单位:辆
指标名称 | 本月完成 | 本期止累计 | 同期止累计 | 比上月增长% | 比同期增长% | 比同期累计增长% |
乘用车总计 | 1140254 | 3136851 | 3769791 | -42.85 | -20.77 | -16.79 |
(一)国内制造 | 1126675 | 3101447 | 3720392 | -42.90 | -20.71 | -16.64 |
其中:基本型乘用车(轿车) | 542806 | 1482399 | 1737623 | -42.23 | -16.30 | -14.69 |
多功能乘用车(MPV) | 84404 | 229927 | 293401 | -42.20 | -28.10 | -21.63 |
运动型多用途乘用车(SUV) | 476750 | 1331867 | 1635100 | -44.12 | -24.41 | -18.55 |
交叉型乘用车 | 22715 | 57254 | 54268 | -34.23 | -7.10 | 5.50 |
其中:纯电动 | 40369 | 99796 | 49371 | -32.07 | 55.60 | 102.13 |
排量≤1升 | 14787 | 51275 | 32598 | -59.47 | 131.34 | 57.29 |
1升<排量≤1.6升 | 769078 | 2102518 | 2591178 | -42.38 | -21.99 | -18.86 |
1.6升<排量≤2.0升 | 285430 | 798469 | 965591 | -44.28 | -23.29 | -17.31 |
2.0升<排量≤2.5升 | 12142 | 40765 | 75491 | -54.38 | -55.33 | -46.00 |
2.5升<排量≤3.0升 | 4869 | 8612 | 6147 | 30.08 | 38.13 | 40.10 |
3.0升<排量≤4.0升 | 0 | 5 | 16 | -100.00 | 0.00 | -68.75 |
4.0升以上 | 0 | 7 | 0 | -100.00 | 0.00 | 0.00 |
其中:手动档 | 351919 | 975422 | 1407842 | -43.57 | -35.04 | -30.72 |
自动档 | 711370 | 1934141 | 2096259 | -41.75 | -10.77 | -7.73 |
其他档 | 63386 | 191884 | 216291 | -50.67 | -22.79 | -11.28 |
其中:柴油汽车 | 4503 | 10838 | 7068 | -28.92 | 30.60 | 53.34 |
汽油汽车 | 1054692 | 2925477 | 3617683 | -43.62 | -23.21 | -19.13 |
普通混合动力 | 10223 | 25123 | 22552 | -23.77 | 26.21 | 11.40 |
插电式混合动力 | 15125 | 37471 | 21079 | -32.31 | 69.73 | 77.76 |
纯电动 | 40369 | 99796 | 49371 | -32.07 | 55.60 | 102.13 |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天然气 | 1763 | 2742 | 2639 | 80.08 | 49.79 | 3.90 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(二)CKD | 13579 | 35404 | 49399 | -37.78 | -25.40 | -28.33 |
其中:基本型乘用车(轿车) | 1041 | 2453 | 11170 | -26.27 | -75.17 | -78.04 |
多功能乘用车(MPV) | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
运动型多用途乘用车(SUV) | 12538 | 32951 | 38229 | -38.58 | -10.50 | -13.81 |
交叉型乘用车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中:纯电动 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
排量≤1升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
1升<排量≤1.6升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
1.6升<排量≤2.0升 | 9544 | 27081 | 37665 | -45.58 | -31.26 | -28.10 |
2.0升<排量≤2.5升 | 1721 | 3500 | 7704 | -3.26 | -42.23 | -54.57 |
2.5升<排量≤3.0升 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
3.0升<排量≤4.0升 | 2314 | 4823 | 4030 | -7.77 | 72.82 | 19.68 |
4.0升以上 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中:手动档 | 10 | 72 | 162 | -83.87 | -82.46 | -55.56 |
自动档 | 9882 | 28069 | 31889 | -45.66 | -11.24 | -11.98 |
其他档 | 3687 | 7263 | 17348 | 3.10 | -47.42 | -58.13 |
其中:柴油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
汽油汽车 | 13579 | 35404 | 49399 | -37.78 | -25.40 | -28.33 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天然气 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
数据来源:中国汽车工业协会,智研咨询整理
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国交叉型乘用车行业市场竞争态势及发展前景研判报告
《2024-2030年中国交叉型乘用车行业市场竞争态势及发展前景研判报告》共十四章,包含2024-2030年中国交叉型乘用车行业投资前景,2024-2030年中国交叉型乘用车企业投资战略与客户策略分析,研究结论及建议等内容。
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