930 | 3648 | -79.60 | 17.11 | 144.79 |
其中:城市客车 | 1207 | 6631 | 3182 | -77.36 | 3.87 | 108.39 |
(2)燃料电池 | 134 | 187 | 0 | 152.83 | 0.00 | 0.00 |
其中:城市客车 | 30 | 82 | 0 | -42.31 | 0.00 | 0.00 |
(3)插电式混合动力 | 415 | 1222 | 354 | -47.27 | 1704.35 | 245.20 |
其中:城市客车 | 400 | 1187 | 353 | -49.17 | 1718.18 | 236.26 |
2、货车 | 1500 | 4130 | 2793 | -44.20 | 80.29 | 47.87 |
(1)纯电动 | 1500 | 4130 | 2793 | -44.20 | 80.29 | 47.87 |
其中:专用货车 | 1024 | 1195 | 92 | 498.83 | 1728.57 | 1198.91 |
(2)燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中:专用货车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(3)插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中:专用货车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
数据来源:中国汽车工业协会,智研咨询整理
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国新能源汽车行业新质生产力市场全景调研及发展前景研判报告
智研咨询发布的《2024-2030年中国新能源汽车行业新质生产力市场全景调研及发展前景研判报告》共八章。首先介绍了新能源汽车行业市场发展环境、新能源汽车整体运行态势等,接着分析了新能源汽车行业新质生产力市场运行的现状,然后介绍了新能源汽车新质生产力市场竞争格局。
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