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2017年中国物流行业发展现状分析【图】

    中国物流业的发展历史悠久,舟、车、常平仓、广惠仓、驿站等运输和仓储要素齐全,更开辟了丝绸之路、京杭大运河等著名商贸交流之路,为现代化物流的诞生奠定基础。但古代物流仅是单一环节的管理,我国真正意义上的运仓配一体的标准化现代物流模式起步于20世纪90年代:邓小平的南巡讲话进一步深化了改革开放,给我国物流业发展带来蓬勃活力。加上90年代末东南亚金融危机的爆发,使得我们对物流业发展重要性有了切身体会,开始由理论转向实战,探索实际的运行操作。进入21世纪,政策环境利好,运力网络大规模覆盖、信息平台建设迅速推进,我国物流进入了飞速发展的成长期,也即意味着,机遇与挑战并存将是贯穿这一时期的鲜明主题。

中国现代化物流行业发展阶段

数据来源:公开资料整理

    2016年我国社会物流总额229.7万亿元,比上年增长6.1个百分点,增速小幅回升。其中工业品物流需求仍占主导地位,达到93.2%。具体到不同的工业品种类来看,采矿业、高耗能行业物流需求增速回落,采矿业物流需求由上年增长2.7%转为下降1%。装备制造业、高技术产业物流需求增速持续加快,分别比上年增长9.5%和10.8%,呈现出经济结构持续优化、新旧动能转换加快的特点。

2010-2016年中国社会物流总额及增速

数据来源:公开资料整理

2016年社会物流总额按结构划分

数据来源:公开资料整理

    2016年,社会物流总费用为11.1万亿元,同比增长2.9%,继续保持低速增长。 社会物流总费用与GDP的比率为14.9%,比上年下降1.1个百分点,经济运行中的物流成本有所下降,运行的质量有所提升。但与其他国家相比,仍存在一定差距。 2016年我国物流费用与GDP的比率高出全球平均水平3%,高出美国6个百分点。与同样属于发展中的人口大国-印度相比,我国的比率同样处于较高水平。降本增效,提高物流运行质量是现阶段国内物流业发展的关键任务。

2010-2016年中国社会物流总费用及其与GDP的比率

数据来源:公开资料整理

2016年各主要国家社会物流总费用与GDP的比率

数据来源:公开资料整理

    与具体的作业流程相对应,物流费用包含运输、仓储、管理3个部分。 2016年国内社会物流总费用中运输环节占比最大,为54.9%。 其次是33.3%的仓储环节。剩下的管理环节占比12.7%。以同年美国物流总费用做类比,从各环节费用的相对占比来看,两国基本相似,这也与各环节在实际运行中承担的角色重要性相符合。但从绝对数值的角度来看,国内在运输环节和美国相比,差距较小。主要差距在于仓储和管理环节的费用支出,后期待优化的空间明显。

2016年中国社会物流总费用按结构划分

-
仓储
运输
管理
总费用(万亿美元)
0.55
0.89
0.21

数据来源:公开资料整理

2016年美国社会物流总费用按结构划分

-
仓储
运输
管理
总费用(万亿美元)
0.4
0.87
0.09

数据来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2017-2023年中国物流行业竞争现状及投资前景分析报告

本文采编:CY331
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《2024-2030年中国低空经济+物流行业市场全景调查及未来趋势研判报告》共十四章,包含中国低空经济+物流行业重点企业推荐,中国低空经济+物流行业发展前景与市场空间测算,2024-2030年中国低空经济+物流行业的投资机会与风险分析等内容。

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